納博特斯克：一家真正可以撬動世界的公司

機器人業界的朋友大概對納博特斯克（Nabtesco）這家公司並不陌生：這是一家幾乎壟斷了世界精密擺線針輪減速機的日本企業，一家通過精密減速機可以撬動世界的實力公司。

精密減速機是工業機器人不可或缺的核心零部件，是精密機械工業的巔峰之作。非經過多年持續不斷的積累和試驗就無法制作出來。這也是中國機器人領域揮之不去的心中之痛。

目前大量應用在關節型機器人的減速器主要有兩大類：RV減速機和諧波減速機。而這兩種減速機分別被納博特斯克和哈默納科（Harmonic Driver Systems）所壟斷，佔據全球75%的市場份額。而令人感到震驚的是，這兩家都是日本公司。包括世界機器人巨頭ABB、FANUC、安川電機、KUKA在內的機器人公司也都使用這兩家公司的減速機。

納博特斯克是世界上最大的精密擺線針輪減速機制造商，生產高性能減速機、中空軸減速機、各類制動裝置等高精尖產品。其生產的精密設備具有高扭矩、高剛性、高耐過載衝擊荷載能力，兼有高精密和超低的回程間隙。其產品和技術存在於工業機器人、交通運輸設備、工程機械、新能源、以及日常生活中。下面簡單看看納博特斯克在技術和產品方面的影響力。

精密減速機系列產品以及市場份額

作為實現機器人精準定位的關鍵部件，精密減速機通過降低來自動力源電動機的轉速從而得到旋轉力（扭矩），承擔著將小動力轉變為大扭矩的放大作用。同時，精密減速機也是精準定位控制中不可或缺的關鍵零部件。納博特斯克的精密減速機佔世界市場份額的60%。

鐵路車輛制動、車門開關裝置以及市場份額

作為鐵路車輛在高速行駛中控制轉彎和剎車的重要技術的結晶 ，制動器控制裝置是制動系統的中樞，不僅讓連接在一起的多節車輛在鐵軌上同時行駛，而且還需要對沒有發動機和電動機的車輛施加制動。日本現在運行的所有新幹線車輛都採用了納博特斯克產的車門開關裝置。

商用車輛中的空壓液壓裝置以及市場份額

利用空氣的力量使卡車和公共汽車停止的空氣制動器也是納博特斯克於1937年在日本最先著手開發的技術，現在幾乎被所有日本國產大型商務車所採用。尤其是納博特斯克的得意之作“制動氣室”，制動力出色，還通過輕量化設計提高了車輛的燃油經濟性。

飛行控制制動系統以及市場份額

作為控制飛機三維運動的核心技術，飛行控制用制動系統控制抬高和降低機頭的升降舵、使機頭向左向右的方向舵、使機身左右傾斜的副翼、承擔制動作用的擾流器等，都是通過液壓動力來驅動。納博特斯克的飛機控制用制動系統完全壟斷日本市場，佔有率為100%。

納博特斯克的其他產品和技術在世界上也很有影響力：

• 船舶主機遠程遙控系統在日本和世界市場的佔有率分別約為60%和40%
• 單鬥挖掘機用行走馬達在世界市場的佔有率約為30%
• 建築物用自動門在日本和世界市場的佔有率分別約為50%和20%
• 站臺用安全門在世界市場的佔有率約為20%
• 蒸煮食品用填充包裝機在日本市場的佔有率約為85%

就是這麼一個企業，幾乎控制著精密減速機在世界上的議價權。但我們也不得不承認：獲得這種議價權並非唾手可得的簡單的事情。所謂冰凍三尺非一日之寒，可以在納博特斯克的研發和創業歷史中得到啟發。

公司緣起於兩家公司，一家是1925年由株式會社神戶制鋼所、發動機製造株式會社、東京瓦斯電氣工業株式會社三家公司在神戶市設立的日本空氣制動器株式會社，當時製造和銷售鐵路車輛用空氣制動裝置；一家是1944年從帝國人造絹絲株式會社 （現帝人株式會社）分離出來的位於山口縣的帝人航空工業株式會社。經過四分之三個世紀的發展，兩家公司於2003年合併為現在的納博特斯克。

其間，也曾經歷戰亂和多次改組，但研發的歷史一直沒有中斷。接近一個世紀的積累和發展，才造就了公司現在獨霸天下的局面。現在納博特斯克在世界上的話語權只是一種水到渠成的結果。

能在風雲變幻的國際市場中執著地精研技術，並存活下來，竊以為，這只是對近一個世紀持續努力的自然回報。從這個意義上來說，我們在機器人領域的路還很長。因為：我們的現在僅僅是明天的歷史。只要靜下心來，潛心磨礪，現在的尷尬和艱難，終將在未來得到補償。