據彭博社報道，國泰航空同意收購香港唯一一家廉價航空公司香港快運航空。這家亞洲最大的國際航空公司，尋求在該地區蓬勃發展的低成本旅行市場上取得一席之地。
根據公司3月27日遞交給香港交易所的公告，國泰航空收購香港快運航空的金額，其中22.5億港元（約合19.2億元）以現金支付，非現金26.8億港元（約合22.9億元）則是通過發行及更替承兌貸款票據結付。香港快運於2013年10月開始運營，其機隊由空客SE A320系列飛機組成。它飛往中國內地、韓國、日本和越南等地區的城市。
國泰航空表示，這項交易預計在12月31日之前完成。收購完成後，國泰航空將控制香港四大客運航空公司中的三家公司。公告稱，海航航空集團作為賣方擔保人。
此前《南華早報》援引消息人士稱，香港快運大部分來自海航或海航集團的高管可能離開。海航的債務負擔在中國企業中名列前茅，通過出售從酒店到飛機租賃公司股權等數十項資產，該集團一直在努力削減債務。
廉航爭議
國泰航空作為香港航空業界的“高富帥”，控制了中高端市場，佔據了香港航空市場的大半壁江山。過去十多年來，國泰航空一直不願投入廉價航空這塊市場。2012年，國泰航空曾表示，它沒有必要開設自己的廉價航空公司。2016年國泰航空時隔8年再現虧損。2017年初國泰在對外的檢討報告中宣佈進行內部重組。
國泰工會表示，若能通過改革維持企業的高端形象，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。有不願具名的航空分析師表示，現時行業與本港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。
國泰航空近年來經營狀況 來源：北京商報
2018年6月，國泰航空對廉行態度轉變。國泰航空CEO Rupert Hogg曾透露，國泰航空目前會積極關注廉航模式的發展。此次收購廉價航空公司，將可互補國泰航空所欠缺的一塊重要業務，同時可以把該公司在香港的市場份額提高到50%以上。
香港是亞洲最繁忙的國際機場。這樁併購案還將為國泰帶來新的收入來源，目前亞洲經濟體不斷增長，搭乘飛機的人增加，而另一方面大陸的競爭對手則在擴增直飛歐洲和美國的班機，無須過境香港。
轉型坎坷
在2016年和2017年虧損之後，這家亞洲最大的國際航空公司實施為期三年的轉型計劃。國泰航空的復甦之路崎嶇不平，負面消息不斷。2018年10月，大約有940萬位乘客的資料曾被不當取覽，成為全球最大的航空公司信息洩露案。
2018年10月24日國泰航空就此事發布公告
雖然國泰航空表明並無證據顯示這些乘客的任何個人資料曾被不當動用，但在當今信息數據化及個人信息安全越來越敏感的時代，還是會大大降低消費者的好感度。
2019年初，國泰航空已經接連出現了兩次票價烏龍事件，以極低的折扣售出了頭等艙和商務艙機票。尷尬的國泰航空聲明稱，對於購買了這些機票的很少數量的客戶，公司期待著他們光臨享受優質服務。
好消息是3月13日，國泰航空發佈2018年全年業績財報，扭轉了此前兩年虧損局面。2018年，國泰航空全年營業收入為1110.6億港元（約合950億元），同比上漲14.2%。股東應占溢利達23.45億港元（約合20億元），與上年同期虧損12.59億港元（約合10.7億元）相比，實現扭虧為盈。每股基本盈利為59.6港元（約合51元）。
國泰航空2018年營收 來源：國泰航空
2018年，國泰航空集團客運收益731.19億港元（約合625.5億元），同比增長10.1%；貨運收益283.16億港元（約合242.2億元），同比增長18.5%；航空餐食及其他服務收益96.25億港元（約合82.3億元），增長38%。
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