来源知乎用户王洪浩的回答
目前在工厂上班，想转行了打算考个B照去开货车搞运输去，希望能挣得多一点
知乎用户回答
王洪浩
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我自己做过一些货车行业的调研。
开货车，真的是TMD特别特别特别特别辛苦的活。那些跑干线的大哥，我觉得有时候真的是拿生命来挣钱。
整个这个行业属于供大于求的状态，行业的毛利都不大。
不超载，你挣得到钱？跑干线，不疲劳驾驶，你挣得到钱？
你问问货车司机，要是收入合适，谁想疲劳驾驶。这还是被行业利润逼得。
超载行驶，赶上查车被罚了；货车路上坏了，没劳动工具挣钱，还要陪拖期的钱……
有时候我看到货车司机翻了，上来哄抢货物的流民（虽然已经烧很多了）就特别想骂人。你们知道那些货车司机有多难吗？
所以我在高速上开车，从来不跑去大卡前后嘚瑟。你要是知道司机大哥有多累，你也会躲远点，让着点他们。
没有哪个行业是容易的。各有各的不易。感受一下58部落社区里面司机版块里面真实的卡友……
如果你看完了之后，还想干货车，那么恭喜你……
干这行的人，都挺善良的
另外，注意安全。少挣一点就少挣一点，卡车司机是一个家庭的支柱，要为一个家庭负责。
编辑于 2019-02-28 01:32:31
鸭先知
发展中的小小书
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没有
借用货车司机常说的一句话:劝儿教女，宁愿讨饭也不要跑车！
物流行业的议价权从来不在司机手里，而在那些抓住货源的物流公司手里，货车司机是这个行业里最没有话语权的底层人员，运费低廉不说，还时常要接受各个货运公司的层层剥削
各种类似于某满某帮的货运软件让物流公司可以花很小的代价就找到便宜的车子，而司机与司机之间报低价格的恶性竞争却使运价不断下降，利润压缩的估计只够司机的日常开支了。很多货车车主都不敢请司机，都是车主自己在跑，高昂的车贷使车主又不能停车不干，只能咬牙坚持。货车司机早已过了十多年前“车子买得早，老婆随便找”的美好时代
还有一个更加不好的消息是，今年开始所有的纸质过路费票都不能抵税，而物流公司为了抵税只能给司机多发油卡，很多司机往往一趟运费下来一半多都是油卡，到了年关连车辆年检钱都没有，油卡却有大好几万。
并且货车司机这个行业对身体的伤害也是巨大的，尤其是久坐对男人的前列腺损伤更是不言而喻的。一边怕家里面的女人给自己戴绿帽子，一边又怕自己身体终有一日满足不了自家娇妻。
同样货车的交通事故也是巨大的隐患，上半年我们这边有一个二十三岁的年轻司机因为货车着火烧成了焦炭，幸好消防员及时赶到才把小命保下来了，却是真真的苦了襁褓中嗷嗷待哺的孩子和家中年轻貌美的妻子
入行需谨慎，切莫开货车
PS: 物流相关人员，并非货车司机，只是经常接触这群人，着实知道他们的苦衷，恰好可以借此机会分享一下自己多年来的一点心得
编辑于 2018/12/18 22:29:07
快狗打车
（曾用名：58速运）是一家拉货的打车平台。
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当然啊，主要肯付出
编辑于 2019/2/14 16:09:52
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