突然襲來的疫情給很多傳統行業帶來了巨大的影響，各行各業都紛紛轉戰線上市場，前有羅永浩直播帶貨，後有薇婭直播賣房，連央視官方都推出“小朱配琦”朱廣權和李佳琦聯名為武漢帶貨，為湖北經濟復甦搖旗吶喊。汽車行業也不例外，為了應戰“寒冬”，車企紛紛試水“直播賣車”、“雲看車”等，轉戰營銷新戰場。
不過，汽車營銷一直是個獨特的存在。作為耐用品，動輒數十萬的支出對絕大部分家庭而言不是小數，沒有眼見為實的體驗，只通過“直播帶貨”效果必將有限。因此，只有真正解決用戶的體驗問題，才能讓汽車“雲端營銷”火爆起來。
近日，汽車圈一個特別的營銷活動，引起了我們的關注。這一營銷活動將消費者變成了合夥人，讓“硬核的產品實力”口口相傳，完美解決了消費者體驗的問題。此外，通過規則簡單的合夥人註冊和推薦，消費者還可以方便的將自己轉變為合夥人，並將其介紹給自己身邊的親戚朋友，形成“圈層裂變”，帶動更多消費的達成。另外，作為新能源市場新貴，廣汽新能源憑藉不可複製的品牌、產品和服務優勢，構建了項目的“唯一性”，這就是最近引發網絡熱議的廣汽新能源“Aion合夥人”。
源自圈層營銷，
打造共同圈子內的歸屬感
“圈層營銷”是基於馬斯洛需求的頂層需求——對自我認同的尋求。圈層文化追求的是共同價值和共同愛好所產生的共同語言和良性互動。具有相同追求的愛好者往往消費水平都趨於一致，品牌方藉此來鎖定目標消費者，比如像小米的崛起。小米的品牌理念是“和用戶做朋友”，其用戶就形成了一個獨特的圈層，背後是一群熱愛生活，具有冒險精神，勇於嚐鮮酷炫科技和智能新生活的人。
伴隨著越來越多的90後、00後加入購車大軍，他們被稱為互聯網原住民，這也讓汽車用戶的圈層特徵愈發明顯。他們本身就具有強大的傳播性，習慣以內容為主導，喜歡與志同道合的人交流。如果有一個社交新玩法，他們很願意嘗試，並帶著驕傲介紹給同伴。埃安合夥人制度準確的抓住了這類人群的特徵，打造了一個讓年輕人覺得好玩、有趣、有話題的活動，使用戶變為粉絲，再主動將企業品牌或產品信息傳播出去，從而實現訂單轉化。
“Aion合夥人”打破了傳統汽車營銷的條條框框，徹底打破了入行的高門檻。不管是汽車圈內的專業人士還是完全不懂車的圈外人，都可以通過廣汽新能源APP註冊成為“Aion合夥人”，並推薦廣汽新能源汽車有限公司的零售客戶產品Aion S魅和Aion LX。當合夥人推薦的客戶成功提車後，即可申請收益提現。
“Aion合夥人”不需繁瑣流程就能輕鬆獲得收益。作為合夥人，只需要提供有購車意願用戶的線索，後續則由相關人員來說服購買。每成功交易一單，便可輕鬆收益1000-1500元。
最重要的是，廣汽新能源將為所有Aion合夥人提供強大的技術和售後支持，保障品質服務。合夥人介紹成功即完成工作，不需要揹負任何負擔。
擴散於圈層裂變，
不斷拉新促成交易
現如今，“全民帶貨”時代的到來其實很符合分享式經濟的特點，人人都是營銷的節點。“我賣即我所愛”，每個人都開始營造自己在生活中的個人品牌，打造自己的個人IP。如今的營銷圈，跨界帶貨已經蔚然成風，比如地產界的恆大，通過“全民推介”，已經成為房產圈全民帶貨的“頂流”，而廣汽新能源則將這種潮流首次引入到汽車營銷領域。
廣汽新能源打造以硬件為核心，互聯網傳播為途徑，場景式營銷為方法論，打造了一個全面的營銷閉環。這一模式絕不是一種方法上的進階，而是與用戶產生情感的鏈接和用戶粘性的升級。
廣汽新能源“Aion合夥人”規則指定上就透漏出玄機，無論你有沒有購車、無論有沒有啟動資金，都可以註冊成為合夥人並帶貨賣車。無數個合夥人為廣汽新能源開通了不計其數的流量入口。返利機制更像是一個引導機制，但是現在的用戶更多在意的不是平臺的返利或者提成，更多在意的是用戶自身引以為傲的生活方式，是不是能被身邊的人接受和認可。
在信息爆炸的生活環境中，最好的營銷方式是潛移默化地傳達一種價值觀，讓用戶自發地推薦自己真心喜愛的品牌，在不經意間傳達自身品牌的信息，從而讓潛在用戶建立認知，形成共識，建立喜愛的情感紐帶，完成銷售閉環。
每一個人身邊都有各自錯綜複雜的關係網，通過以上的閉環影響購買決策，形成裂變傳播的影響力。用戶向身邊的人推薦了廣汽新能源，其實是在用自己的個人影響力和生活方式做背書，他需要真正熱愛這個產品，相信它的品質，信賴它的品牌，這才能使無數個“Aion合夥人”通過裂變傳播讓更多的人瞭解廣汽新能源。
實力打造“硬核好車”
確保模式不可複製
當然，無論是精準的圈層打造，還是能夠迅速擴散的裂變營銷，都要依託完全讓合夥人放心推薦的產品，這也是項目取得“不可複製性”的關鍵。而廣汽新能源的無論是極致的產品力表現還是遠超同級的服務能力，都可以做到讓消費者絕對放心。
銷量說明一切，近期在疫情的影響下，中國汽車市場受到直接的衝擊，2月銷量同比下降78.5%。面對困難，廣汽新能源卻跑贏大盤，繼1月在整體大市下滑超54.4%時取得53%增幅的基礎上，於2月再接再厲，以熱銷1619輛的成績首次挺入新能源行業全品牌前三，實現逆市同比增長100%。其中，Aion S更是成為了新能源市場上唯一可以對抗特斯拉Model 3的品牌。
在新能源車市場，“純電平臺的打造”有著極強的象徵意義，這也是特斯拉車型能夠實現快速迭代的原因。廣汽新能源成為了國內為數不多的具備純電平臺的車企。
依靠斥資30億打造的第二代純電專屬平臺GEP2.0，該平臺通過科學空間佈局將鋼鋁車身比例發揮到極佳狀態，“電池+電驅”的中心佈局，前後配重最優化到50：50，在動力佈局車身輕量化上體現出很強的優勢，無論是在
空間、續航、智能、定製化這幾個方面都有超越同級的表現。
目前在這一平臺下，廣汽新能源已經推出Aion S和Aion LX兩款車型，並且都出手不凡。其中Aion S與Model 3在2月再次共同佔據著新能源汽車熱銷榜的前兩名，成為唯一能與特斯拉抗衡的中國車。而Aion LX則是一款高端純電SUV車型，憑藉3.9秒百公里加速成績成為中國最快的車，進入全球最快SUV前五，書寫了中國極致性能車的新篇章。
另外，特殊時期，廣汽新能源適時推出了“埃安健康車”。據瞭解，廣汽新能源疫情期間快速研製“超N95級濾防”與“遠程一鍵殺毒”，並啟動了車載中藥香氛和紫外線消毒等技術研發，未來還將開發出臉部情緒識別、生命體徵檢測等健康科技，為用戶打造了全方位的健康安全出行。
如果說硬核產品是營銷的背書，那高附加值的售後和服務也是“Aion合夥人計劃”中非常關鍵的一環，每一個合夥人只需要進行身邊的意向用戶推薦，顧客即刻可在線上APP和線下25hours體驗中心看車購車，線上視頻將展示AionS和AionLX的所有細節和亮點，並詳細展示智能車型從無到有的生產全過程。用戶挑選到心儀的愛車後，後續工作都由廣汽新能源負責對接，包括諮詢、付款、線下提車和售後維保事務都有專人負責，輕鬆解決合夥人的後顧之憂。
新能源汽車是國家戰略級高度的推廣方向，廣汽新能源也在發揮自己智能汽車+互聯網模式的特點，將新能源汽車往數字化+智能化+互聯網化的方向推進，“Aion合夥人”便是在廣汽新能源的全場景營銷模式的推動下順勢產生的新事物，是粉絲自發自願為品牌和產品背書的新型營銷模式。
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