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我們很多人在買車之前，都會事先上網尋找相應的資訊進行了解，而在很多關於車型介紹的內容裡，除了會提到相應的的配置信息以外，還會提及發動機的相關參數，我們可以通過這些信息瞭解自己心儀車型的基本情況。那麼在發動機參數的介紹裡，除了有基本的功率、扭矩以及一些發動機技術信息以外，我們還常常會看到關於百公里加速時間的介紹，而越是偏向運動性能的車型，人們對於這個數值則越看重。
不過大多數人買車恐怕都是以家庭用途為主，那麼家用車強調百公里加速性能，有這個必要嗎？
百公里加速度：它主要反映了汽車在直線道路上的反應速度、動力強弱和加速性能。從實際操作上來講，百公里加速度成績越好的車，它的起步性能、途中再加速性能等也確實越優秀。
比如在我們需要急加速進行超車時，優秀的百公里加速性能可以讓車主可以輕鬆完成超車動作，提高了相應的行車安全性，反之車主就需要提前預判更多的超車時間，超車的過程也會相對更長。或者當我們行駛途中需要急加速躲避危險時，優秀的百公里加速性能也可以讓你獲取更佳的避險時間。
目前市面上所售的家用轎車百公里加速度成績大概是在7-10秒左右，而SUV由於自身車重的問題，小型SUV成績可能與轎車相仿，但緊湊以上級別的SUV，它們的加速成績成績可能就會在9-15秒。某些槓槓別拿個別偏運動的車型或者新能源車來抬扛，個例車型和驅動方式不同的車型，無法代表傳統燃油家用車。
不過以我國目前的交通狀況來講，城市道路行駛經常會遇見堵車情況，而且到處都有限速陷阱，高速公路也是限速120，所以真正能讓汽車全力加速，或者突然提速的幾率還是有限的。而壹車熱評覺得在大多數的時候，人們可能還是以平穩駕駛為主，而且在紅綠燈處追求彈射起步，搶佔第一位的車主畢竟還是極少數。
所以我們在選車時，沒必要過於看重這個百公里加速成績，它只是車型信息中的一個基礎參數而已。它雖然可以體現汽車的加速能力和發動機性能，但它只能反映汽車在直線方面的加速能力，而我們卻很難以此判斷出汽車的其他性能，例如彎道性能、操控性能等。而我們購買家用車時需要參考的因素有很多，比如舒適性、靜謐性、制動性、操控性等等，如果單純的用百公里加速度來判斷汽車的好壞，則顯得過於以點概面。
綜上所述，如果一輛車的百公里加速性能十分優秀，但它在操控、制動等方面卻表現不佳的話，那這輛車基本也屬於“直道王，彎道亡”的類型。難不成你們開車出去買個菜，送個娃，也想像奔向超市打折的大爺大媽那樣，全速衝向菜市場或者幼兒園嗎？
