儘管營收利潤雙降，但東風集團抵禦“寒流”的實力依然領先。
賈天鈺/文
3月31日，東風汽車集團股份有限公司（00489.HK，以下簡稱東風集團）發佈2019年財報。2019年東風集團營業收入為1010.87億元，同比下降3.3%，為近五年來最低；歸母淨利潤為128.58億元，同比微降0.9%，連續第三年下滑。不過毛利潤與毛利率都較上年增長0.5%。“毛利率的增加主要是降成本及銷售結構變化的影響。”財報中稱。
雖然營收與淨利潤再次出現雙降情況，但其下滑幅度在目前已公佈財報的國內車企中並不算嚴重，且其淨利潤是目前所有車企中最高的。除東風集團外，目前營收超過千億的汽車集團，也僅有北京汽車和比亞迪。可見，東風集團抵禦“寒流”的實力還是比較領先的，這主要緣於其商用車與乘用車跑贏大盤的優異表現。
2019年東風集團銷售汽車293.20萬輛，同比下降3.9%，優於行業（-8.2%）4.3個百分點，市佔率約為11.4%，同比提升0.5%。其中，乘用車銷量為246.36，同比下降5.7%，優於行業（-9.6%）3.9個百分點；商用車銷量為46.83萬輛，同比增長6.3%，優於行業（-1.1%）7.4個百分點。
目前東風集團旗下業務包括乘用車、商用車、汽車金融、公司及其他四大板塊，各板塊銷售收入分別為267.38億元、688.93億元、53.87億元、5.65億元，其中商用車業務收入佔比最高為68.2%，乘用車業務收入佔比次之為26.5%。不過與上年相比，乘用車收入減少135.01億元，同比下滑約33.6%，進而影響到集團業績表現。
“收入的減少主要來自於東風標緻雪鐵龍汽車銷售有限責任公司以及東風柳州汽車有限公司的乘用車業務。”東風集團在財報中指出。
銷量數據顯示，2019年集團合資乘用車板塊表現總體優於市場。2019年東風本田、東風日產均跑贏大盤，分別實現11%和0.3%的逆勢增長。神龍汽車銷量為11.4萬輛，同比下滑55.17%；東風雷諾銷售1.86萬輛，同比大幅下降62.9%。
自主品牌也在逐漸企穩回升。2019年東風乘用車銷售7.5萬臺，國內同比增長8.5%；東風柳汽乘用車銷量為11.6輛，同比下滑9.56%；東風啟辰的累計銷量為12.3萬輛,同比下降8.6%
基於汽車市場持續低迷的態勢與2020年初疫情的衝擊，東風集團預計2020年汽車市場預計將出現10%左右的下滑。其中乘用車下滑10%，商用車與去年持平。未來五年，汽車市場仍將保持微長態勢，市場整體預計增長1.2%。其中乘用車增長1.6%，商用車下降1%。
“鞏固和提升東風日產和東風本田良好發展態勢，著力解決神龍汽車和東風雷諾發展難點。” 對於接下來的發展方向，東風集團在財報中表示，未來將持續推進自主業務突破，推進自主乘用車奮力趕超，打造商用車領先新優勢，促進零部件業務轉型升級，推進新能源汽車、智能網聯汽車發展，並持續改善管理。
為支持集團發展，東風集團預計將於2020年、2021年分別投資161.72億元，208.57億元，總計將投入370.29億元。
2020年，東風集團的目標是實現375萬輛銷量目標，市場份額穩中有升，確保集團利潤總額在400億元以上、經營現金流不低於400億元，實現“兩個400億”的經營目標。
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