2018年5月14日，重庆飞拉萨的航班，助跑、起飞，一切都跟往常没有任何区别。
突然，一声巨响，险情发生。
经过42分钟的颠簸动荡，所有乘客平安落地。
这时候，乘客们才知道，他们刚刚经历了一次世界民航史上的奇迹事件。
9800米的高空，飞机前挡风玻璃突然脱落，这种极限险情下，乘客生还的概率很低。
而扭转乾坤的幕后功臣，就是此次航班的机长刘传健和他的机组成员。
事后，他们被授予“中国民航英雄机组”的称号。
而机长刘传健，也被民间尊称为——
《中国机长》
事件仅仅三个月后，这段传奇事件就被宣布要拍电影了。
又在不过一年多之后，影片正式问世。上映这些天以来，有骂的也有夸的，吐槽的点大部分剧情流水，可真实和好看本来就是冲突的。
对这部影片来说，真实反而才是它最珍贵的点。
原原本本呈现真实事件
电影里，驾驶舱遇险时，机长和空中交通管制人员有一段教科书级别的对话：
张涵予扮演的机长刘长健，缓慢、沉稳、镇定、一字一句地说：“四川……8633，我现在有点故障，我申请下高度。”
“8633，下8400保持。”
“下8400，我要返航了，我现在风挡裂了。”
“风挡裂了是吧？”
“哎，对的。”
……
在这段短暂的对话之后，就是那可怕的、爆裂般的“砰”地一声。此后，频道那边就只剩下狂风呼啸，以及死一般的寂静。
我们都知道发生了什么：驾驶舱的挡风玻璃破裂，飞机巨震，驾驶舱瞬间变成零下几十度。副驾驶半个人飞出窗外，半边身体在窗外悬挂。
是的，如果你也对川航3U8633事件感兴趣，尤其是也听过当年的那段ATC录音的话，你就会发现……
影片中的这段对话，和现实事件，是一模一样的。
当然， 影片对于真实事件的还原，绝不仅仅只限于这段经典对话。
最令人心提到嗓子眼的片段应该是风挡玻璃破碎的瞬间，副驾驶被吸出机外，《中国机长》完整展现了这一危机的过程：
风挡玻璃破碎，飞机剧烈抖动，瞬间释压立刻将副驾驶吸出机外，半个人飘在半空中。
驾驶舱内的机长和副驾驶都被暴露在零下四十度的低温中，强大的气流以每小时800公里的速度抽打机长的脸，副驾驶的衣服都被割成布条。
缺氧、酷寒、座舱释压、极速下降，还伴随着巨大的噪音。在自动驾驶完全失灵的情况下，机长完全手动，靠毅力掌握方向杆，完成返航。
客舱中，空姐们正在供应餐点，惊变来得猝不及防。餐车还被留在过道上，四处摇晃。事故后，地面可见散落一地的餐盒和个人物品。
真实的川航8633机舱事后
稍作功课之后，再来观看这部电影，相信你也一定会感到更大震撼。
因为，片中对于事件前期的大部分描述，都确实可以与真实事件中的许多细节一一对应。
小到餐车、短袖，大到乘务员、副驾驶的伤情，空管局与机长的配合，这些都完全还原了事件的真实情况。
甚至于，影片中最燃的桥段之一，也是完完全全的真实事件：
实际上，《中国机长》最大的优势，正是体现在这里：
不需要做过多的渲染和煽情，只要原原本本地将真实事件呈现出来，它就足够有力、也足够好看了。
张涵予扮演的刘长健与机长刘传健
演员的另一维度人生
要拍出真实的民航行业，就需要主创团队做足功课，才能在影片中展现出足够诚意。
开拍前，演员们争分夺秒地接受了三个多月的学习和培训，上午在教室学习飞机理论知识，下午则在模拟舱进行实地训练：看似机械、枯燥的训练日常，也让他们完全进入了另一层维度的人生。
扮演乘务员的女演员们需要进行仪态、动作、手势的训练，从露八颗牙的标准微笑，到提供服务的站位，甚至简单如倒一杯水，背后都有严格的技术指标。
而扮演飞行员的几位演员，则要硬着头皮“啃天书”，接受了更严苛的飞行理论知识和科目培训。
为确保表演的准确和真实，从正式拍摄开始，每个演员每天都会和原型人物通过微信和视频联系，向他们沟通确认自己的每一句台词、每一个动作。
片场也专门安排了几位飞行技术顾问，一条一条地仔细“监工”，稍有不合适的地方，就会告知导演，及时调整重来。
为了让观众在大银幕上能拥有更真实的“飞行体验”，主创团队斥巨资制作了一架1:1还原、三段分离、重量超过20多吨的A319模拟机。
片场配备了高压液态管和高强度风筒，可释放出高达 10mpa 的气压、喷出接近 8 级风力。
坐在驾驶舱里的张涵予说自己每天被七八个风机、风筒吹着，“喝风都喝饱了，饭也吃不下了”。
欧豪扮演的副驾驶因为受伤，每天需要化三个小时的特效妆，在拍摄后期，他的脸部过敏也变得很严重，脸上长了许多红疹。
扮演乘务员的雅玫在片中则有一幕是要因失重而摔倒。实际拍摄中，她确实也在和现实机舱同等狭小的模拟舱里，没有做任何保护措施，飞身摔了出去。事后肿了好几天。
唯一没有被吐槽的袁泉，贡献了影片最燃、最高光的时刻之一。
危机发生后，在客舱变得慌乱、躁动、充满吼叫和哭泣的时候，她勇敢地站了出来，温柔而坚定，语气冷静，眼中好像有一团火焰：
“我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
“请相信我们的机长，我们会一起回去。”
这段戏实在是太有感染力了，看得人直起鸡皮疙瘩，简直无法用语言形容。
在这样一个故事里，民航工作者既是平凡人，又是英雄。他们的训练有素、各司其职，也真正给予了我们一种信任感。
他们的冷静、稳健，就是川航3U8633的主心骨，更是《中国机长》这部电影的主心骨。
能够很好地展现这一点，很好地做到了尊重事实、还原细节——大概，这就是《中国机长》最燃的地方了吧。
TIPS
那么，一旦在飞机发生危险，第一时间应该怎么做？
首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：
①确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。
②收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。
③打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。
④摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。
⑤舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。
⑥当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。
⑦若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
⑧飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤。
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