對於車主來說，最厭煩的就是車子的性能變得愈來愈差，而對於老師傅就明白，這十有八九都是跟碳有關，因為碳繁多的話，會使得部件在運轉時增加摩擦，從而使輸出的動力減弱，從而在上坡時顯得無力，當然還會更費油，所以對於每位車主，那都要清楚碳在什麼時候消除以及更好地預防。
只要車子被開過，那車內勢必就會產生碳，當然少量的碳並不會對愛車造成損害，所以那時不必特地去清理，而超過2萬公里的話，那碳就嚴重了，會對火花塞、發動機、噴油嘴、三元催化器、節氣門等部件有堵塞的情況，例如噴油嘴被堵塞一些的話，那就會帶來燃油的進入量不夠，從而無法達到充分的燃燒，車子的動力也就相應有所下降，而對於車主便要深踩油門，油耗自然就升高，另外發動機冷啟動更困難，尤其是在冬天的時候最為明顯，而且加速有帶來異響等問題。
而清理碳的話，以前不少車主跑去店裡，而人家會一一將部件拆下，這樣雖然能將碳沖洗乾淨，可是會對精密部件帶來損傷，以後漏油情況就頻頻發生，當然清洗的成本通常也要1-2千，花費可不小。
為了解決這一難題，如今便出來了一新的技能，首先其含有豐富的淨化因子，因此遇到牢牢粘固在部件上的油泥，很快就能將其脫落下來，最後形成顆粒狀的碳從排氣管排出，實現全面地除碳。
最後說說如何防止碳的快速積累，首先對於車主駕駛上，避免經常有走走停停或低速駕駛，而且不要長時間停車不熄火等人之類的，而且大家加油的時候儘量到正規的油站，例如中石化和中石油，不然油品沒保障的話也會給愛車帶來不小的負擔，如果你的車子開了有2萬公里以上的，那至少要進行一次碳的清理了。
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