粵港澳大灣區軌道交通一體化建設2020年繼續提速。
據悉，2012年《珠三角城際鐵路建設規劃》已納入穗莞深城際廣州新塘至前海段、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際、港深西部快軌5條軌道。因此，穗莞深城際深圳機場至前海段、深惠城際具備規劃依據，近期可啟動建設。
1月1日，據深圳商報報道，深圳市軌道辦近期梳理了2020年擬建的城市軌道、城際鐵路和樞紐等項目，列出了新一年深圳軌道建設最權威最全面的建設 “清單”。其中透露，深汕鐵路惠州段、深惠城際、深大城際共投資1389億元，均計劃在今年開工，可謂是2020年開年大利好之一。
省發改委組織編制的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中，深圳規劃增加了穗莞深城際前海至皇崗口岸段、深圳至大亞灣城際、龍崗至大鵬城際、深汕鐵路、深莞增城際、常龍城際等。省發改委已將該規劃上報國家發改委，批覆後即有規劃依據可啟動建設。其中深汕鐵路已納入《深圳鐵路樞紐總圖規劃》，擬列入近期實施計劃。
穗莞深城際深圳機場至前海段
線路起自深圳機場終至前海樞紐，全長15.2公里，設3座車站，設計時速160公里，總投資約114億元。計劃2020年10月開工建設。
圖片來源廣東地理
深惠城際
近期線路起自前海，止於惠州機場，並預留遠期延伸至惠東的條件。全長約143.5公里，設站16座，設計時速160公里，總投資約787億元。計劃2020年9月完成初步設計，12月開工建設。
深大城際
深起自深圳機場終至大亞灣。全線長度約86.9公里，設站9座，設計時速160公里，投資預估算約526億元，其中深圳段設站8座，長度約63.5公里，總投資約461億元，擬作為近期實施項目，計劃2020年11月開工建設。
大鵬支線
大起自深惠城際龍城廣場站，終至新大站，長度約39.4公里，設站4座，設計時速160公里，總投資約194億元。計劃2020年11月開工建設。
穗莞深城際前海至皇崗口岸段：起自前海樞紐終至皇崗口岸站，線路全長約20.1公里，設2座車站，設計時速160公里，總投資約162億元。計劃2020年11月開工建設。
深汕鐵路
深線路起自西麗樞紐終至深汕合作區深汕站，長度約126.8公里，設站6座，設計時速350公里，總投資約422億元，其中深圳段（含深汕合作區）長度約72.4公里，投資281億元，惠州段長度約54.4公里，投資141億元。
計劃2020年9月開工建設。
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