兒童安全座椅調研之銷售企業——上海慕希深入篇
除了聆聽政府對於立法的聲音，清華大學“椅路童行”實踐支隊在兒童安全座椅的立法調研中也注重市場的信息反饋。在實踐過程中，非常有幸地聯繫到了多家當地的銷售企業，來展現從銷售企業視角下對兒童安全座椅立法問題的理解和感官，對豐富調研的內容和思路起了巨大的作用。
上海慕希深入篇
同樣的，8月4日下午，我們一行人還來到了慕希（上海）嬰童用品有限公司進行交流座談。公司股東劉寧先生，從產品的質量檢測、市場銷售、消費者立場等多角度就我們所提出的問題做出了詳細的解答，進行了極具意義的分析和指導：
（一）、質量標準
1. 公司安全標準狀況：
慕希（上海）股份有限公司在設計、生產、銷售等過程嚴格按照ISO9001 ·2000國際質量標準執行，產品依據歐盟ECE/R44-04標準設計生產和控制，所有產品通過中國3C強制檢測標準，被消費者廣泛認可和接受。經受了從國際標準、歐洲標準、國內標準、消費者認可等多個層級的安全質量考核。
2、安全標準類型一覽：
a) 歐盟ECE/R44-04標準；
b) 中國機動車兒童乘員用約束系統認證 標準號 GB 2787-2011（3C標準）；
c) 美國 ACE標準；
d) ISO9001·2000國際質量標準；
e) ADAC：更為嚴格的德國行業標準；
f) 兒童安全行業協會的認證：僅僅是會員認證，未進行-檢測，並不標識質量；
注：在多種標準當中，更加值得注意的是：符合歐盟標準不一定能夠通過中國的3C認證（有一個普遍的現象是，不管是ECE還是3C都是： 不通過認證的，一定是不合格的；通過認證的，未必是合格的。進口產品走海關的話，本身就是一個篩選的過程，國標和歐標在一些方面還是會有所差異。）
3、 安全質量檢測內容：
對兒童安全座椅的質量測試主要包括動態測試和靜態測試：
動態測試（碰撞試驗）是在運動中放一個假人，以50km/h的速度來碰撞，看座椅會不會發生斷裂、會不會前傾，正常情況下應當是550mm，但也不是越短越好。五點式安全帶（國際賽車手標準）比常用的三點式安全帶，可以更好地分散掉力。
靜態測試就是測試阻燃、無毒、嬰兒肌膚親和等，所有的安全帶都進行5000~10000拉伸試驗，看其極限，看拔扣的有效次數。
4、 測試結果對於消費者選購的影響：
A. 中國市場基本都同時採取3C認證和歐標
B. 不同產品在具體分值上的不同消費者是看不到的，因此對於消費者來說僅僅是合格和不合格的區分。
5、仿冒與不合格產品：
仿冒：該行業與公司尚不成熟，且1000~2000元的價格相對適中，製造安全座椅本身的成本較高，所以偽劣產品較少
不合格產品：召回處理
（二）、市場銷售
1、 價格組成：
產品成本+運營成本（如廣告等）+人工成本+梯度（給代理商和分銷商的利潤比不同）+與同類的產品做比較
2、價格與產品質量差異：
貴的座椅主要在好在用料上，且功能比較齊全（也可能有品牌效應）。在合格的基礎上，在測試中的具體分值會有差異。
3、市場優勢產品——以日本安全座椅為例：
【型號】日本的座椅更適合亞洲寶寶，歐美的座椅比較夯實，對於中國寶寶來說可能比較大；【價位】該品牌在日本的銷量是非常高的，其價位是非常適中的，在中國這方面可能貴上100~200元，具有價格優勢；
【安裝】便於安裝，寶寶使用舒適；
【環保】節約原材料——環保。
4、代表性的宣傳方法和模式：
展會模式：日本公司會參加德國或者香港的展會，中國會參加北京、上海、濟南等地方的展會，經銷商也會參加展會。——和展會主辦方的性質有關係，如果能夠招募優質的商家，和展會的位置也有關係。
各類推廣：地方性的少兒頻道、標誌性建築上張貼海報、社區內做地推——社區的效果更為親民，如果策劃得好，效果也可以很好。
5、 主要市場：
中國這邊主要是通過互聯網渠道進行銷售，安全座椅行業線上要比線下佔比大。線上會有天貓等（天貓上的產品排序因為是選擇的人比較多，能說明一些問題，但也不排除買位置的行為）；線下會有商場、嬰幼兒專營店等。
（三）、消費者立場
1、影響銷量的因素：
1) 國內外產品的區別與影響
中國的消費群體對國產產品的信任不足，認為進口產品在一定程度上更加能代表安全性。進口產品一般都會比當地國家產品的自產自銷都要嚴格一些。所以進口的產品總體上都比國內的產品要值得信賴。
2) 交通法規的影響
上海的交通條例要求兒童安全座椅，監管比較嚴格，執行得相對到位，但是對於銷售量實際上沒有影響。
3) 事故報道的影響
對於相關事故的報道在短時間內會對銷量有很大的刺激。
例如：2015年的時候，河南鄭州一起交通事故發生（新聞）之後，一週賣了一個月的量，但是隨著時間的推移，影響力越來越淡。
（三）、消費者立場
1、影響銷量的因素：
1) 國內外產品的區別與影響
中國的消費群體對國產產品的信任不足，認為進口產品在一定程度上更加能代表安全性。進口產品一般都會比當地國家產品的自產自銷都要嚴格一些。所以進口的產品總體上都比國內的產品要值得信賴。
2) 交通法規的影響
上海的交通條例要求兒童安全座椅，監管比較嚴格，執行得相對到位，但是對於銷售量實際上沒有影響。
3) 事故報道的影響
對於相關事故的報道在短時間內會對銷量有很大的刺激。
例如：2015年的時候，河南鄭州一起交通事故發生（新聞）之後，一週賣了一個月的量，但是隨著時間的推移，影響力越來越淡。
2、 消費群體特點：
1) 地域差異：
一二線城市為主，其他較少。
2) 年齡特徵：
90後、80後選擇性會比較高。
3) 產品價位：
平均成交價格在1600左右，即集中在 800~2000；該企業在2017年（完整銷售年），銷量最高的是一款售價在1000元的產品，是第二低的一款產品，很多低端銷售量來源於用戶的緊急購買。（數據來源於其銷售統計）
4) 產品類型：
通用型產品不會很快淘汰，但細分型產品逐漸成為主流
5) 收入水平： 儘管收入水平會對消費者的購買力會有一定的影響，家長的收入層次和使用兒童安全座椅的意識之間並沒有必然關係，開悍馬仍的可能買最便宜的座椅。關於意識水平的問題不能和經濟水平完全掛鉤，一概而論。
（四）餘論：商家與情懷
交流的最後，是劉先生對這個行業提出的一些從商家的情懷的角度進行看待的觀點：
1. 創設消費者對於兒童安全座椅的意識
要更加廣泛的適用和推廣兒童安全座椅的相關產品，還是希望國家能進一步向消費者推行使用安全座椅的意識，逐漸推廣安全座椅的使用，讓消費者產生這一概念，於無形之中增強其意識。
2. 做安全座椅的很多商家是不賺錢的（不絕對）因為這個行業不僅僅是在做生意，更多的是多做一份對兒童的關懷和守護。
（文稿及部分圖片均來自清華大學“椅路童行”調研團隊，部分圖片源自網絡）
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