一、寬體客機前期論證，打開了北研中心立足型號、服務型號、面向未來的科研發展之路。
寬體客機論證項目獲中國商飛科技進步一等獎
二、復材機翼項目研究，在材料、工藝、設計、仿真、驗證、維護等領域實現了諸多零的突破，整體提升了我國碳纖維複合材料飛機主結構研製水平。
復材機翼全尺寸盒段試驗驗證
三、先進航電項目研究，著力未來大型民機航電系統設計集成，積累北斗導航、ATG（空對地）地空通信等技術基礎和能力。
未來智能駕駛艙亮相國家“十二五”成就展
四、飛機發動機一體化系統集成研究，有力支持了遠程寬體客機研製。
自然層流短艙風洞實驗
五、多電項目研究，實現多電系統集成驗證，形成核心競爭力。
未來電氣化集成平臺展示樣機亮相上海進博會
六、支持型號研發，先後承擔了ARJ21、C919 和CR929 等多項型號試驗驗證和關鍵技術攻關任務。
C919飛機垂直試驗圓滿收官
七、未來產品研究，緊盯行業前沿，著力新構型、新能源、超聲速三大方向未來產品，一大批研究成果湧現。
新構型商用飛機——BWB佈局方案
新能源飛機——R3-VTOL城市飛行器
超聲速商用飛機方案
八、創建夢幻工作室，探索自規劃、自組織、自管理的科研新機制，研製出靈雀等系列驗證機。
夢幻工作室團隊與靈雀B縮比驗證機
九、先進材料結構、數字仿真與信息技術、多電航電三大實驗室規模初具，實驗驗證能力顯著提升。
先進材料結構實驗室擁有技術領先的自動鋪絲機
數字仿真與信息技術實驗室沉浸式CAVE系統
北研中心多電航電綜合實驗室
十、以商飛-波音可持續研究中心為代表的技術開放平臺建設，形成以重大項目為載體構建合作體系，著力打造民機預研協同發展生態圈。
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