隨著二胎政策的開放，越來越多的消費者會選擇7座SUV作為自己的家庭用車。正是如此，各大廠商也都在積極推出7座SUV車型，2019年11月上市的別克昂科旗就是其中之一。
別克昂科旗作為旗下首款中大型SUV，它的到來讓別克品牌的SUV產品線更加豐富，新車的官方指導價格為29.99-37.99萬元，共有6款車型可選，新車在上市後，銷量也在逐步攀升，下面我們就來一起看一下別克昂科旗的競爭力如何。
別克昂科旗信息回顧
別克昂科旗之所以能夠受到消費者關注，主要是因為它的外觀在一眾7座SUV中比較突出。尺寸巨大的前進氣格柵搭配家族標誌性的飛翼式鍍鉻條，拓寬了橫向尺寸。分體式大燈設計也為新車增添了幾分靈動。
車尾部分，昂科旗的設計十分舒展，並沒有為了追求時尚而採用溜背式設計，尾燈採用用一條鍍鉻飾條連接，下方為雙邊共兩出的排氣系統。此外，新車大角度的D柱還增加了後排乘客的頭部空間。
內飾方面，流暢的線條是昂科旗給人的第一印象，新車的內飾佈局採用了非對稱式設計，做工和用料也都保持了別克車型一貫的高水準，8英寸中控屏幕雖然尺寸不算大，但與內飾融入的非常和諧。
空間部分，昂科旗採用了2+3+2的7座設計，170cm的體驗者在第三排能夠獲得不錯的空間體驗，此外，昂科旗後車門開啟角度很大，手動前移第二排座椅後，形成的通道較寬，進出第三排比較方便。
動力方面，昂科旗全系都搭載上汽通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足最新的國六排放標準，能實現四缸性能、四缸經濟和兩缸經濟模式之間的切換。該發動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米。與發動機匹配的是9擋手自一體變速箱。底盤部分，採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
實際體驗下來，昂科旗油門踏板腳感較輕，發動機低扭輸出不錯，因此在起步時整體比較輕盈。此外，與發動機匹配的9AT變速箱平順性不錯，換擋邏輯清晰，升擋與降擋都比較積極，比較適合城市駕駛。
市場表現如何？
昂科旗於2019年11月正式上市，上市當月售出2455輛，超越了自家的小型SUV昂科拉車型，在隨後的12月和1月中，昂科旗的銷量保持了增長勢頭，截止到1月底，昂科旗車型共售出9427輛。
參考競爭對手的銷售表現，昂科旗車型雖然保持了增長勢頭，但相比於目前熱銷的大眾途昂和豐田漢蘭達相距較遠。小編認為，昂科旗沒有成為上市爆款車型的原因主要是在上市後，新車的產能處在攀升階段，新車的終端價格沒有達到很多消費者的心裡預期，預計未來優惠幅度上升後，昂科旗的銷量也將有所起色。
競爭格局
在別克的車型體系中，昂科旗可以說扛起了旗艦車型的名頭，再加上6座版Avenir艾維亞車型的加入，賦予了新車一種獨特的豪華氣質。從競爭車型上來看，消費者對比昂科旗最多的兩款車型就是豐田漢蘭達和大眾途昂。
（豐田漢蘭達）
豐田漢蘭達車型一直都是7座SUV中的佼佼者，其憑藉著強大的口碑和保值率獲得了不少消費者的喜愛，不過目前在售的漢蘭達已經接近暮年，呆板的中控設計和落後的媒體系統很難吸引年輕消費者的注意。相比之下，昂科旗的設計就要年輕不少，因此在全新一代漢蘭達到來前，昂科旗還是具有一定優勢的。
（大眾途昂）
大眾途昂則是7座SUV中的“巨無霸”，超過5米的車身長度和接近3米的軸距為車內乘客提供了非常寬敞的空間體驗，不過大尺寸的車身也會在停車和窄路上為駕駛員帶來一些困擾。此外，在實際體驗中，途昂的駕駛感受也如外觀一般“粗獷”，內飾設計和隔音方面也缺少了一些豪華感。
相比之下，昂科旗成為了這個級別中特殊的存在，雖然新車目前在價格上沒有突出的優勢，但相比之下昂科旗能夠帶來的品質感更強，作為一輛針對年輕家庭的車型來說，無論是外觀還是內飾，都有足夠的賣點去打動消費者。
總體來看，昂科旗的定位雖然是中大型SUV，但它的位置更像是處於漢蘭達和途昂之間，目前昂科旗的銷量並不是非常亮眼，但以別克以往車型的優惠幅度來看，昂科旗車型應該還有一定的優惠空間，相信隨著優惠幅度的增加，昂科旗的競爭力也將隨之提升。
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