中國作為世界上最大的汽車市場，擁有近14億人口，中等收入規模以上群體全球最大，可見市場潛力巨大。近日，教授被進博會上的一句話刷屏，“中國市場這麼大，歡迎大家都來看看。”雖然是進口博覽會，但新車同樣沒有缺席，下面，教授就跟大家帶來本屆進博會上的重點新車吧。
全新雪佛蘭索羅德
第四代的索羅德已經在美國上市將近兩年，本次進博會上應該屬於是雪佛蘭索羅德1500車型的國內首秀。索羅德擁有八個版本車型，本次參展為索羅德LT Trailboss版本。作為全美最為暢銷的皮卡之一（銷量僅次於福特F150），索羅德外觀看起來相當的霸氣，車頭方方正正，大燈組採用了分體式的設計，黑色前保險槓為選裝配件。霸氣歸霸氣，但教授還是覺得車頭設計過於臃腫，中網的造型有點接受不來。
整車看上去很重，但實際上新車採用了不少鋁合金以及複合材料，重量反而比以往減少了40kg。索羅德在動力上的選擇相當豐富，單單汽油發動機就有2.7 L4、4.3L V6、5.3L V8和6.2L V8四種可選，美國市場還提供3.0T柴油發動機車型，只要錢包鼓就行了。美國市場售價低於30萬元人民幣，在中國市場售價可參考2017款進口索羅德，入門車型在60萬元左右。
GMC SIERRA Dennali
少接觸皮卡的小夥伴可能會問：怎麼感覺這貨和上面的索羅德這麼相似。咦，你還真的沒有猜錯，GMC SIERRA Dennali 和雪佛蘭索羅德正是姊妹車型，兩者均出自T1平臺。SIERRA 的外觀同樣霸氣，不過它的性格比起索羅德要更為張揚，尤其是大面積的鍍鉻格柵，看起來十分的誇張。硬朗風格的皮卡，怎麼才能跟GMC“商務”的身份扯上關係呢？這點你不需要擔心，棕色主題的內飾再加上皮質座椅，乘坐舒適性上面，相信新車不會讓你感到失望的。
動力總成與索羅德共享，不過SIERRA 僅提供5.3L V8和6.2L V8兩種動力選擇，其中5.3L V8兩驅車型匹配的是8AT變速箱，5.3L V8四驅車型和6.2L V8車型匹配的是10AT變速箱。同樣的新車也將會提供3.0T柴油發動機車型。
新科爾維特
全新一代的五菱宏光~不，科爾維特在國內正式亮相。這是科爾維特的第八代車型，相比上代車型，新車在前保險槓、前後擾流板、尾排等方面進行大幅度調整。無需多言，新一代的科爾維特顏值更帥氣，實力也變得更強大。細心的童鞋應該發現，新車品牌logo與以往有所不同，沒錯，新車採用上了科爾維特的全新品牌logo。
動力上，新一代科爾維特搭載代號為LT2的6.2L V8發動機，最大功率369kW（502Ps），峰值扭矩637N·m，與之匹配的是8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時間為3s。據悉，頂配車型還搭載了混合動力系統，綜合最大馬力或突破1000Ps。
阿斯頓·馬丁 DBX設計模型車
誰都沒能逃過“SUV真香定律”，阿斯頓·馬丁同樣如此，旗下的首款車型DBX即將於11月20日上市銷售。此次進博會上展出的為DBX的設計模型車，雖然車輛外觀被偽裝紙覆蓋，不過車輛大致的外形我們已經略知一二。前臉上，典型的家族式馬丁前臉，讓新車具有極高的辨識度。車門採用隱藏式門把手的設計，能夠有效的降低風阻，鴨嘴尾巴往上翹，彰顯出新車個性化的一面。不知道為什麼，看到DBX這輛車，教授就想到了鯰魚。
展車內飾未公佈，不過官方發佈了DBX的內飾官圖。內飾可以用奢華來形容，無論是內飾氛圍的營造，還是用料的選擇應該都屬於頂級的水準。不過這樣的內飾其實也是矛盾的，阿斯頓·馬丁一直是個偏運動風格路線的品牌，搞個商務風格的內飾，似乎與品牌的定位大相徑庭。動力未公佈，據悉新車將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
起亞e-Soul
起亞帶來了Soul （秀爾）的純電動版本——e-Soul 。新車外觀延續燃油版車型呆萌可愛的設計風格，前臉採用單道鍍鉻橫條組成的進氣格柵，左右兩邊的LED造型較為扁平。車尾頗具亮點，用上了當下比較流行的是“貫穿式尾燈”，不過起亞e-Soul採用的是環形尾燈，點亮後視覺效果較為突出。
內飾方面，中控臺區域包括空調出風口、液晶顯示屏以及多媒體實體按鍵。據介紹，新車配備64kWh電池組，電機最大功率204Ps，NEDC續航達475km。快充30%充至80%電量需要75分鐘。起亞e-Soul 預計2021年正式開售，現代在國內註冊了“秀爾”的車型商標，未來有機會引入國內銷售。起亞e-Soul 類似於日本K-Car的小車，如果能夠引入，相信將會引起不少消費者的注意。
豐田第二代Mirai概念車
豐田第二代Mirai概念車在2019東京車展首次公佈，此次車輛為國內首秀。新車前臉採用類似於國產卡羅拉一樣的倒梯形前格柵設計，車身較為修長，長寬高分別為4975*1885*1470mm，軸距2920mm，達到B 級轎車的水準。內飾方面設計新穎，科技感偏強，設計風格將提供白銀色主題和銀黑色主題。全液晶儀表盤 中控屏 左（右）側空調上方的屏幕（功能尚不清楚）組成三屏互動。
重點來了！最近，廣汽集團董事長曾慶洪在廣汽豐田擴能項目調研現場表示：“廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示範運行。”簡單來說，廣汽豐田將在年底前引入第二代Mirai國產。至於是否引入，官方目前暫未明確表示。豐田暫未公佈Mirai動力總成，據教授瞭解到的信息，新車相比上一代Mirai將增加30%的續航里程（總續航里程約640-650kM）。
上述六款車當中，教授對豐田Mirai最感興趣。因為在國內汽車市場，氫燃料電池汽車同樣屬於新能源汽車的範疇，而國內燃料電池汽車市場尚處於空白的局面，未來市場前景十分可觀，期待豐田給大家帶來驚喜
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