在新型冠狀病毒肺炎疫情蔓延全球的情況下，很多製造業相當拉胯的西方國家唯一的希望就是從我國進口醫療物資。醫療物資的最高效運輸方式就是空運，各種運輸機在此時你方唱罷我登場，其中包括A-400M、伊爾-76等等。
不過如果非要評選出一款最能充當“救火隊員”的運輸機的話，則非安-124“魯斯蘭”戰略運輸機莫屬，安-124是世界範圍內第二大戰略運輸機，第一名則是它的放大版安-225，同樣是蘇聯時期安東諾夫設計局研發的產品，目前歸屬於烏克蘭。
就在不久之前，俄羅斯一架安-124戰略運輸機在我國杭州蕭山機場降落，滿載2550萬個口罩後飛回本土，除此之外，安-124運輸機還承包過中法之間的抗疫物資運輸航線，從廣州到貝爾格萊德之間的運輸航線，更有甚者近日俄羅斯還向美國援助了醫療物資，同樣是安-124承運的。
那麼為何“魯斯蘭”如此受歡迎呢？答案很簡單，其擁有超高的性價比，在保證大運量的時候又能夠做到成本不離譜，因此出鏡率相當之高。
安-124全長接近70米，翼展73米，空重173噸，最大起飛重量高達405噸，最大載荷高達150噸，在四臺D-18T發動機的推動之下，這款重型戰略運輸機最快可以飛到每小時865公里。在運載40噸貨物的情況下，安-124的最大航程依然可以達到11000公里之多，其最高轉場距離更是可以達到16500公里。
而且安-124的貨艙容積相當之大，僅僅是下層主貨艙就是36×6.4×4.4米的規格，就連美國人的C-5“銀河”戰略運輸機（目前美國空軍現役的最大運輸機）都遠遠無法與之相比，而且上層艙室在必要的時候，甚至能夠攜帶接近90名乘客。
目前正在運營安-124戰略運輸機的除了俄羅斯空天軍之外，更多是伏爾加-第聶伯航空公司，迄今為止該航空公司一共擁有10架安-124-100，另外還有40架的訂單（雖然不知道猴年馬月才能交付），此次抗疫期間，伏爾加-第聶伯航空以及安-124極高的出鏡率某種程度上也是挽救了這個經營不善的公司，極有可能成為其轉折點。
俄羅斯空天軍也有12架現役和14架預備役的“魯斯蘭”，這款戰略運輸機也是年年紅場閱兵的常客，目前俄空天軍運輸航空兵部隊也是兩條腿走路，保有少量的安-124“魯斯蘭”承擔應急和大重量運輸任務，另外以伊爾-76MD系列為主力，在平時發揮極大作用。
此次抗疫無疑讓安-124和伊爾-76MD（這款較小的戰略運輸機也被大量使用，此前俄方援助武漢的醫療物資就是用伊爾-76MD承運的）賺盡了風頭，也讓世界認識到了俄航空工業依舊強大的實力。
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