改裝圈裡流傳著一句話，世間本無陋，一低遮百醜。
許多朋友想讓自己的車變得更低、更好看，但又不願意花費太多的錢。所以，通常都會選擇看似“性價比”很高的短彈簧。
事實上，儘管短彈簧能有效降低車身的高度，但卻對其它部件的損耗、駕駛的動態表現會有比較大的影響。接下來，我們就來聊一聊短彈簧帶來的危害。
避震器結構
一般情況下，原廠避震的結構大致分為彈簧+減震器兩部分，其中彈簧則是車輛運動時主要受力體,起到緩衝、抑制震動的作用。
事實上，在連續壓縮/回彈的過程中，彈簧並不能做到十分穩定的上下運動，容易出現亂晃，忽上忽下的狀態。因此，我們需要通過減震器去抵禦彈簧帶來的晃動。
短彈簧的危害
儘管避震分為彈簧+減震器兩大部分，但無論從研發的角度，還是運動過程中，彈簧和減震器都是歸納為一個整體，起到相輔相成的作用。原廠的減震器在研發之初，充分考慮彈簧的K值、行程，而設定的阻尼大小。
由於短彈簧的行程和K值都與原廠彈簧大相徑庭。如果僅更換短彈簧，勢必會讓原廠減震器帶來“前所未有”的負荷。這也說明了，為什麼很多車友更換了短彈簧以後，行駛一段時間原廠避震器就會出現滲油/漏油的現象。
短彈簧能提升操控嗎?
通常情況下，短彈簧的K值相比原廠的要更高，理論上在彎道對車身會有更好的支撐性，對操控會有一定程度的提升。但也並非絕對，不是所有車型換裝短彈簧都會對操控帶來正面作用。
由於原廠減震器的阻尼是根據原廠彈簧進行設定，假如減震器不能有效地抵禦短彈簧帶來的衝擊，那麼行駛時就會給駕駛員帶來“奇怪”的感覺。對於短彈簧，我們建議各位車友“請三思”。
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