眾所周知，“消費升級”一直都是近些年的市場熱詞。無論各種消費品門類的齊全與質量的提升，亦或是新興零售業態的接連湧現都使得廣大消費者購物方式更加豐富，頭部品牌快速崛起；無差異品牌加速整合；多樣化品牌持續存在。但除此之外也有許許多多的現象出現。
經過梳理，我將今年國內消費市場的“異象”總結為三大類：第一，收入增速偏低，“低檔”商品暢銷。第二，社會消費品零售總額增速下滑態勢持續。第三，汽車消費市場遭遇寒冬。相對應的那個行業內的每一家企業。都即將面臨到來的行業變化和心得發展潮流。首先是第一點，消費還存在由奢入儉難的“棘輪效應”，倘若只是用價格作為唯一標尺，可能有失偏頗。如果人均收入增速持續低於經濟增速，實現全面小康的第二個目標就會出現困難。只有新鮮血液的源源不斷的湧入一座城市，這座城市才有發展的不竭動力，創造出新的價值。通過更好地推進創新宏觀調控、大規模減稅降費，不斷優化營商環境，激發市場主體活力，促進經濟了穩中有進。對於我個人來說，面對與日俱增的生活壓力，減負的可能性很小，另一半也不會接受，只能想辦法去增收。
人們普遍認為，一個成熟穩定的社會結構中，一定是中產階層佔主流，超高收入人群和貧困人群都比較少，就是人們所說的“橄欖形社會”。就像“異象”的第二點：社會消費品零售總額增速下滑態勢持續。社會消費品零售總額是反映消費情況非常重要的統計指標，但是它主要統計的是居民實物消費，不能完全反映居民服務消費的發展情況。同時，隨著促進消費體制機制的不斷完善，居民消費意願和能力也會逐步提高，使居民消費潛力進一步釋放。此外，居民收入增長放緩對一部分居民消費能力和預期提升可能也有所制約。和過去相比，基礎設施大幅度增加的需求有所減弱，這是一個原因。長期看，前期的個稅減免對消費依然存在邊際上的影響，預計能夠在一定程度上起到託底消費的作用，市場化改革成效顯著，流通方式創新發展，市場在資源配置中的決定性作用逐步顯現，消費成為經濟增長的主要驅動力。
“異象”的第三點：汽車消費市場遭遇寒冬，這一點相信很多愛車一族都少不了重點關注的。隨著國人生育意願的走低，未來該人群的規模很有可能將繼續衰減。此外，很多地區的房價上漲也對汽車消費空間造成了擠壓。預計限購政策的範圍會進一步擴大，這也對未來的汽車消費市場高增長形成一定壓制。最近的雙11、雙12這樣的購物盛事搶購狂潮，雖然對市場上的各種行業都有著或大或少的消費刺激，但是在汽車行業這個領域裡面似乎沒有起到一個預期見效，那麼寒冬”中的它們將何去何從？其實在上一年就已經有“血洗”汽車行業的勢頭了，所以對於汽車行業來說，2018年便已進入寒冬之夜，全球車市疲軟，汽車銷量萎靡不振，結束了連續7年的增長之勢。現在各個汽車行業的知名集團都在對這一次“市場寒冬”的衝擊做準備，例如在計劃推進員工提前退休、制定提前買斷方案等一系列措施，來縮減公司人工成本。
消費能否繼續提升，成為推動中國經濟乃至世界經濟的發動機？我只能說，今日中國已是名副其實的“機遇之國”，或許上面的三個“異象”看起來可怕，但是對整體的經濟發展不能說無足輕重，但也絕對，阻止不了經濟持續發展的步伐，世界對於中國消費升級、中國消費市場的態度也是積極的。
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