麵包車跑幾十萬公里沒事，同情況轎車卻毛病一堆？原來貓膩在這！

其實這種情況很普遍，在國內那些經營搬家貨運、建材五金、以及小商品批發的私營商戶們，幾乎每家都有一輛小麵包車，僅能兼顧代步，又能拉貨。有的甚至把後排座椅全拆了，貼個顏色巨黑的車窗膜，直接拉貨用，有的車尾都被重物壓的塌屁股了！但是這些車型反而特別抗造，很皮實耐用。而很多價格比較貴的轎車，卻毛病一大堆。

大家可以去市面上看看，越是技術繁多，滿車都是科技裝備和電子設備的車，反而毛病越多。現在車輛的發動機基本都採用全鋁材質，什麼可變氣門技術、燃油直噴技術、分層燃燒技術、渦輪增壓技術等等，甚至都變成了標配，廠商恨不得把能用的科技和技術全都用上。的確，科技的加入可以節省燃油、提升動力、提高效率。但是科技越多，製造和裝配工藝就越麻煩，出現問題的幾率就越大。

很多老舊的麵包車基本都是鑄鐵發動機，也沒啥技術含量，燃油也採多點電噴的方式到進入發動機燃燒室。這種發動機技術單一，結構簡單，體積又大又重，還費油，但是可靠性很強，並且維修起來比較簡單。很多老舊麵包車因為長期拉貨，發動機高負荷運轉導致磨損和爆缸的事情常有發生。去路邊的小修理鋪大修發動機也花不了太多錢，修好了繼續幹活，壞了再修！您開一輛奧迪A8 W12去試試，估計維修小哥都不知道該從哪裡下手！

車內的配置也是如此，現在很流行觸控中控大屏和車載互聯繫統，很多車輛了可以通過語音來控制車窗升降和導航功能，配置很豐富，用起來很方便。但缺點是時間長了反應速度會變慢，偶爾還會死機。這種情況跟手機一樣，功能越多，發生故障的風險也就越大。那些老舊的麵包車的車載娛樂系統，採用的都是10多年前的老式CD和收音機，全都是實體按鍵，根本沒什功能，放歌的聲音都劈了啪啦的！但優點是抗造，如果不是人為造成的損壞，估計用10年也沒事，壞了換個CD機頭也才幾百塊！

綜上最後車途在野想說：並不是現在的豪華轎車質量不好，而是電子部件越多，發生故障的風險就越大。豐田以可靠性和皮實耐用聞名，但也不是所有車輛都沒問題。只是某些車型，因為技術比較簡單，所以出問題的幾率比較小而已。麵包車跑幾十萬公里沒事，同情況轎車卻毛病一堆？原來貓膩在這！

對此各位車友們覺得呢？有什麼不同的意見與看法，歡迎分享關注交流哦。