國內疫情得到了控制，但國外疫情依然肆虐。據美國約翰斯·霍普金斯大學發佈的新冠疫情最新統計數據顯示，截止到北京時間7日7時28分，全球確診新冠肺炎1345048例，死亡74565例。
而此時的全球車市只能用一個“慘”字形容。據瞭解，各國3月汽車銷量均不樂觀。在受疫情影響的首個完整月，多國汽車銷量經歷了斷崖式下降。
西班牙同比下滑69%
據外媒報道，因新冠病毒疫情大流行，政府在全國範圍內實行封鎖措施，西班牙3月汽車銷量同比大跌69%至37,644輛。今年前三個月，西班牙汽車註冊量達218,705輛，同比下跌31%。
電動汽車的銷量情況好於市場平均水平，儘管其銷量也出現了兩位數跌幅。其中電動汽車的銷量下降了44%，插電式混合動力汽車的註冊量下降了22%，混動汽車的註冊量同比下跌26%。
汽油車的銷量下降了74%，佔據55.2%的市場份額，較去年同期下降了7.9個百分點。柴油車的註冊量下降了68%，佔據24.8%的市場份額，較去年同期下降了2.1個百分點。所有替代燃料汽車，包括純電動、混動以及由液化石油氣和壓縮天然氣驅動的汽車，銷量下降了38%，但市場份額卻上升到創紀錄的20%。
意大利同比下滑85%
據歐洲汽車新聞報道，意大利運輸部日前公佈：意大利3月汽車銷量為28326輛，同比大跌85%。此前疫情剛在意大利爆發時，該國汽車總銷量在1月和2月分別下降了5.9%和8.8%。
值得注意的是，特斯拉是唯一一個3月份銷量實現增長的汽車品牌，該公司上月在意大利共交付424輛汽車，同比上升58%。
根據意大利外國汽車製造商協會UNRAE的數據，如果意大利在理想狀態下能夠在4月底或5月初解除封鎖，商業活動能得以恢復，那麼該國今年汽車總銷量將下跌32%至131萬輛。
德國同比下滑38％
3月德國新車銷量為215.1萬輛，同比下降38％。其中商用新車註冊量下降了39.6％（份額為61.9%），私人註冊量下降了34.4％。2020年第一季度新車註冊量總體下降了20.3％。
替代燃料類型車型顯示出與上一年同月相比三位數的增長。其中混合動力汽車銷量28,735輛，增長了62.0％，包括9,426輛插電式混合動力汽車（+207.9％）。電動汽車10,329輛，比去年同比增加了56.1％。
德國汽車市場的領導者大眾品牌3月銷量同比下降了35%；排名第二梅賽德斯同比下跌28%。第三名寶馬同比下降了21%，第四名奧迪同比下降了37%，第五名福特同比下降了50%。
法國同比下滑72.2%
法國汽車工業協會日發佈的3月乘用車新車註冊量，受新冠肺炎疫情影響，同比下降72.2%至62,668輛。1-3月累計銷量同比下降34.1%至364,679輛。
3月乘用車銷量分整車廠來看，法國國內整車廠合計銷量同比下降72.6%至36,463輛(市場佔有率58.2%)。其中PSA集團下降73.4%至18,841輛(市場佔有率30.1%)，雷諾集團下降71.6%至17,621輛(市場佔有率28.1%)。
英國下滑44%
根據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的最新數據顯示，3月份英國新車註冊量為254684輛，比去年同期減少了203370輛，同比下降44.4%。
該協會此前表示英國汽車產業需要資金支持，英國政府必須採取措施支持幫助汽車供應商，很多英國供應商現金有限，只夠公司支持幾周。
然而應該英國疫情嚴重，截止今天上午累計確診51608人，就連英國首相約翰遜也因新冠肺炎病情“惡化”，被轉入重症監護室治療。
加拿大同比下滑47.1%
4月1日，調查公司desrosiers發佈3月加拿大新車銷量(推測值)同比下降47.1%至96,117輛。其中，乘用車下降60.7%至19,053輛，輕卡下降42.2%至77,064輛。3月輕卡銷量佔比達80.2%，需求繼續從乘用車向輕卡轉變。
美國或將下滑80%
美國的數值還沒有公佈，不過已經有機構進行預測了。3月份美國汽車銷量出現了大幅的下跌，但是並未出現像之前機構預測的那樣的一跌到底。數據顯示，美國3月輕型汽車總銷量為992392輛。在此之前，市場分析機構J.D Power預測，由於新型冠狀病毒疫情迅速擴散，美國3月份汽車銷量將下降80%或更多。
根據J.D Power基於全美經銷商銷售店的數據進行分析顯示，截至3月22日當週，全美汽車零售額同比下降22%，美國西海岸一些城市的降幅甚至高達40%。
J.D Power負責數據與分析的副總裁陶森·約米尼（TysonJominy）表示，我們預計各級政府下達的疫情限制令將在下週產生更廣泛的影響，銷售額將下降80%或更多。
日本同比下滑9.3％
3月份日本新車銷量同比下降9.3％至58.1萬輛。根據日本汽車經銷商協會和日本輕型汽車和摩托車協會的數據，2020年3月在日本的銷量下降9.3％至581,438輛。發動機排量超過660cc的銷量下降了10.2％，至374,955輛。發動機排量低於660cc車輛減少7.6％至206,483輛。1月至3月的總銷量下降了10.2％，至1,371,726輛。
韓國同比下滑15%
據外媒報道，韓國3月份汽車銷量較去年同期下降了15%。單就3月份銷量來說，雙龍汽車表現最差，上個月共售出9,345輛汽車，同比下降29%。韓國通用汽車公司的銷量同比下跌12%至37,918 輛。得益於旗下SUV車型的強勁銷量，雷諾三星汽車公司的銷量逆勢上漲9.5%至15,100輛。
巴西同比下滑21.78%
巴西汽車銷售商聯合會發佈數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，今年3月巴西汽車銷售量為16.35萬輛，環比下降18.6%，同比下降21.78%。
據顯示，3月，巴西轎車和輕型商用車銷售量為15.58萬輛，環比下降19.11%，同比下降21.91%。卡車銷售量為6483輛，環比下降0.37%，同比下降15.01%。大客車銷售量為1295輛，環比下降29.66%，同比下降35.38%。
總結：由此看來，疫情對各國車市的影響是巨大的，而這種影響還將持續一段時間。
據瞭解，全球已經停產和即將停產的整車廠總數已經超過150家。美國三大汽車製造商通用汽車、菲亞特克萊斯勒和福特在3月18日決定接受汽車工人聯合工會的要求，暫時關閉在北美的工廠。德國三大汽車製造商大眾、戴姆勒、寶馬也紛紛宣佈在歐洲停工停產。
此外，包括豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的日本八家車企已經全部宣佈將暫停日本國內的汽車生產，全球汽車產業因此遭受巨大沖擊。
並且很多工廠的開工日並沒有確定。此外，當前疫情在歐美地區爆發也未曾得到有效控制，當地政府已開始呼籲市民減少不必要的出行，而當地的汽車銷售情況也將遭到停頓。
研究機構HIS Markit近日公佈的一組預測數據顯示，疫情將致使第一季度新車產量損失200萬輛，這一體量將佔全球第一季度總產量的40%左右。而據日本經濟新聞推算，2020年全球汽車產量將同比下滑近40%。
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