日前，北京現代全新第四代國產版勝達預售價對外公佈，其中2.0T車型的預售價區間為21.28-28.88萬，新車型相比老款的價格略有降低，並且全新國產車型相比海外版又進行了多方面調整，整體尺寸也增大不少，全新換裝的8AT變速器也十分引人關注。
外觀方面，全新勝達最顯著的特點就是採用了時下最潮流的分體式前大燈設計，上方修長的LED燈與格柵連為一體，而近遠光等則在下方獨立設置，現代最新的六邊形家族式中網在全新勝達上也體現的相當充分。側面造型上全新勝達的線條也簡約幹練，並且相比海外版在C/D柱的位置上經過重新設計，整體尺寸得到明顯加長，軸距尺寸達到了2865mm，相比漢蘭達、銳界等主流競爭對手都要更具優勢。
全新勝達在內飾部分帶來的新意其實並不多，不論是中控佈局還是整體的造型設計都比較中規中矩，明顯走的是家用舒適路線，階梯錯落的中控臺給人相當好的層次感，整體用料和工藝也相對比較有質感，全新勝達的儀表盤並未採用全液晶屏幕，而是使用了讀取更清晰的機械+液晶模式，中央7英寸屏幕可以切換不同主題的視覺效果，顯示內容也相當豐富。中央液晶屏尺寸為10.25英寸的橫屏設計，並且搭載了百度智能網聯2.0系統，包括百度地圖、Carlife、QQ音樂等功能都可以應用。
得益於2865mm的長軸距設定，全新勝達在空間方面的表現能令人十分滿意，並且在座椅佈局方面也十分有特點，從目前曝光的車型來看全新勝達將採用2+2+2的6座佈局，其中第二排為分體式雙座椅排列，整體感覺與傳統MPV車型相當類似，而與7座車型相比最大的便利就是免去了前期每兩年一次的上線驗車，為消費者提供了不小的便利性。
動力方面，全新勝達搭載了升級版的ThetaII2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到240馬力，最大扭矩353牛米，從輸出參數來看堪稱優秀，並且搭配8AT變速器也可以說是一大升級，相比競爭對手來說絲毫不落下風，更值得一提的是全新勝達的四驅版本還將搭載現代和麥格納聯合開發的HTRAC智能四驅系統，這也算是全新勝達的賣點之一。
全新換代的第四代勝達相比老款可以說有了質的飛躍，不僅依照國人喜好進行了針對性設計，並且在動力、四驅系統方面也有了顯著提升，接下來我們就看看各位網友對它有著怎麼樣的評價吧：
首先第一個值得爭論的焦點問題就是價格，而網友們的觀點主要集中在兩方面，第一就是現代品牌的溢價能力是否還具備和其他一線合資競爭的實力，相比於主流的競品諸如漢蘭達、冠道等車型，全新勝達的起步價格似乎並未拉開太大差距，沒有明顯優勢，而至於性價比的問題只能等到配置單公佈的時候咱們再討論了，其次就是有不少網友都擔心現代會在短期內出現較大幅的價格波動，從而影響車型的保值率，這也是非常現實的一個問題，不過據以往的經驗來看，作為一款中型SUV來說，其降價空間並不高，預計短期內還是可以堅挺住。
第二個焦點爭論話題來自於網友們對全新勝達的設計方面，因為有相當多的網友們都發現，包括車型尾部的燈組設計等似乎和其他車型有很大的相似度，其實這點也可以理解，對於潮流設計趨勢大家的方向基本都是一致的，所以出現一些相似之處也情有可原，另外還有部分網友都提出，國產版本全新勝達相比海外版本雖然進行了加長，但設計水平似乎有所下降，並不能令大多數消費者滿意，這會不會成為影響全新勝達市場表現的一個隱患呢？
當然，有人批評就有人支持，其實全新勝達還是獲得了相當比例網友們的支持的，因為不論從動力、空間、價格還是配置水平來看，誰都無法忽視全新勝達的產品力，尤其是在競爭激烈的中型SUV領域，除了頭部的幾款車型之外，相比CX-8、大指揮官、5008等車型在內的二線產品而言，全新勝達也是完全有實力與他們競爭的，當然最後消費者是否能買賬，還要看最後價格公佈的時候能否帶給我們足夠的驚喜啦。
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