大家一定會問為什麼標題是我男朋友開銳志什麼女人接不到吧，哈哈！！~~接下來我們揭曉謎底。
今天冬哥給大家帶來一款平民大後超，不過在介紹之前，冬哥先給大家講講我身邊的一個寶馬哥。
這是冬哥前些天和一個開寶馬320Li朋友的一段微信對話：
這個開寶馬的朋友每天都要開將近40多公里上下班，車技我不知道但冬哥知道他這個小夥子脾氣比較躁，動不動就地板油的，每次冬哥坐他車都能被嚇出心臟病來，這次寶馬哥居然在下班路上，敗給了一臺豐田...從字裡行間中已經感受到了他的那股憋屈勁兒——一臺寶馬居然輸給了一臺豐田！
而這臺讓寶馬哥很難受的豐田就是冬哥給大家帶來的這款平民大後超——銳志。
銳志（REIZ），它源於德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標消費群體的總體特徵的概念性描述。前置後驅佈局形式+V6自吸發動機是銳志獨特的運動魅力所在，當年20多萬的售價更是最便宜的大排量V6後驅運動轎車，動力充沛，低扭強勁有力，爬地庫爬山可以做到遊刃有餘，十分順暢，一腳下去的那種源源不斷的線性動力輸出一定會讓你開懷大笑，這是那些渦輪車所給不了的。
而在廣東，銳志還被人封為“泡妞神車”。
還有不少人為銳志掏空了錢包，當然不是為了修車，而是加以改裝成“大馬力超跑”，畢竟銳志在改裝界裡還是有那麼幾把刷子的。
簡而言之，開銳志的都不是一般人，要不然為啥銳志總是被比亞迪的各個朝代所挑釁呢？
為了尋求刺激（REIZ）啊！
今天冬哥帶來的這臺銳（ci）志（ji），是一臺09款銳志2.5S AVX版，在2010年7月初次上牌，當年新車落地25萬，至今已經行駛了11萬公里，4S店維保記錄到15年4月份，當時記錄是5萬4千多公里，按照車主往年開的平均里程來計算，到現在11萬公里也很正常。
車身上的三大件狀態完美，發動機毫無滲油，聲音細膩，動力十足，在車界有一句話是這麼講的：10萬公里的豐田車才剛出了磨合期，而我們這臺11萬公里的銳志才剛步入壯年期呢，給油就躥，大排量V6那種源源不斷的動力輸出讓人著迷不已。
底盤方面，經過冬哥檢查沒有發現有託底現象，也不像寶馬那樣溼漉漉一片，豐田的底盤是出了名的乾淨，冬哥也上車試駕了幾圈，底盤相當的整，調教比較運動，但是不是寶馬的那種運動，寶馬的運動說白了就是硬，而銳志的底盤就比較韌，在極限的時候能提供足夠的支撐力，在日常的時候又能提供不錯的駕乘舒適性，異響就更不用說了，根本不存在的。
這臺車的問題也有，畢竟是有著7年車齡的車子，冬哥用漆膜儀上上下下左左右右BBAA一頓騷操作，發現車輛右邊B柱和右後翼子板那邊有些異常，應該右後進行過事故維修，4S的記錄也說明了問題，右後側發生過剮蹭事故，是小事故，沒準是被哪臺尋求刺激的比亞迪懟的呢，不過問題不大，對車身安全性方面沒有影響，維修也都在4S店進行的專業維修，大可以放心。
車輛的其他部位均未發現明顯損傷，機艙內螺絲一顆未動，各種框架也都沒有異常。
總的來說，這臺銳志是一臺車況挺不錯的車，到手只需要進行簡單的整備，豐田都一個尿性，省心，比如像上次那臺凱美瑞一樣換換油水幾百塊錢就能直接服役。
銳志現在也停產了，如果想玩銳志的老鐵只能選擇二手車！
謝謝各位老鐵閱讀，咱下期見！~
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