2019年6月16日至26日，第三季重卡高原爬坡賽將在青藏線海拔4000多米的崑崙山口舉行。這是由行駛在青藏線的卡友發起，具備豐富商用車測評經驗的機構——卡車驛站主辦的牽引車動力性對比競賽，目前已成功舉辦兩屆。
該賽事是國內唯一在高海拔地區舉辦的商用車比賽，比賽地設置在世界屋脊青藏高原G109國道路段，參賽車需為在營運車輛，滿載上陣，主要考驗車輛動力性、高原適應性，以及駕駛員操作技術等方面。而如今，第三季重卡高原爬坡賽即將啟動。
近幾年來，大馬力卡車發展愈來愈盛，幾乎每家企業都有自己的大馬力"當家車型"。大馬力卡車以爬坡快、效率高、儲備動力強等優點受卡友們的歡迎，也是未來高效物流車輛的主要發展方向。
在這樣的背景下，什麼樣的大馬力卡車才能稱之為好車，又如何去評定？成為了很多卡友們疑惑的問題。
實踐是檢驗真理的唯一標準，為了公平、客觀、公正地衡量各品牌大馬力卡車的性能，2015年，首屆重卡高原爬坡賽應運而生。
隨著大馬力車型的不斷升級，第二季以"至尊馬力，問鼎崑崙"為主題的重卡高原爬坡賽於2018年在多方呼應下重燃戰火。比賽規模擴大，賽事更加成熟，成為了行業內的一大熱門話題。
上季比賽集結了國內外眾多主流重卡：東風天龍旗艦、福田歐曼EST、汕德卡C7H、解放J6P、依維柯斯特拉利斯……群雄並起，高手過招。
今年6月16日至26日，第三季"至尊馬力，問鼎崑崙"重卡高原爬坡賽在崑崙山下開啟全新的賽程。
比賽延續了上一季的賽制，並在規模、形式上進行了擴增和豐富。
比賽路段為世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，有著"通天之路"之稱的G109國道
青藏公路，起點為西大灘鄉，終點為崑崙山頂，全長35KM。青藏公路是目前我國中北部地區通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路，所以也是進藏線中最繁忙的一條公路。
但同時，高海拔、空氣稀薄的青藏公路對於行駛的卡車來說是個大挑戰，海拔升高1000m，溫度降低約6℃，發動機功率降低10%。而此次比賽路段平均海拔為4300米，最高海拔達到4767米。惡劣條件對車輛的性能也會帶來影響，如發動機的動力輸出性、高海拔啟動性、車輛的操控性等。
除了考驗車輛，對駕駛員的要求也頗高，要想在眾多高手中脫穎而出，駕駛員要有高超的駕駛水平。這正是重卡高原爬坡賽的立賽之本，能夠上青藏線的卡車司機，都是行業當中的佼佼者。高手比拼，在於針尖麥芒。
秉著客觀公正的比賽原則，所有參賽的牽引車的馬力要求都在460馬力以上，發動機排量為11-13升，不做任何品牌限定。
比賽規則也很簡單，6軸牽引車以實際工況狀態（車輛滿載總質量46-49噸）為準，在同一道路區間，不同時間進行爬坡競賽，路段行程用時最少者獲勝。
2019年6月16日至6月26日，只要您在此期間經過青海格爾木西大灘—崑崙山線路，那就給自己一個挑戰自我的機會，說不定你就是下一個冠軍！
本次比賽的冠軍可獲得5000元的現金獎勵，亞軍獲得3000元的現金獎勵，季軍獲得1000元的現金獎勵。凡是參與比賽的選手都將獲得青藏一哥，高原大禮包一份。
一場人車合一的考驗，一場屬於卡車人之間的競賽。
去年奪得冠軍的東風天龍旗艦能蟬聯冠軍嗎？汕德卡是否能夠一躍而上衝擊冠軍？去年新上來眾多550馬力、560馬力、600馬力車型究竟誰的高原適應性最強？本季冠軍又能否打破去年的選手紀錄呢？今年又會有哪些黑馬出現？讓我們拭目以待！
閱讀更多 卡車大事記 的文章
