眾所周知，SUV車型在中國市場一直有著很高的受眾，一方面它們擁有相比轎車更加寬敞的車內空間，符合中國消費者對大空間的喜好，另一方面他們擁有相比轎車更好的通過性，人們能開著它去更多的地方。在競爭激烈的SUV市場中，售價更加親民的緊湊型SUV身處紅海，拼個你死我活。今天，我們就來對比三款十萬級緊湊型SUV，看看他們的表現如何。
我們選取了三款2019年下半年上市的新車型，分別為長安歐尚X7、比亞迪宋Pro和上汽名爵HS。歐尚X7作為長安歐尚品牌的第三款產品，也是三位選手中最年輕的，初生牛犢不怕虎，非常有潛質把老前輩們斬落馬下;宋Pro是比亞迪宋的換代車型，逐漸擺脫了借鑑的痕跡，開始樹立自己獨立的品牌語言，有著不錯的性價比，能否獲得成功還要經歷市場的考驗;名爵HS算是這個級別的“網紅車”，憑藉超高的顏值俘獲了不少潮流男女的心，有著很高的市場接受度。值得一提的是，隨著名爵品牌佈局全球市場，名爵HS成為這個級別少有，同時在海外上市的車型，並取得了不錯的銷量。
為了公平起見，具體車型選擇上我們選取三款1.5T動力，指導售價接近，均在12萬元以下的車型進行對比。其中，長安歐尚X7選擇了中高配置的2020款1.5T自動旗艦型，指導價格為11.77萬元;宋Pro選擇了頂配2019款1.5T自動尊貴型，指導價格為11.98萬元;名爵HS則選擇了入門車型，2019款20T自動兩驅豪華版，指導價為11.98萬元。
l 外觀及車型尺寸對比
外觀方面，三款車都採用了最新的家族風格，而且設計愈發趨近年輕化，吸引更多年輕消費者的青睞。相比之下，長安歐尚X7的造型更加大氣舒展，宋Pro相對簡約穩重，名爵HS看上去更加運動動感，真的是各有風格，各有受眾。
從整體設計風格來看，長安歐尚X7美觀大氣，視覺衝擊力和攻擊性方面更強一些;宋Pro是比亞迪旗下首款採用了Dragon Face 2.0設計的車型，年輕時尚不少;名爵HS採用運動化外觀設計，延續了家族的運動基因，還增加了幾分高級感。
歐尚X7的前臉採用六邊形"雲鷹之意"隔柵，內部為波紋造型向兩個延展，更具張力且值得細看。宋Pro同樣為六邊形隔柵，加入了橫幅式的鍍鉻裝飾，十分精緻。名爵HS前臉採用“星耀力場”格柵，讓它看起來非常具有立體感，整體的顏值比較高。
歐尚X7採用"冰晶之瞳"的前大燈造型，在幾款車中最為犀利，下方為LED轉向燈和日間行車燈的組合。宋Pro的前大燈採用了類似龍爪的造型，同樣十分有神，LED日間行車燈設置在前大燈燈組內，下方為轉向燈。兩者都採用了LED光源，且可以進行高低的調節，誠意十足。名爵HS同樣採用全LED大燈，點亮時還帶有流動式轉向燈，效果十分炫酷。
車身側面，歐尚X7看起來更為大氣飽滿，採用了高腰線的造型，D柱的設計更為靈動，有種懸浮式車頂的感覺，車門下方還有鍍鉻條進行裝飾。宋Pro的造型則相對簡約一些，車身稜角比較分明，採用了上下雙腰線的設計，很有力量感。名爵HS的側面造型比較圓潤，極具流線動感，整體比例也更為協調。
車身尺寸方面，通過數據對比，歐尚X7明顯要比另外兩個選手更大一些，尤其是其軸距達到了2780mm。而名爵HS由於車身造型比較圓潤，寬度是三個車裡面最大的。
歐尚X7的輪圈尺寸是20英寸，為三個車型中規格最大的，視覺飽滿佔了絕對上風。其輪胎使用的是玲瓏牌，規格為235/45 R20。宋Pro採用了五輻式雙色輪圈，屬於簡約的風格，輪胎採用佳通舒適系列，規格為225/60 R18。名爵HS採用的雙五輻輪圈為17英寸，樣式比較耐看，搭配瑪吉斯輪胎，規格為215/60 R17，相比高配車型的18英寸輪圈+紅色卡鉗顯得有些低調。
三款車型的尾部設計都比較飽滿，運用了較多線條來突出層次感。歐尚X7採用寬幅飾板與兩個尾燈相連，中間還嵌有“OSHAN”的標識進行點綴。宋Pro則使用了時下流行的貫穿式尾燈，內部嵌有鍍鉻裝飾條，視覺效果一流，拉伸了橫向的視覺寬度。名爵HS的尾部承襲了家族的設計手法，沒有過多元素的堆積，整體造型最為協調，圓潤飽滿十分耐看。
歐尚X7的尾燈造型細長，面積是三款車中最小的，但是得益於LED光源，點亮後具有不錯的辨識度。剛才提到宋Pro的尾燈造型使用了貫穿式，內部為龍爪狀與前大燈形成很好的呼應。光源同樣為LED，且整個燈體能夠全部被點亮。名爵HS的尾燈造型是三款車中最有美感的，內部採用了LED光源，轉向燈還帶有流動效果。
長安歐尚X7採用銀色下護板及雙邊雙出的排氣裝飾孔，看上去比較動感。宋Pro同樣採用隱藏式排氣，藏在銀色護板之下，沒有裝飾孔的它看起來有些過於低調了。名爵HS則來的貨真價實，採用了雙邊雙出的圓筒式排氣，提升了車尾的動感。實拍的三款車型都配備了倒車雷達，歐尚X7和宋Pro還配備了360度全景影像，名爵HS則為常規的倒車影像。
l 內飾及配置對比
對比了外觀後，可以說三輛車真是各有千秋，接下來我們來看看內飾部分的表現。長安歐尚X7的內飾設計流暢動感，採用環抱式造型，全黑的內飾搭配上紅色縫線，給人比較深邃的感覺。宋Pro則是一副簡約的風格，整體佈局相當規整，線條平直有力，與歐尚X7迥然不同。名爵HS的內飾依舊是家族式風格，採用了大量軟性材質營造出較強的豪華氛圍。
三者均採用了三輻式平底方向盤，上面集成了多功能按鍵。其中歐尚X7的方向盤採用了真皮包裹和較多銀色材質，握感非常舒適。宋Pro的方向盤造型和前者很接近，但是填充物更硬一些。名爵HS的方向盤兩側採用了打孔處理，手感同樣非常出色。
歐尚X7和宋Pro的實拍車型都採用了全液晶儀表盤，兩者在清晰度和顯示功能方面差別不大，尺寸不同，一個為7英寸一個為8英寸。名爵HS由於是入門車型，採用了常規的液晶和機械的組合，它的中配車型升級為7英寸彩色液晶儀表，高配車型則為全液晶儀表。
中控大屏方面，歐尚X7為10.25英寸，搭載OnStyle 2.0智能網聯車機系統。宋Pro標配為10.1英寸，實拍車型選裝了12.8英寸的超大顯示屏，視覺效果非常出色。名爵HS為10.1英寸，入門版車型的內置功能相對簡單，能夠滿足日常需要。再高一個車型則搭載了上汽與阿里合作研發的斑馬智行系統。
功能方面，三者均支持GPS導航、多媒體、車輛功能設置等功能。歐尚X7與宋Pro由於搭載了智能車機系統，可玩性更強一些，尤其是宋Pro的屏幕還支持旋轉功能。
歐尚X7和宋Pro的空調控制均可以在中控大屏上顯示並操作，而前者還特意將幾個常用的功能獨立做成實體按鍵，更加方便。名爵HS的空調調節採用了實體按鍵，鋼琴式按鍵不但美觀，而且操控便捷性上明顯更強一些。
配置方面，三款車型都有著不錯的表現，具體差異可以參考下面的表格。
歐尚X7標配無鑰匙啟動和電子手剎，比較常規。宋Pro由於是頂配車型，搭載了電子手剎、自動駐車、車道偏離預警、變道輔助等功能。名爵HS標配了電子手剎、自動駐車以及陡坡緩降的功能。
全景天窗不約而同的出現在三款實拍車型上，天窗前部均支持單獨開啟，能夠提供良好光亮的同時還能進行通風換氣。三者只是在尺寸上有所差異，宋Pro和名爵HS的面積接近，要比歐尚X7更大一些。
l 乘坐及後備廂空間對比
三者均採用了黑色皮革材質的座椅，歐尚X7和名爵HS還帶有紅色縫線，看上去更運動一些。乘坐感受方面，歐尚X7的座椅不但造型更加運動，包裹性和乘坐性也較好。宋Pro的座椅包裹性和支撐性不錯，內部的填充物非常柔軟。名爵HS的座椅同樣有著不錯的包裹性，對腰部和腿部的支撐也很到位。值得一提的是，再往上一個級別的車型則使用了極具運動風格的一體式桶椅。
前排空間方面，三者的表現平分秋色，身高180釐米的駕駛員調整好坐姿之後，頭部仍有一拳左右的空間，比較充裕。
三者的後排座椅靠背均支持一定角度的調節，提升了後排乘坐舒適性，這點非常的人性化。後排表現上，歐尚X7憑藉一拳的頭部空間、十分寬裕的腿部空間以及純平的地板，成為表現最好的選手。宋Pro的後排頭部有4指的空間，地板中央有個小幅度的隆起。名爵HS的後排也有著一拳的頭部和兩拳的腿部空間，地板中央同樣有個輕微的凸起。
後備廂方面，三輛車的內部佈局均非常規整，空間表現也都比較理想。他們的第二排座椅均能夠按4/6比例放倒，放倒後宋Pro和名爵HS夠能形成一個純平的裝載空間，而歐尚X7的平整度稍差，帶有一個小的坡度。
l 動力及底盤對比
聊到動力方面，歐尚X7和宋Pro全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，而名爵HS則提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇。為了對比的公平性，我們特意選擇了相同排量的車型進行對比。
從賬面數據來看，歐尚X7的最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米;宋Pro的功率最大160馬力，最大扭矩245牛·米;1.5T的名爵HS最大功率為169馬力，最大扭矩250牛·米。相比之下，歐尚X7要更佔一些優勢。
三車均搭載了溼式雙離合變速箱，其中歐尚X7和名爵HS為7DCT，宋Pro為6DCT。懸架方面，三車同樣採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架的組合，這也是這個級別車型最常見的搭配。
全文總結：
作為三位有實力的緊湊型SUV新秀，他們的勢頭都不容小覷。相比較來說，長安歐尚X7靜態表現較好，動感、大氣，充滿年輕的氣息，但略顯平庸的駕駛質感有可能成為影響它的因素;宋Pro的表現中規中矩，亮點不多也沒什麼槽點，風格穩重，以科技感見長，配置最為豐富;名爵HS最有設計感，兼顧運動而不失豪華，動力相對成熟，整車的操控質感也是三款車中最好的，而名爵HS的安全性也不容小覷，畢竟國內首款歐洲和澳洲“雙五星”安全SUV的名頭，也相當有說服力。
此外我們還了解到，為了抗擊疫情鼓勵購車，歐尚X7針對訂車的用戶可以享受廠家每天150元的等車補貼;名爵HS官方推出了花1元將動力由1.5T升級為2.0T以及配置增值的服務，性價比一下提高了不少。
在綜合比較三輛車之後，相信怎麼選擇您心中肯定有了自己的答案。
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