4月1日，一架來自俄羅斯空天軍第224軍事運輸航空隊的安-124大型運輸機，滿載著口罩、消毒劑、護目鏡、呼吸機等醫療物資，從莫斯科切卡洛夫斯基機場起飛，經停愛爾蘭香農和加拿大鵝灣後飛抵紐約肯尼迪國際機場。
3月31日，特朗普在新聞發佈會上，對外界提前宣佈的俄羅斯大飛機，真的是飛來了，當時這位美國總統稱讚了中國和俄羅斯的援助物資，“中國給我們送來了一批物資，非常好的物資。俄羅斯給我們送來了整整一大飛機的物資，（其中的）醫療設備非常好。”
在發表以上言論前，特朗普曾與普京通了電話，美俄兩國總統談及了新冠肺炎的大流行。此外，俄羅斯駐美大使之前也曾表態，稱俄“準備好向美國提供援助。”
安-124，粗大的機身呈梨形截面，安排有廁所、洗澡間、廚房和2個休息間，遠程飛行時飛行員可以得到較好的休息。
機長70米，機高20.78米，相當於足足7層樓高；翼展是73米，相當於半個紅場的寬度；最大起飛重量405噸，最大載重150噸，實用升限1.2萬米，最大飛行速度每小時865公里，最大航程5400公里，載重40噸時，能飛11500公里。
安-124運輸機，蘇聯安東諾夫設計局研製的遠程戰略運輸機，於1986年開始裝備蘇聯空軍，是全球僅次於安-225戰略運輸機的第二大軍用運輸機，是名副其實的空中巨無霸，常用於運輸坦克、戰機機身、火車車廂以及導彈等物資。
目前，俄羅斯空天軍共擁有36架安-124大型軍用運輸機，俄軍介入敘利亞內戰以後，安-124強大的馱載能力，在空中凸顯了自身的戰略價值，向俄駐敘利亞赫梅尼姆空軍基地運去了大量裝備和補給用品。
蘇聯解體以後，烏克蘭繼承了安東諾夫設計局，俄烏因克里米亞事件交惡之後，俄羅斯進行安-124的復產基本已成泡影。
此外，安東諾夫航空科技聯合體，在其官方網站上，要求俄羅斯將新升級的安-124-100改名時，不得使用安-124這個商標和稱號。
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