記者3月31日瞭解到，廣西自主投資建設的第一條高速鐵路南崇鐵路未來將向憑祥延伸，南寧市民屆時可搭乘高鐵直抵憑祥 。目前，南崇鐵路項目建設有序推進，預計於2022年底建成通車。
南崇鐵路即廣西南寧至崇左高速鐵路，是廣西境內第一條自主投資建設的高鐵線路。線路東起南寧樞紐內的南寧站，經吳圩機場、扶綏、渠黎引入崇左南站，總長度119.294公里，設計時速250公里。該線路是南寧至憑祥城際鐵路的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流，是“一帶一路”和西部陸海新通道建設的重要交通設施。
正在建設中的南崇鐵路汪莊隧道。鍾瑩 攝
南崇鐵路項目建成通車後，南寧至崇左乘車時間將從現在的2小時縮短為半小時。屆時，南寧站、南寧東站將實現與南寧機場動車直通，飛機與高鐵無縫換乘將成為現實。
記者從廣西南崇鐵路有限責任公司瞭解到，截至3月25日，南崇鐵路全線累計完成路基土石方、橋樑承臺近八成，完成橋樑樁基施工7869根，約九成，隧道開挖6140米。其中，留村隧道是南崇鐵路的控制性工程，也是廣西第一條大直徑盾構隧道，盾構隧道下穿既有鐵路6條、市政道路6條、地鐵1條，穿越房屋群12處、地下各類管線27處，累計下穿長度3120米，佔盾構區間總長度4006米的77.8%，工程環境複雜，隆陷沉降控制要求嚴格，施工風險大。春節期間，留村隧道盾構區間正常施工，截至3月30日已掘進108.5米，管片拼裝完成50環。
施工人員正在建設中的汪莊隧道作業。鍾瑩 攝
未來，南崇鐵路線路還將向憑祥延伸，屆時南寧市民可乘坐動車經崇左直抵憑祥。近日，自治區交通運輸廳召開崇左至憑祥城際鐵路預可研評審會。相關負責人表示，崇左至憑祥城際鐵路作為南崇鐵路的延伸段，是中國通往越南乃至東盟國家的重要國際客運通道，也是一條承擔沿線城際客流的快速客運通道，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。會上透露，崇左至憑祥城際鐵路爭取於年內具備開工條件。
南崇鐵路留村隧道施工人員在盾構機內部控制室作業。鍾瑩 攝
崇左至憑祥城際鐵路設計時速250公里，建設工期4年。建成後，線路西端經湘桂線與越南的同登至河內鐵路相連，經河內與萬象—曼谷—吉隆坡—新加坡相通，東端經南崇鐵路引入南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、雲桂鐵路和在建的貴南高鐵相連。
來源|南寧日報 記者 王志鵬 通訊員 趙永祚 鍾瑩
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