這兩天，巴菲特割肉的消息刷屏。
在美股2月底暴跌之際，巴菲特以每股45美元的價格“抄底”達美航空；時至4月初，巴菲特不得已以每股26美元的價格“割肉”。此外，巴菲特還拋售了西南航空股票。
巴菲特減持航空股
巴菲特是價值投資、長期投資的踐行者。擁有驕人的戰績，主要採用長期投資策略著重找出市場上的頂尖公司，並儘可能長時間擁有該等公司的股份。透過此策略，能夠利用時間和複利效應，為其股東建立龐大財富。
據巴菲特4月3日向美國證交會提交的信息披露報告，巴菲特於4月3日減持了達美航空和西南航空。
根據報告，巴菲特旗下公司伯克希爾·哈撒韋日前減持了約1300萬股達美航空，價值約3.14億美元；幾乎同時巴菲特還減持了約230萬股西南航空，價值約7400萬美元。兩者合計為3.88億美元，摺合人民幣約27.51億元。
數據表示，伯克希爾在減持之前持有11.1%的達美航空股份和10.4%的西南航空股份。巴菲特減持的達美航空股份約佔其持有的這家公司股份總額的18%，減持西南航空股份約佔其持有股份總額的4%。
巴菲特向美國證交會提交信披報告
僅33天，股神選擇割肉
“股神”的加持並未能阻止達美航空一路下跌，無奈短線選擇割肉。
值得注意的是，巴菲特是在2月27日美股大跌時，“抄底”買入了達美航空。怎奈買入之後，股價慘遭腰斬。從買入到減持，僅僅33天，“股神”就選擇了割肉。
巴菲特增持達美航空的記錄
巴菲特自2016年第三季度開始買進航空股，彼時達美航空股價平均在38美元左右，隨後一路走高，曾在2020年年初創下62.54美元的新高，期間巴菲特不斷增持。
消息稱，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋以22.96-26.04美元的價格出售1299萬股達美航空股票。
近期，達美航空加速探底。Wind數據顯示，今年以來達美航空跌逾6成。
巴菲特還以31.38-33.97美元的價格出售了230萬股美國西南航空的股票。
兩隻被出售股票走勢同出一轍。
今年以來，西南航空跌逾4成。該股於2月14日上漲至58.60元，之後一路下探至29.15元，股價一度腰斬。
而此次巴菲特的減持，無疑令市場氣氛更加凝重。
美國航空業何去何從
近半年以來，疫情對航空業造成了沉痛的打擊。達美航空是美國前三大航空公司之一，活下來成了美國航空公司面臨的首要問題。
達美航空上週五預計，該公司第二季度收入下降90%，而此前的預期為下滑52%。
達美航空首席執行官Ed Bastian在給員工的備忘錄中表示，公司每天要消耗超過6000萬美元現金。
除了航空業，美國最大的出口商之一、全球航空航天業的領袖——波音目前日子也不好過。
4月2日，波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩(Dave Calhoun)向員工發出一份備忘錄，詳細介紹自願裁員計劃。
此前，他曾表示，疫情將對全球航空航天業產生持久影響，他向員工提出了一份買斷工齡和提前退休的計劃。
波音股價表現如下：
巴菲特表示，儘管1987年和2008年的股市更為可怕一些，但無可否認，目前的股市對投資者來說是殘酷的。
令人緊張的是，巴菲特近日再度發出了警告，他認為美股的暴跌遠遠沒有結束，2020年的整體趨勢並不樂觀。
隨著疫情在全球範圍內的持續蔓延，航空業的苦日子遠沒有結束。
（Wind綜合中國證券報、新浪財經等)
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