在2019年一級方程式賽車賽季期間，各車隊在全球21條賽道上進行比賽，所有比賽都具有獨特的直線度，轉彎，賽道表面和環境因素。
對於阿斯頓·馬丁（AstonMartin）紅牛車隊，這意味著每次比賽都要量身定製一輛車，這意味著車隊永遠不會在同一輛車上比賽兩次。
目前，兩個詞正主導著業務對話，即速度和敏捷性。考慮到每個市場，區域和垂直市場都存在不確定性和破壞性，這也許不足為奇。
兩者不一定都是新概念；但是，從初創企業到跨國公司，這兩種方法都已成為幾乎所有組織的戰略目標。
儘管速度和敏捷性聽起來很相似，但它們實際上卻大不相同：
速度 是您的企業儘快朝一個方向發展的能力。
敏捷性 是您的企業加速，減速和快速旋轉以避免問題並抓住機會的能力。
傳統上，製造業優先考慮速度，企業認為更好，更快，更便宜是效率提高和增長的主要驅動力。
但是，如果對產品的需求蒸發了，並且您不能很快適應變化的消費者需求，那麼能夠更快地製造產品就沒有多大價值。
【反應速度】
JasonRenders表示，英國製造業的真正實力和光明的未來在於高價值，小批量生產，其基礎是不斷提高的定製，自動化水平以及快速有效地生產短期定製產品的能力，惠普企業（HPE）全球工業客戶總監。
他繼續說，實現這樣的願景依賴於業務的快速和敏捷。
“許多製造商都對速度和效率有很高的瞭解，但對於敏捷性和對破壞的迅速反應卻瞭解得很少。那是許多企業的失敗。”
在速度和敏捷性之間取得平衡並不總是那麼容易，這就是“智能”技術起主導作用的地方。
阿斯頓·馬丁紅牛車隊每年如何進行30,000項設計和工程變更？
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【一個成功的組合】
阿斯頓·馬丁紅牛車隊完美地說明了當所有這些因素（速度，敏捷性，技術）成功整合並根植於工作場所文化中時所發生的情況。
為了適應不斷變化的環境，車隊每年執行30,000多個設計和工程變更，每週執行1,000個設計發佈，並在賽道上以秒為單位進行非常數據驅動的決策。
為了成功實現這一目標，阿斯頓·馬丁紅牛車隊不得不選擇最佳的應用程序，並投資於功能強大的基礎架構，內部軟件開發和技能增強的團隊成員。
阿斯頓·馬丁紅牛車隊首席信息官MattCadieux解釋說，從本質上講，該組織必須“重建他們的整個數字生態系統”並集成一套“涉及業務各個部分的數字工具”。
“在過去的幾年中，該團隊經歷了深刻而深遠的數字變革。從工程設計到製造再到賽車，整個過程中都使用了數字技術。”
圖片由阿斯頓·馬丁紅牛車隊/馬克·湯普森提供
【一個“數字骨幹”】
Matt認為，不斷的設計開發是成功的秘訣。
為滿足此類需求，阿斯頓·馬丁紅牛車隊開發了數字化骨幹網，可幫助車隊加快其汽車開發計劃，並創建反饋循環，以捕捉賽道上正在發生或已發生的事情並幫助推動持續改進一個賽季中的汽車數量。
每輛汽車裝有100個傳感器，這些傳感器收集有關性能，可靠性，空氣動力學的實時遙測，以及許多其他數字輸入，這些數字輸入必須進行分析和後處理。
車隊依靠這項分析的結果以及提供該分析結果的關鍵基礎設施，就賽前設置做出最佳決策，並在比賽中自行調整戰術。
憑藉四次雙打世錦賽，轉型似乎已經成功。但是車隊並沒有因此而感到驕傲。
“創建這個數字生態系統是一個持續的，為期多年的項目，涉及組織不同領域的許多利益相關者，他們齊心協力，朝著同一方向努力，以實現一個統一的願景。”Matt總結道。
阿斯頓·馬丁紅牛賽車隊用HPESimpliVity超融合基礎架構取代了原有系統，並取得了驕人的成績。現在，該團隊報告了更快的性能，更高的敏捷性和更低的總體擁有成本。
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