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片區距離鄭州市南三環的距離最近只有不到八公里。從下列地圖可知，南三環鄭新路和繞城高速鄭新路之間的距離只有7.1公里，騎上小電動車大概15分鐘。開車十分鐘左右。
南龍湖目前的問題是沒有好的就業機會，片區內只有最大的批發市場華南城。但是在龍湖居住的人可以乘坐地鐵2號線從祥雲路到達紫荊山站只有12站，到達國貿360附近只有14站，40分鐘的車程，算上從家門口到地鐵站15分鐘，地鐵站到公司15分鐘。70分鐘以內都可以搞定。從南龍湖的發展來看，也能看到明顯的弊端。目前的情況就是，政策不支持，剛需支撐。
一、政策支持力度不夠。鄭州發展的主要方向還是以東進為主，航空港區目前所享受的政策最多，但是規劃太大，落地需要時間、時間、時間。剛需實在是等不起。東進的橋頭堡白沙，目前片區內的住宅用地基本出清，一房難求。白沙的發展前景是有的，依靠鄭東新區和政策支撐，白沙的未來不可限量。相比較而言，南龍湖這邊是缺乏政策支持的，沒有完美的規劃落地。從最早的大學城，到宜居教育城，再到現在的商貿物流城。南龍湖的未來已經變更多次，嚴重的傷害了片區的純粹性。
二、先天環境被破壞，後天環境受影響。南龍湖的名號是因為區域內天然的自然環境，兩條河流穿城而過。但是目前的河流基本斷流，汙水到處流。對於片區自然環境的傷害是極大的。鄭州是一個嚴重缺水的城市，對於水資源嚴重匱乏的鄭州而言，龍湖的自然環境算是不錯的。然而經過多年的發展之後，也已經產生了嚴重的供水不足的現象。
三、背靠管城區，區域房價受到打壓。眾所周知，東區是由於金水區的外延而房價受到了強有力的支撐。從2016年鄭州的房價上漲來看，距離東區最近的經開區成為了此輪房價上漲的第一梯隊， 上漲幅度僅僅次於鄭東新區。但是從經開區的本身配套來看，只有大量的工廠，而且片區內是以製造業為主，因此該片區得上漲完全是因為有東區的溢價作為基礎。畢竟，第八大街過了隴海路便是東區。距離高鐵東站只有不到20分鐘的車程，目前5號線開通之後，更是僅有10分鐘的距離。
相比之下， 管城區的經濟實力不足外延到南龍湖， 因為南三環和繞城高速之間還有大量的空地沒有完成開發。南龍湖完全是因為新鄭的原因而得到大面積的開發。管城區的實力支撐不了南龍湖的高房價。如果南龍湖房價一萬以上，而管城區只有1.4萬。大多數人都會選擇管城而放棄了南龍湖。
四、本身產業匱乏，缺乏規劃。南龍湖目前是出了名的睡城。鄭州的商業區域基本都在CBD 和東站片區。而龍湖目前距離兩個片區的距離稍遠，雖然開車到CBD也就30分鐘，但是每天早上的中州大道堵的你懷疑人生，從目前鄭州的規劃來看，東區依然是商務集中地帶。南三環的小李莊能落地多少目前還是未知數。華南城本身是以批發和物流為主，對於高端勞動力的吸引還是匱乏的。好在目前有華夏幸福的產業新城正在落地，可以靜觀其變。
綜上所述，南龍湖的發展和影響力在鄭州的郊區絕對是首屈一指的存在。區域內落地的商業有龍湖錦藝城，奧特萊斯，萬佳商業廣場還有鴻鵠佳苑的商業，片區內的發展已經較為成熟。如果上班或者工作地點距離南龍湖較近，這裡絕對是一個不錯的選擇。各個小區內的環境也比市區的好太多，基本都是新小區。未來，依然看好南龍湖的發展。畢竟這裡距離機場也就30分鐘。
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