一波未平，中概股信任危機又起。
最近中概股被密集做空，不光是愛奇藝、瑞幸，還有跟誰學、趣頭條等等，已經敲響了警鐘！
渾水開始火燒連環船，中概股集體被“狙擊”。
疫情之下，全球市場泥沙俱下，各行業開始“比慘大會”。
上市公司的市值“灰飛煙滅”，郵輪等行業巨頭成為全球“比慘大賽”的頭部玩家。
陰雲密佈，人人自危。旅遊業踏入“深冬”，……
一、中概股淪為空頭獵物
做空股價在資本市場並不是什麼新鮮事。
2011年前後曾有過一波做空中概股的浪潮，導致美國三大主板市場上的中概股總數，從270家減少到223家。
為何近期中概股沽空浪潮再度來襲？
而且做空機構圍獵中概股的時機也是非常微妙。
1、養肥後再殺
如此密集的做空行為，除了美國資本市場對中國企業的不信任，更源於美國資本市場正在經歷一個從牛市到熊市的轉換過程。
換言之，中概股在近10年的美國股市上揚的行情中被養肥了，可以用來宰殺了。
自爆虛增收入的瑞幸，已成為上週美國股市空頭最賺錢的股票。上週五，瑞幸咖啡平均空頭倉位市值為5.59億元，淨盈利為7.05億元，空頭淨盈利率高達126%。
下一個被宰殺的是誰呢？燒錢不止的蔚來汽車、連創IPO奇蹟的拼多多、趣頭條、還是疫情期間醜聞纏身的蛋殼公寓？
2、中概股良莠不齊
即便是已經入選了“2019中概股最具投資價值TOP50”的公司，在調查期內仍有17家處於虧損狀態；
而另外已經盈利的33家公司中，平均淨利率也僅為4.4%，低於世界500強的6.6%均值。
與此對應的，中概股TOP50在調研期內的總回報均值只有-17.3%，遠低於同期標普500指數8.2%的總回報，甚至輸給了A股上證指數4.6%的總回報。
3、美股四次熔斷，投資者神經脆弱
現在正處於大部分公司出年報的時間窗口，做空報告會讓審計機構收緊，而中概股公司公開數據有限且大多在國內運轉，也難以迅速自證清白駁斥空頭指控，做空成功概率大。
當然做空代表質疑，不代表真實。
打鐵還需自身硬。中國企業不但要反思，也需要反擊。造假了要認，但如果被冤枉，那絕不能手下留情，該起訴要起訴，該追責就得追責。
二、郵輪巨頭暴跌80％
四月的天氣各處飄起的雪花，包含著各行各業的怨念。
不平凡的一年，除了金融市場震動，腰斬的股價，還有疫情中備受影響的“恐怖遊輪”。
根據最新研究預測，新冠疫情可能導致全球7500萬名旅遊業者丟掉飯碗，2003年非典全球旅遊業的損失是300到500億美元。
而2020年全球旅遊業GDP損失將高達2.1萬億美元。
疫情衝擊全球旅遊業，“鑽石公主號”上大量乘客感染新冠病毒一事直接導致消費者對郵輪旅遊的恐慌心理，郵輪行業無疑成為重災區。
自2020年以來，全球旅遊巨頭的股價總體下跌了38%。
全球千億巨頭的跌幅榜中，緊隨加拿大能源、南非薩索爾之後，便是2家深受疫情衝擊的航空、郵輪巨頭：勒莫航空、皇家加勒比海遊輪，於2020年年分別暴跌超83%、77%。
股價幾乎跌回2008年的股價水平。
另外，在疫情中被稱為“恐怖郵輪”的嘉年華郵輪，亦在跌幅榜前列，暴跌超71%，年內蒸發市值已超1330億元。
全球三大郵輪公司市值蒸發超3000億人民幣。
由航運帶來的直接投資為680億美元，在停靠港口創造的就業機會等經濟拉動效果達到1500億美元。
而目前全世界約300艘遊輪處於限航狀態，巨大的經濟損失已無可避免。
三、旅遊行業或將復甦
三個月的時間，全球旅遊業受到前所未有的打擊。
僅國內，2020年全國共有11268家旅遊類企業註銷、吊銷經營。
美國有460萬個旅遊相關從業人員將失去工作，這一數字超過美國1580萬名旅遊從業者的1/4。
為幫助旅遊業走出困境，多國紛紛出臺了紓困措施。
1、泰國先後推出三輪經濟刺激計劃，重點支持旅遊業。
2、西班牙通過了4億歐元的專項貸款擔保，滿足旅遊業的流動性需求。
3、法國旅遊業（中小企業或個體經營者）均可申請人均1500歐元的補助。
4、國內，各地政府也先後出臺相關扶持政策提振旅遊業。
其中海南省將從省政府重點產業發展資金中安排不少於1.5億元用於旅遊業的貸款貼息、入境旅遊獎勵等直接扶持。
……
同時，飛豬、去哪兒、同程藝龍、馬蜂窩等平臺，也採取不同措施扶持上游供應商。
由於我國國內疫情好轉，再加上一系列的刺激政策，數據顯示，清明小長假，局部地區旅遊市場已漸顯強力恢復跡象。
新疆、青海、雲南、西藏、四川等地旅遊市場復甦較快，遊客恢復至去年清明假期的5成以上。
某旅遊網站數據顯示，本週“五一”假期搜索量環比上週增長76%。除了周邊遊外，國內中短程旅遊，有望在“五一”迎來進一步復甦。
當下，疫情對旅遊業的考驗還沒有停止，旅遊企業正在積蓄力量，重整待發，抓住復甦的紅利。
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