從2000年以後，中國汽車工業開始進入了高速發展的時期。也正是這個時候，一款主打商務用車的國外豪華“MPV”車型進入了中國市場銷售，並在很短時間內一舉取得了“商務MPV“領域“銷售一哥”的地位。歷時近18年之久，經歷了多達四次的產品換代升級，別克GL8的銷量始終牢牢佔據著國內中端商務MPV領域的頭把交椅！網友不禁會問：我國這麼多優秀的汽車企業，難道就不能造一款可與GL8抗衡的MPV嗎？
看在眼裡，急在心裡！具有當今世界先進造車水平的中國車企絕不會讓一個美國品牌在我國汽車銷售市場上一直這樣“橫行跋扈”下去！2017年年末的最後一天，廣汽傳祺GM8的上市，標誌著國產MPV正式開始進軍中高端商務MPV領域，並與GL8展開正面的交鋒與角逐。
就像許多人所說，傳奇GM8的亮相，是廣汽品牌送給全國車友2018年最好的新年禮物，這無疑讓眾多關注商務領域MPV車型的朋友眼前一亮，同時又多了一個很好的選擇。可以肯定的說，無論是在造型上還是在整車營造的商務氣勢上，“GM8”絕不輸於“GL8”。
“最新3.0凌雲翼”設計語言在GM8身上得到了很好的體現。碩大的前臉進氣格柵，搭配4條粗壯的鍍鉻“飛翼”裝飾條，與兩側LED大燈融為一體，形成了更大的“V”字形造型，使前臉看上去十分動感大氣。相比於別克GL8，傳奇GM8的前臉則更顯科技感，給人耳目一新的感覺。
修長的側面車身被極具“力量感”的腰線貫穿前後，使車頭與車尾自然過度相連，線條十分流暢。前後車門底部的大型鍍鉻裝飾條連為一體，顯得十分亮眼。碩大的車窗及隱私玻璃保證了採光的同時又增加了乘客的私密性，商務實用性不錯。
車尾貫穿式的一體LED大燈極具“時代感”，大面積的尾門及後窗玻璃讓整個尾部顯得更加敦厚穩重，符合商務定位。
內飾方面，中控臺造型設計偏向穩重風格，與中控融為一體的排檔設計更突顯了商務的定位，大面積軟性真皮材質的覆蓋，做工精細考究，營造出了不錯的高級感。
GM8作為一臺主打商務用車的MPV，不得不說的就是其第二排的座椅設計了。兩個獨立的超豪華“航空座椅”，寬大而舒適，造型看起來十分高檔，兩邊寬大的扶手集成了眾多的舒適性配置，如電動座椅調節、加熱通風及按摩功能，讓人坐上去彷彿置身於“空中客車的頭等艙”一般。
在空間上，GM8打造了5066*1923*1822mm的車身尺寸，軸距更是達到了3000mm，與GL8的車身尺寸極為接近，而在車身寬度和高度方面也分別超越了GL8的1878mm和1776mm。由於較大的車身寬度，在乘坐空間的舒適度上，GM8的第二排座椅也遠遠超越了GL8。
動力方面，GM8搭載了2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力201Ps，最大扭矩320N.M。匹配了6AT自動變速箱。動力參數雖不算搶眼，但在實際駕駛層面，起步瞬間車身非常輕盈，腳下動力儲備很足，輕踩油門便可獲得不錯的動力輸出。如果深踩油門，變速箱迅速降檔，動力爆發性十足，這點要比GL8的動力表現強了不少。發動機噪音控制水平不錯，尤其的在起步階段聲音比較細微，這點要比同門師兄GS8做的好。
車身雖然很大，但順暢的動力輸出和輕柔的方向盤力度，都使GM8駕駛起來比較輕鬆。底盤調教偏向舒適，但又帶有幾分柔韌度，不像GL8那樣一味的綿軟。整體車廂隔音屬於上乘水平，100公里速度內行駛，並沒有多餘的風噪和路躁。客觀的來說，GM8不論是駕駛還是乘坐，整車給人的品質感都是一流的。坐在第二排豪華的“航空座椅”上，聽著從那燕飛利仕8喇叭音響中傳出的高品質音樂，一種尊貴感油然而生......
在價格和配置方面，GM8的指導價格區間為17.65萬元-25.98萬元。不到26萬的頂配車型在安全方面配置了車道偏離、主動剎車、ACC自適應巡航以及360度全景影像系統，在舒適性方面配置了前後排的座椅加熱通風及按摩功能、雙側電動側滑門以及電動感應後尾門等。而在這個價位別克GL8配置則少的可憐，就連最基本的側氣簾都沒有配備。可見，GM8在性價比和配置上都要甩GL8好幾條街。
作為傳奇GM8這款車本身，其整車的品質及商務屬性已完全可與GL8比肩。只是在品牌價值上可能還與別克有一定的差距。廣汽傳奇，作為一個成立不到十年的汽車品牌，敢於用自己的產品同一個歷史悠久的“資深”品牌去同臺競爭，首先在勇氣和氣勢上就已經勝出，從側面也反應出了其對自己產品實力的自信。
一些企業和個人都會認為開合資品牌會有面子，但作為國產品牌的傳奇GM8不論是從品質上還是價格上都會讓消費者得到更多的優勢和實惠。要知道，我國的汽車工業水平已不可同日而語，更要明白，支持國產，一顆“愛國之心”會讓您更有面子！
閱讀更多 凱哥聊車 的文章
關鍵字: 豪華 廣州汽車集團股份有限公司 設計
