杜卡迪 Monster 1200 S 與 KTM 1290 Superduke R

KTM 1290 Superduke R 速度與激情

杜卡迪和KTM歐洲兩大機車品牌。兩個品牌越來越具有競爭優勢，其經營理念各不相同，但對摩托車的理解方式卻相似，至少在車體外形上理念相同。

杜卡迪 Monster 1200 S（左）KTM 1290 Superduke R（右）

Monster 1200 S 採用Lifetime Desmo系統和新的Testastretta 11th DS第二代，帶有雙火花塞。雙火花（DS）點火裝置每個氣缸使用兩個火花塞，以確保完全燃燒。

KTM的技術人員沒有通過增加氣缸來提高LC8發動機的立方容量，而是通過增加每衝程的直徑，實現180馬力的最大功率和14.4千克的扭矩。創新之處是是雙點火系統，可獨立激活兩個火花塞中的每一個的火花，從而實現更大的扭矩。

這兩款摩托車採用最新一代的防反彈離合器，增加了齒輪的安全性。最新防反彈離合器的使離合和脫離的努力變得非常容易。

KTM 1290 Superduke R（右）杜卡迪 Monster 1200 S（左）

奧地利的KTM，體型很大，線條更清晰，車頭乍看之下有點奇怪，

KTM的車燈採用"達利尼亞"風格，拉長而波浪狀，帶有led燈的位置，賦予它很多個性。

意大利的Monster也有相當大的尺寸，但它的線條更加圓潤。 它的前照燈，收集器，尾蓋和水箱，一切都圓潤。Monster試圖保持其經典的圓潤線條與更現代的觸感，但不失其個性。

整體車架，更平坦，更短。

Monster配備了受1199 Panigale啟發的全TFT儀器。屏幕的配置會發生變化，並自動適應光線條件，也會根據所選模式進行更改。

顯示的信息和屏幕設計有三種不同的安排：核心視圖是Riding Mode Urban的默認設置，它是功能最弱的，僅顯示基本駕駛信息。全景視圖，騎行模式旅行的默認設置，與核心視圖具有相同的設計，但有更多信息，最後，軌道視圖是我們享受所有動力的騎行模式運動的默認設置。

KTM提供易於讀取的儀表組。基本數據顯示在中央時鐘上，由帶有集成可編程變化警報的模擬轉速計和數字顯示器組成。該面板由數字速度表控制，配有數字時鐘，齒輪傳動裝置指示器，冷卻液溫度和燃油液位指示器，以及所選導向模式的指示器。

儀表組左側是第二個數字顯示屏，顯示重要的附加信息，並作為車載計算機屏幕顯示不同的菜單。使用位於左拳的選擇器的四個控制鍵選擇和操作這些車載計算機菜單。它工作簡單直觀：向上/向下選擇菜單，左鍵選擇菜單選項，右鍵確認。使用位於選擇器左側的Exit鍵，您可以返回到上一的級別。