4月3日，廣州市工信局印發《廣州市促進汽車生產消費若干措施》《措施》重點提出
要加快廣州巡遊出租車、網約車的電動化步伐。
2020年12月31日前新增5000個巡遊出租車、網約車運營車輛指標給予購買新能源汽車每車1萬元綜合補貼
這裡有兩點值得注意：
一是車輛電動化進程勢不可擋
《廣東省環境保護廳關於印發的通知》早有要求“2018年起，珠三角地區新增或更新的巡遊出租車和接入平臺的網約車全部使用新能源汽車 ……”
目前深圳、佛山等地已出臺相關政策，2019年12月31日廣州市交通運輸局印發
關於明確網絡預約出租汽車車輛技術標準的通知
對更新、新增的網約車也作出了相應的規定車輛必須是新能源汽車
二是網約車存在配額管理
網約車的數量管控問題一直備受關注，由於無限制的進入，各地網約車市場日趨飽和，網約車和巡遊車利益衝突加劇，對城市交通、環境治理也造成一定影響。
日前，某B2C網約車平臺董事長接受採訪時預測：
“未來一個重要趨勢是網約車有一個總量限制”而根據網約車暫行辦法，網約車車輛運輸證由地方政府發放，且“城市人民政府對網約車發放《網絡預約出租汽車運輸證》另有規定的，從其規定”這就是說：各地政府可以自行決定，是不是給現存網約車都發證、總共發多少證。
廣州市增加巡遊車和網約車的運營車輛指標，正證實了合規網約車的數量是有所控制的。
5000輛車進入出租行業，無論是網約車，還是巡遊車，都將面臨更為激烈的競爭。無證燃油車的淘汰速度也必將加快，在汽車消費對經濟增長的拉動作用下或將有更多省市跟進政策，推動出租行業車輛的更新換代，網約車司機的日子或許要迎來艱難時刻了……
整個行業也即將迎來變局
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