利刃/TONE
作為原蘇聯以及華約的重工業基地之一，烏克蘭曾經擁有能力完備，種類齊全的裝甲車輛生產線，能夠生產包括T-80主戰坦克，BTR裝甲車在內的重裝備，解體後也曾拿出過T-84"堡壘"主戰坦克，BTR-4裝甲車在內的新產品。
但三十年過去，烏克蘭不僅未能延續輝煌，反而要滿世界"淘古董"來滿足烏克蘭陸軍需要：近日烏克蘭就正式從波蘭得到了37輛BMP-1步兵戰車，而這些裝備居然是經歷了三任買家的"四手貨"……
圖為烏克蘭從波蘭買得的"四手庫存"BMP-1步兵戰車。
這些BMP-1步兵戰車在被波蘭"低價賤賣"給烏克蘭之前，它們首先是蘇聯製造，劃撥給東德機械化步兵部隊的新銳裝備；在冷戰結束後，這些步兵戰車隨即被使用北約標準的德軍封存，然後賣給瑞典；瑞典很快又把用不上的BMP-1賣給了需要蘇系裝備的波蘭。
而隨著波蘭陸軍武器裝備同樣逐步"北約化"，乃至於達成了相當程度的國產化，這些BMP-1也已經不再符合波蘭要求，波蘭"找下家"也是意料之中的結果。
圖為波蘭陸軍的新型履帶式步兵戰車，系波蘭自主設計製造。
但相比波蘭的餘裕，拿下37輛BMP-1步兵戰車的烏克蘭卻已經是散盡家財，日子過得是一年不如一年：在整個2020年的烏克蘭三軍裝備採購計劃當中，37輛BMP-1步兵戰車就已經是僅存的陸軍重裝備採購項，除此之外就只剩下50輛四輪輕裝甲車，以及反坦克導彈等零雜碎，至於烏克蘭幾年前還有能力製造的T-84"堡壘"主戰坦克等產品，則早已全部不見蹤影。
圖為烏克蘭2020年的軍備採購項目，37輛BMP-1是烏克蘭陸軍的"獨苗"。
當然，烏克蘭也並不是一無是處，這些BMP-1送達之後，烏克蘭的哈爾科夫工廠仍有能力對其進行全面翻新、修理、乃至於是更換新的武器站炮塔。
但除此之外，敗光了幾乎所有坦克和裝甲車輛產能，乃至於上下游冶金加工、武器製造產業鏈的烏克蘭，就再也變不出什麼花樣——要知道在去年，烏克蘭哈爾科夫工廠還有能力向烏克蘭陸軍交付BTR-4輪式裝甲車，但烏克蘭國防部轉手就用"不合法"為由，逼得哈爾科夫工廠"休克"式停工，造國產裝甲車很快成為了一句正確的屁話。
圖為乘坐列車前往烏克蘭的四手BMP-1步兵戰車。
但就是這樣的"四手便宜貨"，在未來的很長一段時間裡也是再也難以尋得：和BMP-1步兵戰車類似的華約制式武器，是依靠著大量的"冷戰庫存"才能留存至今，且價格低廉。換句話說，烏克蘭要想再從波蘭等東歐國家手中搞到便宜的重裝備存貨，那不僅得看賣家願不願意"割愛"，隨著時間流逝，機會出現的概率本身也在不斷下降。
至於解決的辦法？答案很簡單，烏克蘭只要重建起被丟掉的國防工業，一切都不是問題。
圖為被美國買下，出現在武器試驗場的烏克蘭T-84主戰坦克。
說到底，烏克蘭眼下的國防裝備採購，以及國防工業發展思路，混亂程度可以說是前無古人，後無來者：能夠設計製造各種海陸空武器裝備的各路重工巨頭不是被瓜分售賣，就是被折騰得停產歇業，一蹶不振，這才弄到烏克蘭今天不得不滿歐洲尋找"四手便宜貨"的局面……而現在看來，沉醉於從外購軍備"拿好處"的一小部分烏克蘭人並不會理會烏克蘭三軍的困境，這樣滑稽的局面還要持續很長一段時間，且沒有解決的希望。
閱讀更多 利刃號 的文章
