“上行有車，停止作業！”3月27日2時17分，正在唐呼線葫蘆至卓資東區段作業的集寧工務段卓資山東線路車間女子檢查組的職工聽到現場防護員艾欣晶的喊話，立即停止作業，整齊列隊避讓列車。
這5名女職工都是“95後”，擔負著唐呼線120.48公里正線設備檢查任務。由於管轄的是客運線路，她們的檢查工作全部要在夜晚進行。
“經電子道尺與軌道檢查儀校對，軌距和水平誤差均在0.3毫米內，可以繼續檢查。”再次上道後，22歲的孔爍星認真核對軌道檢查儀上的參數，看似稚嫩的臉上透露著專注和老練。
雖已陽春三月，但塞外依舊寒風凜冽。5名姑娘僅靠頭燈，絲毫沒有畏懼地穿行在能見度不足5米的鐵道線上。
“夜晚檢查病害必須加倍細緻，要屏蔽外界干擾，心無旁騖、沉著冷靜。”尹婕和羅玥在頭燈的映射下，不停重複著蹲下、站起的動作，遇到扣件歪斜、鬆動等病害，還要趴在冰冷的軌枕上進行檢測、做好標記。“天窗”時間分秒必爭，檢查工作既要馬不停蹄，又要認真仔細，姑娘們身上沒有絲毫嬌氣。
3時20分，105分鐘的“天窗”即將結束。寒風中，即使戴著口罩、戴著厚圍脖，大家的臉頰還是被凍得通紅，就連拆卸軌道檢查儀的動作也變得僵硬。她們顧不得取暖，在“天窗”內合力將40多公斤重的檢查設備搬運至線下，並清點裝車。
“病害需在24小時內錄入系統靜態病害庫中。”返程時，為了不影響其他姐妹休息，薛嬌將頭燈調暗，整理病害記錄。返回工區後，她還要將檢查出的11條病害錄入系統，確保線路工區能夠及時安排整治。
女子檢查組成立半年多來，高效完成了檢查正線422公里、手工檢查道岔77組等重點任務，從未發生過漏檢。
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