為了支撐睢寧縣城市發展軸建設，滿足城市空間發展，睢寧縣計劃將外環路向外改線（612省道城區段改線）。

屆時，睢寧城市框架將進一步拉大，途經鄉鎮也將迎來發展的大好時機！

612省道睢寧段現狀

612省道睢寧段起於睢寧縣凌城鎮347省道，終點至104國道，全長41km，是加強與宿遷方向聯繫的重要通道。

其中，在睢寧南環至終點段於規劃城區內穿過，與104國道、325省道構成睢寧中心城區幹線公路環線，是睢寧東環、北環的重要組成部分，是城區重要的對外出行通道，為城區的經濟發展發揮了重要的作用。

隨著城區的快速發展，612省道睢寧南環路至終點段沿線集鎮化現象嚴重，交通已趨於飽和，道路通行能力日益降低，

睢寧大外環來了！

為支撐睢寧縣城市發展軸建設，滿足城市空間發展“北擴西延東進，適度南下”規劃需求，提高城市內部道路通行質量，睢寧縣計劃將外環路向外改線，形成大外環！612省道城區段改線項目已列入2020年度睢寧交通重點推進項目計劃，預計投資11億元。

連日來，睢寧縣交通運輸局通過實地調研、現場勘測等形式，積極開展612省道睢寧城區改線段線路規劃研究，加快推進項目前期工作。

​3條改線段線路比選方案

在前期多次現場勘查、實地調研的基礎上，目前，初步規劃了3條改線段線路比選方案。

（比選方案，點擊放大查看）

規劃A線

路線起於王林鎮區規劃範圍東側，與現狀612省道平交，自南向北，上跨徐沙河後在高作鎮東側附近與現狀325省道平交，然後繼續往北延伸，下穿徐宿淮鹽高速鐵路後向北跨越徐淮高速，然後折向西北方向與304縣道平交後跨越高西大溝，然後向西方向延伸跨越中渭河與西渭河後繼續向西在梁集鎮北側與505省道平交。然後與151縣道平交後跨越白塘河，轉向西南方向繼續跨越徐淮高速，然後下穿徐宿淮鹽高鐵，繼續向西南方向延伸，與304縣道251省道交叉後，然後向西穿越在慶安鎮南側附近跨越牛鼻支河後在經濟開發區北側跨越老龍河，然後向南與經濟開發區現狀朱官路相接，終於工業園區與現狀104國道交叉。

路線整體走向呈睢寧縣東環、北環及西環，與現狀612省道走向一致，路線全長35.12km，其中東環長約12km，北環長約18km，西環長約5.12km。

主要控制點：起點、規劃新農村集中居住區、徐沙河、325省道、徐宿淮鹽高鐵、徐淮高速、高西大溝、中渭河、西渭河、505省道、白塘河、251省道、徐淮高速、徐宿淮鹽高鐵、終點。

規劃B線

路線起於王林鎮區規劃範圍西側，與現狀612省道平交，自南向北，上跨徐沙河後在高作鎮附近與現狀325省道平交，然後繼續往北延伸，下穿徐宿淮鹽高速鐵路後向北跨越徐淮高速，然後折向西北方向跨越高西大溝後與304縣道平交，繼續向西北方向跨越中渭河後與A線重合，終於A線樁號AK+16+996處，路線全長15.007km。

主要控制點：起點、規劃新農村集中居住區、徐沙河、325省道、徐宿淮鹽高鐵、徐淮高速、高西大溝、中渭河、終點。

規劃C線

路線起於A線樁號AK8+177處，位於高作鎮東側，徐宿淮鹽高鐵北側，徐淮高速南側，路線向南跨越徐淮高速，與X202平交後向西北方向延伸至睢北河南側折向西跨越西渭河。然後沿睢北河走向向西在梁集鎮北側與505省道平交，繼續向西與151縣道平交後跨越白塘河，繼續沿睢北河方向與251省道平交，後折向西北方向，於安慶鎮西北方向利用現狀304省道下穿徐淮高速通道下穿徐淮高速，然後折向南，期間下穿徐宿淮鹽高速鐵路，沿現狀205縣道線形向南，終於工業園區與現狀104國道交叉，路線全長29.543km。

主要控制點：起點、規劃新農村集中居住區、徐淮高速、高西大溝、睢北河、西渭河、505省道、白塘河、251省道、徐淮高速、徐宿淮鹽高鐵、終點。

對於612省道睢寧段的改線，你認可哪一條規劃線路？睢寧大外環，你期待嗎？

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