好消息！
4月8日起
亦莊線將採取超常超強列車運行方式
工作日早晚高峰
最小運行間隔將縮至3分鐘！
自2020年4月8日（週三）起，地鐵亦莊線工作日早晚高峰將採取超常超強列車運行方式，通過增加車輛投放、採取大小交路套跑、壓縮站停時間、突破最小行車間隔等超常超強措施，對列車運行圖進行調整優化，精準高效投放運力，在降低客流高斷面區段列車滿載率、提升乘客出行體驗的同時，兼顧低耗環保、降本增效。
什麼是大小交路套跑呢？
一般情況下某一線路大交路即列車跑完全程，當部分區段的客流壓力較大時，則可以通過該區段增加交路以提高車輛運能的效果，也就形成了多種交路交替運行的方式，俗稱“套跑”，也可以把小交路理解為區間車。如亦莊線早晚高峰期間採取大小交路套跑方式，大交路為宋家莊—亦莊火車站，小交路為宋家莊—榮昌東街。
工作日早高峰：採取大小交路套跑、壓縮站停時間、雙庫線折返等組合措施，加密車次，提升運力，列車最小運行間隔由4分縮短至3分，最大運力增加33.3%。乘客在早高峰7:03—9:09時間段能夠乘坐小交路。
工作日晚高峰：採取大小交路套跑、壓縮站停時間、雙庫線折返等組合措施，加密車次，提升運力，列車最小運行間隔由5分縮短至3分，最大運力增加66.7%。乘客在晚高峰17:43—19:20時間段能夠乘坐小交路。
需要提醒乘客注意的是，早晚高峰期間部分列車將採取小交路運行方式，運行區段為宋家莊至榮昌東街，進城方向部分列車以榮昌東街站為始發站，出城方向部分列車以榮昌東街站為終點站。
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