豪華品牌轎車是當前較有熱度的細分市場。不錯的空間、相對實惠的價格、美感優渥的設計，都讓它們成為不少家庭用戶的共同選擇。奧迪A4L/凱迪拉克CT5都是這個級別的寵兒。在這兩款車之間糾結的消費者應該如何選擇？怎樣才能買到真正適合你的車款？今天，就由我為大家一探究竟。
外形設計
“科技”這是汽車編輯評價奧迪的屢試不爽，但在這輛新車上，卻有著瀕臨失效的尷尬，這並不是因為這款車在科技層面有任何退坡，只是奧迪為這款車增添了許多科技之外的特質與妙處 。
就設計感來說，全新A4L偏向硬朗的摺紙稜線，支承出相當凌厲的氣場。整體式進氣格柵較之前代車型更為碩大低趴，具備一股躍躍欲試的矯健感。
具體來說，全新CT5應用了全新進化的凱迪拉克鑽石切割美學，整體具備凱迪拉克品牌一以貫之的視覺銳度，但不同形面之間的過渡相比ATS-L等“老款凱迪拉克”確實會圓滑自然許多。而頗具心機的運動式前進氣格柵與尾箱翹臀上的尾翼設計也賦予了這款車一些可被視覺感知的運動。
內飾風格
內飾層面，全新A4L使用了尺寸更大、造型更立體的飾條，全液晶儀表與圓形轉軸式空調出風口的融入，也實現了較為濃郁的時尚風格。車機內建有原廠導航、道路救援呼叫、車聯網系統、蘋果/安卓雙互聯功能。
就內飾風格來說，作為一款2019年上市的新車，CT5的內飾確實不算特別科幻，依舊保留有大量物理按鍵，中央觸控大屏似乎只是這套內飾的一個“外設”，並未很自然融洽地融入進這套內飾整體風格之中。
而就車機系統來說，CT5的推薦車款搭載一達到1080P分辨率的10英寸觸控大屏，內建蘋果CarPlay/百度CarLife兩套手機互聯繫統與帶OTA在線升級功能的車聯網系統。
值得一提的是，這款新車搭載通用汽車全新一代電子架構（雲電子架構），可實現全車30多個模塊的實時升級，從而讓車主不用進入4S店，便能實現全車各部分升級。
空間及乘坐舒適性
而聊到空間，就第一印象來說，A4L有著一副頗為“敞闊”的空間形制。無論頭部，腿部都能足夠鬆快、毫無阻礙地放置與活動。但奧迪的老毛病依舊存在，不夠長的椅墊，對腿部支撐難言足夠，同時，較為硬朗的座椅填充物與相對高聳的後排靠背角度，也有些背離傳統認知中的舒適。
具體來說，CT5的座椅坐上去相比耳熟能詳的“ATS-L”明顯要“柔和”許多。首先，CT5的座椅相比ATS-L明顯寬大了那麼許多，既能夠較好地貼合駕乘者的身形，同時坐姿也放鬆了許多。其次，CT5的座椅填充物相比ATS-L也明顯柔軟舒適了許多。
空間層面，2924cm的車長與2747mm的較長軸距，確實給CT5帶來相當不錯的建築及實用面積。就實際體驗來說，身高正常的成年男性能夠在CT5的前排獲得超過一拳的頭部空間與足稱開闊的駕駛視野。來到後排，CT5的腿部空間足夠充裕，較長的椅墊也能給乘坐者相當不錯的身體承託，只是運動外形帶來的下落式車頂流線很大程度壓縮了後座頭部空間，並且基於後驅車的特質，CT5的後排中央凸起也確實有些顯眼。
動力及駕駛感受
動力及駕駛層面，則是新款A4L車型上大大的驚喜。新車全系標配7速S tronic變速箱，提供三種調校方案：最大輸出功率分別為110千瓦（150馬力）、140千瓦（190馬力）以及185千瓦（252馬力).就實際駕駛體驗來說，新車有著奧迪極為強悍的加速能力，極低的渦輪介入轉速域與DSG變速箱鋪陳出的直接感，也能讓發動機始終保持著摩拳擦掌的躍躍欲試。具備整體具備極為強橫的加速信心。
操控層面，這款奧迪也有著極為上佳的表現，具體來說，這套底盤能夠極為高效且有層次地篩選、應對並處理好路面坑窪顛簸，一方面，它能將外界震動化解得極為細膩，實現極為精密高級的車內氛圍。一方面，它與不同於一般意義的“奧迪虛”能夠給到你一些些與路面的溝通與駕駛信心，無至於那種全然不顧的索然無味。整體指向精準、車身動態迅捷，手感也極為輕鬆，整體駕駛感有著與5米以上尺寸全然相悖的“輕鬆”。
CT5依然保留有相當優渥的動力及操控水準。動力層面，CT5搭載一款最大功率241馬力的可變缸2.0T渦輪增壓發動機，匹配一臺10AT自動變速箱。就動力絕對值來說，CT5的動力雖從之前ATS-L車型的269馬力調低至241馬力。不過相比同級產品普遍低於200馬力的入門動力水平，仍具備相當不錯的優勢。就實際動力表現來說，CT5全系支持運動、標準、雪地三種駕駛模式切換，標準模式下的CT5就是一款純粹親和的家用車，動力輸出舒緩，油門踏板響應也很不算敏感，基於10AT變速箱的基礎架構，整體轉速能夠被壓制在一個相當經濟的數值。
而運動模式下的CT5則具備相當強的躍躍欲試，發動機對油門踏板響應十分敏感。變速箱也成為了十足的“低檔位釘子戶”，傾向將發動機轉速保持在相當高位置上。
操控層面，CT5的底盤保持了之前ATS-L的那種較為強硬的支撐，激烈駕駛工況下能夠能夠較好地控制與梳理好車身動態，路面隔離感相比ATS-L車型雖有所升級，但仍舊十分鮮明，方向盤與座椅所能傳達的信息依舊算同級相當豐富的一個。推薦車款雖不具備高配車型上LSD等利器加持，但也具備堪稱同級領先的運動感。方向盤則具備相當強的重量感，能夠為駕駛者提供相當不錯的駕駛信心。
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