誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

二叔說:憑藉著TNGA架構帶來顛覆性表現,凱美瑞深受市場好評和消費者認可

“得中高級車者得天下”,這是一句在中國市場被多次充分驗證過的金句。隨著過去兩年中多款中高級車型集中換代,國內中高級車市場的爭奪又再次進入白熱化。能在中高級車市場佔據一席之地,不僅能拔高品牌形象,還能增強品牌在市場的影響力,因此所有實力強大的汽車品牌都聚於此領域,能在中高級車市場殺出重圍,並取得一席之地的車型絕對是強者中的強者。當下在市場熱銷的第八代豐田凱美瑞,毫無疑問就是其中的佼佼者。

誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

連續蟬聯全球中級車銷量冠軍,受廣大消費者青睞

作為一款中高級車,凱美瑞全球銷量已經累計超過2,000萬輛。2018年凱美瑞全球銷量達661,383輛,2019年全球銷量達690,729輛,在保持穩定增長的同時,連續蟬聯全球中高級車銷量冠軍的寶座。在中國市場,凱美瑞也即將達成200萬銷量成就,從2006引進至今,用時僅僅14年左右,是同級中最快達成如此銷量成就的中高級轎車。凱美瑞用實力與品質收穫了全世界消費者們的青睞,是名副其實的中高級車之王。

誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

TNGA架構加持,凱美瑞備具高價值感

凱美瑞之所以獲得如此傲然的銷量成績,與豐田全新的TNGA架構不無關係。


誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

在全新的TNGA 架構下,凱美瑞十分注重用戶用車體驗的實際價值以及展現車輛的高價值感。

打個比方,在針對用戶使用價值感的提升方面,凱美瑞採用了不同車型個性化的設計。

2019 款凱美瑞是同級唯一實現雙造型風格(普通版和運動版雙造型)的車型;這使得消費者有更個性化的選擇。在內飾部分,凱美瑞也實現了個性化的設計風格,這讓凱美瑞在中高級車市場有著明顯不同於競品們的個性。


誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

在對車輛高價值感的提升方面,作為中高級車,凱美瑞在保證傳統乘坐舒適性的同時,還針對市場年輕化的態勢做出改變。2019款凱美瑞採用了低重心、寬車體設計,車身重心降低20mm,配合前多連桿、後雙叉臂獨立懸掛的結構,這使得車輛有著非常突出的操控性表現。一改以往中高級車低調、中庸的風格,變得更加全能。

以人為本,TNGA帶來業界標杆的安全性表現

前段時間,中保研C-IASI的碰撞測試結果一直是消費者們所關注的焦點。用戶對於車輛的安全性注重已經提升到一個高度。在安全性方面,凱美瑞也一直是非常注重的。


誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

得益於TNGA架構的升級,2019款凱美瑞的GOA車身A柱、B柱等骨架部位採用了拉伸強度為1500Mpa 的熱衝壓鋼材(雅閣最高僅為980Mpa),另外整車超高強度鋼(高於590Mpa)和高強度鋼(270-590Mpa)使用比例超過94%,這使得凱美瑞天生有一副堅實的身板。


誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

此外,在主被動安全配置方面,凱美瑞除最低配的兩款車型以外,80%的主流車型標配TSS 智行安全系統,全系標配10 安全氣囊;高實用性的配置像是LED大燈,自動空調、胎壓顯示、無鑰匙進入和HUD抬頭顯示等應有盡有。在實際的安全表現上,凱美瑞還連續三年獲得美國IIHS(美國公路安全保險協會)評選安全最高等級車型(TOP SAFETY PICK+)獎項,而同級別的雅閣、天籟僅獲得TSP(次頂級安全)成績。在國內中保研C-IASI的碰撞測試中,在2018年就已獲得全G(優秀)的好成績,同級別的雅閣在25%偏置碰撞和側面碰撞則僅獲得A(良好)。由此可見,不論是在北美市場,還是中國市場,凱美瑞的安全性表現都獲得了行業認可,也驗證了凱美瑞中外如一的安全品質。行業標杆級的安全性,不僅展現了凱美瑞的越級安全優勢,也展現了對於用戶利益的重視。

TNGA架構帶來全球最高熱效率動力總成

除了為第八代凱美瑞帶來更高的價值感以及越級的用戶體驗,TNGA架構還讓凱美瑞在動力表現上脫胎換骨,成為業界新標杆。


誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

動力性、排放表現以及燃油經濟性的平衡問題一直是困擾各大汽車廠商們的難題。所以近年來,各大汽車品牌都開始逐步採用downsize化的策略,為新車配備更低排量的渦輪增壓引擎,或縮減汽缸由四缸變三缸,從而獲得引擎在油耗和排放之間的平衡。這樣的辦法是最為簡單的策略,也開始逐步在中高級車市場流行。但第八代凱美瑞依舊配備的是2.0L和2.5L四缸自然吸氣引擎。

凱美瑞所配備的2.0L和2.5L引擎都屬於豐田最新的Dynamic Force系列引擎,其中,2.0L和2.5L引擎最大的特點就是達到了業界最高的40%熱效率;而2.5L的混合動力總成的發動機熱效率更是高達41%。第八代凱美瑞不僅運用了目前最頂尖的業界動力技術,在油耗和動力性上也有優異表現。


誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

另外,在這裡我們要重點聊一聊凱美瑞雙擎達到業界最高41%熱效率的2.5L混合動力總成。這套動力為豐田最新的THS II混動系統,採用混聯式結構,通過行星齒輪結構和PCU的智能高效控制,將發動機動力與電機動力高效率地結合一起,擁有強勁動力的同時,百公里油耗也低至4.1L。相比起串聯式結構的混動系統,豐田THS-II混動系統更先進、更高效、更高級。


誰是中高級車之王?或許“凱美瑞”當仁不讓,靠實力獲市場青睞

相比競品,第八代凱美瑞在動力上不僅有業界最高的熱效率,駕駛體驗感受也更具高級感,雙擎車型的混動系統更是得到超過全球1400萬豐田混動用戶驗證,這使凱美瑞無論在產品力方面,還是質量口碑方面都有更足的底氣。

總結

憑藉著TNGA架構帶來顛覆性表現,凱美瑞深受市場好評和消費者認可。長期積累的產品品質和良好的品牌口碑,讓更多消費者選擇了凱美瑞。雖然2020年中國車市遭遇多重打擊,但相信凱美瑞憑藉著優良的品質和全能表現依舊能成為消費者在中高級車市場的首選,在銷量上也會持續增長。


分享到:


相關文章: