我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4

4月8日晚8點,不早一分不晚一秒,屬於凱迪拉克CT4的上市直播之夜

在人數或許以千萬計的簇擁圍觀下開啟。帶來如此流量,除了達到年銷20萬量級、打到BBAC排位的豪華品牌自身,還有包括——“百變聲咖”李如儒、“潮流主理人”李晨nic、“馬甲線女王”袁姍姍、“科技自媒體達人”TIM、“國民閨女”關曉彤和“時尚達人”李佳琦在內的頂級流量直播天團的助攻。


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


最終,同樣擔綱了“網絡主播”的上汽通用汽車總經理王永清揭開了凱迪拉克CT4價格的神秘面紗。此次上市的共兩款車型,28T時尚型23.97萬元、28T精英型25.97萬元,並加入凱迪拉克#租啦#長租計劃。同時,凱迪拉克還推出全新“一年0息,2~5年低息”金融政策,搭配“8年16萬公里動力總成原廠質保政策”,以及針對全國援鄂抗疫醫務工作者和湖北省醫護人員的“抗疫勇士”與“守護天使”計劃。


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


作為凱迪拉克CT家族的最新成員,凱迪拉克CT4在承襲家族式設計語言之上有了更多的突破,帶來更具衝擊力的視覺呈現,同時,包括雲海白、星空藍、水墨灰、瑪雅黑、楓葉紅和珊瑚紫在內的6種炫彩車身顏色和3種新意內飾選擇,也更加符合當下年輕用戶的個性審美。50:50的完美車身比例和寬體車身設計下,精雕細琢的特徵線呈現出流線、具有雕塑感的車身姿態,遍佈車身的燻黑飾條以及尾部的小鴨尾擾流板則營造出整車的運動性。


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


標誌性的直列式大燈辨識度極高,而同級獨有的LED轉角輔助照明燈則可以在中低速轉彎或變道時自動激活,能夠顯著增強盲區視野。


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


內部設計則在“以駕駛員為中心”設計理念下,營造出豪華風尚的空間體驗。8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛座適度傾斜;配合橘色法式雙縫線形成高對比度撞色搭配的Moli真皮座椅觸感柔軟,包裹性極強;帶有14顆高性能揚聲器的Bose®Premium優享系列音響系統,配合CenterPoint虛擬環繞聲技術、AudioPilot噪音補償、Bose® ANC主動降噪靜音系統等頂尖音頻科技,帶來不俗的聽覺享受;自動雙區溫控空調系統帶有強效的PM2.5過濾功能,保證了車內空氣始終清新。


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


科技方面,CT4配備了凱迪拉克全新一代移動互聯體驗CUE,以高效豐富的多種HMI交互模式、全面升級的車載應用App、更加智能的定製化信息推送以及100G/年的終身車機免費流量,帶來更智能的互聯體驗。而凱迪拉克雲電子架構不僅能夠實現車輛的遠程升級,還能夠以4.5TB/小時的超強算力帶來5倍信息處理速度的提升,全面提升系統效率和網絡安全。


此外,CT4採用了高強度複合材料打造的一體式車身,搭載了包含低速自動剎車的ESS智能守護安全系統、Autohold自動駐車系統、倒車影像系統等多重安全科技,從而帶來全方位的安全防護。


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


至於動力,凱迪拉克CT4搭載了全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米,其創新應用的Tripower可變氣門管理技術可在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”中從容切換,從而實現動力與燃油效率的最佳平衡。


作為同級細分市場中唯一的後驅車型,CT4擁有同級獨有的RWD後輪驅動系統。在帶來更強推背快感的同時,由於轉向與驅動相對獨立,CT4的轉彎半徑僅為5.55米,配合同級唯一的機械式可變傳動比轉向齒條和SSPS隨速自適應電子助力轉向系統,不僅轉向精度更高,更保證了每一次轉彎都遊刃有餘。


我喜歡這玩得來潮流、動得了真格的凱迪拉克CT4


伴隨CT4上市,凱迪拉克已完成新一輪產品陣營的嶄新佈局,順利實現到2020年覆蓋豪華車各主流細分市場的預定目標,更以不斷豐富和拓展的產品型譜,滿足國內豪華車用戶多元化用車需求,深化品牌價值認同,助力品牌邁入全新發展階段。


分享到:


相關文章: