據合肥高樓迷爆料，S1號線基本走向定了，基本確定是走中央公園，涉及中央公園站於天山路站。
NO.1丨壹
官方發佈！合肥S1號線直通壽縣
近日，淮南市政府官網發佈：中共壽縣縣委辦公室壽縣人民政府辦公室關於印發《2020年壽縣與合肥市結對合作重點事項表》的通知。
其中提到，正在規劃建設合肥地鐵S1號線新橋延長段至壽縣新橋產業園，並計劃在年內確定規劃方案。
1、力爭開工S1號線等多個軌道交通項目
據合肥晚報消息，合肥敲定2020年73項重點工作，力爭開工S1號線！
實施東西、南北大動脈延伸和拓展，開建包公大道等一批快速化改造項目，推進暢通二環等重點項目，完成長江東路等改造提升，力爭開工軌道交通6號線、S1號線和2、3、4號線延長線;改造10個小街小巷，建成5個公園和50個小公園、小遊園;新建公共停車泊位約1萬個、充電設施8000個，建成覆蓋全市的停車資源信息化系統。
根據網絡消息，國家發改委正在委託鐵四院開展《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》,經過前期多次對接,編制單位已經將S1線納入該規劃的初步成果,我市已經完成S1線預可研報告。建議省市共同努力爭取將該項目納入國家發改委正式批覆的規劃成果內。S1全段建議一次建成,與T2航站樓同步實施、同步投入使用。
2、機場軌道S1線爭取列入國家規劃實施
根據合肥市政府官網消息，機場軌道S1線爭取列入國家規劃實施！
安徽民航機場集團總經理助理楊永勝表示，9月中旬，合肥新橋國際機場綜合交通樞紐規劃修編完成，未來，合肥市區前往機場可以選擇的方式將更多。
根據規劃，合肥新橋國際機場近期將建設合新六城際(六安北~合肥長安集段)，合武高鐵互聯互通合新六城際進入機場。據悉，此項目省發改委已經批覆，處於待建中。
此外，軌道交通S1線已經納入國家發改委開展的《長三角地區多層次交通體系規劃》，並進入近期建設項目庫，目前正在編制預可研報告，將與機場二期建設同步開工、同步使用，屆時將形成機場與主城區的又一條通路。
3、空港與董鋪湖板塊受益！
首先，機場軌道S1線一旦列入國家規劃實施，戰略地位將大幅提高。另外還要劃重點，這裡提到S1號線將與機場二期建設同步開工，同步使用。
而根據最新消息，備受關注的二期項目計劃明年下半年開工，2023年完工。
意味著，S1號線的建設可能會提前在合肥第三輪規劃之前建設，最快明年下半年開工，或成為繼3、4、5號線之後，合肥下一條即將開建的地鐵線路。
而備受關注的S1線走向是大家最關注的，主要有4個備選方案。
方案一：機場-董鋪水庫板塊-新合肥西站
方案二：機場-科學島-四里河-新合肥西站
方案三：機場-國際小鎮-科學島-四里河
方案四：機場-國際小鎮-崗集-四里河-新合肥西站
如果最終的方案確實是該方案，那麼最直接的就是將帶動空港和董鋪湖兩個板塊的價值。
NO.2丨貳
2020合肥步入全面地鐵時代
目前2、3號線延長線陸續已經開始勘探，4號線南延線串聯肥西華南城、高新區柏堰湖南部片區與城市核心區！
2號線東延線開始詳勘
最新消息，肥東軌道二號線祥和路等站開始詳勘，離動工越來越近。
根據此前消息，肥東2號線東延高架段全部改為地下站，計劃今年開建，肥東即將邁入地鐵時代。
圖中顯示，2號線東延線共計10個站點，分別是護城路站、祥和路站、禹洲中央廣場站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站和泉香路站。
據悉，合肥軌道交通2號線東延線將在今年開工！預計4年時間左右可以使用。
3號線南延站點有變動
據微博博主@合肥樓市大腦最新爆料，地鐵3號線南延站前路站正在進行地質勘探，從圖片來看取消了深圳路站，增加了下派河路站，終點站還是：館驛路站。
近日，微博主@dcafe爆料了3號線南延段調整後的示意圖：
據悉，地鐵3號線南延線主要沿翡翠路、金寨路、站前路、青龍路敷設，線路全長約11.34公里。這是貫穿肥西主城區，上派鎮通往合肥市區的一大助力。
四號線東段及五號線北段通車時間曝光！
從政府最近發佈的合肥市軌道交通4、5號線工程機電系統安裝及裝修招標文件看：4號線東段合同工期578日曆天，即2021年年底；五號線北段：合同工期943日曆天，即2022年年底。大概率繼續在當年的12月26日通車！
合肥地鐵6號線東風大道站開始勘探！
6號線定位為城區快線，連接小廟地區、中心城區、東部新中心及肥東地區，解決外圍組團快速進城需求。據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，已於2019年3月份正式開工。待國家發改委審批合肥地鐵第三輪規劃，一旦通過將啟動初步設計。
一期工程建設範圍自高新區雞鳴山路站至撮鎮東風大道站；二期工程建設範圍自東風大道站至合肥東部新城核心區，與2號線東延線相交於瑤崗路站。
根據公示文件顯示，未來當4號線南延線和6號線一期工程建成後，4、6號線路或將計劃拆分重組。將4號線雞鳴山路站至豐樂河路站(含科學城車輛段)拆分給6號線貫通運營;4號線南延線和4號線豐樂河路站以東部分貫通運營組成新的4號線。
7號線、8號線
2019年12月25日，根據北城網官方消息，合肥軌道交通8號線目前正在進行北城高鐵站至雙崗段的地質勘探，目前有兩臺勘探機正在同步勘探。
據最新消息，目前地鐵8號線正在北城世紀城站進行前期勘探。
早在2019年11月21日，安徽合肥公共資源交易中心就公告了地鐵7號線、8號線有關合同情況。
據合同中公告，地鐵8號線計劃工期為合同簽訂後4個月內完成初稿，合同簽訂後半年內工可達到評審條件，這就意味著地鐵8號線在今年6月份之前達到評審條件。
此外，根據合同條款，可以看到地鐵8號線的工程概況。地鐵8號線全為地下線、設站25座，換乘站10座。
地鐵8號線投資估計約330億元，其中工程費用約為180億元。
起止點：北起北城高鐵站，南至珠江路站
路線長度 ：線路全長44.78km，全為地下線
線路站點信息：線路出站後經鳳麟路、湯都路、阜陽北路、興隆路、蒙城北路、清河路、阜陽路，行至珠江路站。設站25座，其中換乘站10座，平均站間距1855m。北城境內設置7個站及北城車輛段。
停車場設置：在清風嶺路路口角地塊北城乘車輛段，另在渦陽路與阜陽路東北角地塊內設渦陽路停車場;深圳路和香格里拉北路西南角地塊內設環湖路停車場。
從上圖可以看出，這與此前網傳的地鐵8號線線路圖基本吻合。
根據《合肥市城市軌道交通建設規劃（2018~2023）》
擬建的7號線工程北起白蓮巖路站，線路出站後經長寧大道、明珠大道、杭埠路、繁華大道、始信路、錦繡大道、玉龍路、紫雲路，行至巢湖南路站。
擬建的8號線工程北起北城高鐵站，線路出站後經鳳麟路、湯都路、阜陽北路、興隆路、蒙城北路、清河路、阜陽路，行至珠江路站。
在2019年上半年召開的合肥軌道《三期規劃》專家評估會上，現場對6條地鐵線路進行了評估，8號線或先開建一期工程。
小編從合肥軌道公司瞭解，一期工程就是北城段。其中，北城境內設有7個站，分別是金寧路站、金梅路站、梅衝湖站、北城世紀城站、泉河路站、龍湖北路站和北城高鐵站。
8號線開建，受益最大的無疑是北城，屆時，北城即將開啟地鐵新時代，8號線將大大拉近北城與市中心的距離。將暢通無阻的來往廬陽北、老城區板塊，北城的雙墩、北城辦、雙鳳板塊將直接受益！
NO.3丨叄
結語
在城市發展進程中，交通至關重要，而地鐵更是重中之重，在城市骨架延伸中扮演了重要角色。合肥1、2、3號線已經開通，近日地鐵第三輪規劃也已獲批，隨著時間的推移，以後出行，將更加方便。
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