醉心創作
人最重要的部位是心臟，汽車的心臟就是發動機，發動機是最貴，最重要，最經不起損傷的部位。除了保養外，如果車出現了某些特別的症狀，處理不及時會在短時間內造成發動機損壞，需要大修發動機。一輛15萬左右的家用車大修發動機至少要一萬多，損壞嚴重的話會超過兩萬。下面我們就來說一說都有哪幾種症狀或駕駛行為會短時間損壞發動機。
1.機油報警燈亮了還繼續開車。該燈亮了說明機油壓力不足，也就是不能給發動機各個部位潤滑了，或者至少是達不到足夠的潤滑條件。常見的是機油缺少和機油泵損壞，這兩種情況都會亮起機油燈。發動機高速運轉時刻都需要充足的機油潤滑，如果沒有了機油，相當於兩個部件在幹摩擦，幾分鐘就會使發動機嚴重損壞。所以發現機油燈亮了需要立即停車，如果沒有及時發現燈亮，聽發動機的聲音也能聽出來，沒有了機油，發動機的噪音會異常變大，此時停車還不會有多大損壞。當然有的車機油燈亮了是因為機油壓力傳感器本身損壞了，這種情況繼續開車是沒有問題的。另外機油粘度不夠以及機油變質，也都會使發動機磨損嚴重，提前大修，所以機油的問題是我們重點要注意的，它是保護髮動機的關鍵。
2.水溫報警燈亮起還繼續開車。該燈亮了說明水溫過高，水溫高的危害也是很大。發動機正常工作溫度大約是90度，在此溫度下，各個運動件之間的配合間隙達到最佳。如果溫度過高，必然會導致各部件膨脹，最為嚴重的就是活塞，因為汽油在其頂部燃燒，此處溫度最高。活塞膨脹後導致活塞和氣缸的間隙變小，輕則活塞環拉缸，重則活塞直接卡死在氣缸中，導致活塞和氣缸都損壞，需要大修發動機。除此之外，氣缸墊也會因高溫而損壞，使油道和水道串通，冷卻液的壓力高會流入機油中，導致機油失效，潤滑不良進一步損壞其他部件。
3.正時皮帶未及時更換。正時皮帶一般3年或者6萬公里就要更換一次，壽命到了或者經檢查有老化現象需要及時更換。不更換一旦斷裂，活塞就會把氣門頂壞，活塞頂部也會受傷，甚至連桿也會受力彎曲，也需要大修發動機。
4.涉水行駛熄火後盲目打火。雨水大的時候行經一些低窪地段，如果進氣口被水淹，則水會被吸入氣缸導致熄火，此時絕大多數車是沒有任何損壞的，但如果這時再次啟動車輛，就會造成連桿彎曲，發動機損壞。因為氣缸中有水不可壓縮，發動機運轉活塞向上運動時空間不夠，起動機的力量又比較大，就會把連桿頂彎，並且大修費用保險公司也是不負責的。
還有就是儘量安裝發動機下護板，防止複雜路況撞壞發動機。
漢武
本人是從事汽車維修服務的，讓我來說說我的關點。汽車大梁，後尾部，後翼子板，頂棚等經不起損傷的。
後翼子板，後圍板損傷嚴重必須更換，那就牽扯到汽車骨架了，那裡的部位是經過焊接而成。更換必須把損傷部位切割後從新焊接。原車是碰點焊接，維修是孔塞焊接。這也牽扯到後窗玻璃拆裝，後流水槽等部件是否密封等一系列問題。換後葉子板後要會考慮車子的密封性不然車裡漏水到後備箱那就麻煩了。車子泡水後會氧化線路等一些問題。現在維修都是焊接後再打膠，後備箱一打開就可以知道車子損傷維修部位。拿去賣二手車肯定掉價。二手車販子一眼就知道這車出了什麼事故。
像前面的機蓋，前翼子板是螺絲鏈接簡單容易操作，換好後就可以了。雖然是換過但是這也比較小的。
無心的風1982
汽車側面部位最經不起損傷。
原因如下：
側面碰撞傷害最大
在公路交通發達的美國，大約有30%的事故是側面碰撞引發的。但是造成乘客重傷或死亡的佔因交通事故死亡或重傷人數的67%以上。可見側面碰撞對車內乘客的傷害最大。
與汽車正面相撞相比，汽車側面吸能構件較少，乘員與門內板之間僅存的20-30公分的空間，一旦受到撞擊，乘員將受到嚴重的侵入貫力衝擊，尤其在B柱部位的撞擊，對頸部和脊椎的威脅更大。
車身側面修復難度大，車輛殘值低
車身側面除車門外，由各個構件組合焊接而成。大部分是影響安全的結構性部件，包括：後梁、地板、車門檻板、前梁、A柱、B柱、後備箱底板、後頂側板。上述部件無法單獨更換，均為判斷大事故車的重要部件，修復後會使整車強度降低，車輛使用安全性下降。
側面碰撞的車容易成為大事故車，在二手車交易中價值最低；側面碰撞修復難度高，車門修復是鈑金修復中最複雜的，必然帶來修復成本高，一旦修復不好，造成車門縫隙加大，更會影響車輛殘值。
綜上，從乘客安全和車輛殘值角度看，汽車側面部位最經不起損傷。
服了個理
使用率最高的部件是最容易壞的，汽車輪胎、雨刮器、剎車片等易損件是最容易壞的。
跟我一起看天下
剎車，一損俱損。
自由66人生
人為的毫無疑問是車胎和漆，但是你如果車裡放了錢包那就是車窗了！如果是開車那就是車前後的檔水板
汽車狂人
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油漆
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小艾川
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