小燕子丫丫ing
這個區間內的SUV選擇還是很多的，個人排個序，再簡單聊聊優缺點，僅供參考：
一、本田繽智/XR-V
絕對是這個價格範圍內的典範。
優點：樣子不錯、空間還大、動力很好、油耗還省。
缺點：有人會說這是飛度拉皮、隔音一般、座椅不是很舒服，CVT有點肉。
二、日產逍客
優點：行駛品質很好、靜音較好、動力不錯
缺點：主要就是CVT變速箱肉。
三、別克昂科拉
這一代昂科拉是真的漂亮
優點：就這個長相吹爆它。
缺點：長成這樣啥都不是缺點。
四、大眾探歌
這個級別裡幾乎是無敵的存在，當然，如果你受得了雙離合那幾乎就不用選了。
白車身
關於十五萬的SUV，要看裸車還是全部辦好。
全部辦好18萬左右，選擇性挺多。
全部辦好15萬的話，那就是12到13萬左右的。
13萬內的車，有要求空間，配置的話，那麼只能選擇國產SUV。合資的話選擇性比較少。
我給你說說我開過的這個價位的車。
1.三菱奕歌1.5T
配置、動力還可以，就是噪音稍微大點，好像三菱的都是這樣，我開過老菱帥、歐藍德、帕傑羅都是這，但也不是太過分，完全能接受。空間也還可以。懸掛過爛路有點顛，感覺避震沒有緩衝似的。三菱的發動機有個通病就是發動機凸輪頂搖臂那裡容易磨損，會有噠噠噠的聲音，老款發動機很多都有這個問題，包括之前自主品牌用三菱的發動機也經常有這個問題。供你參考。（發動機這個我之前就回答過，我老婆登錄我的頭條號，以為她的號，就全給我刪除了，不然你可以看看。）
2.長安cs75plus，
這個車我是開朋友的，開了兩天。首先就是動力開到運動模式，很強勁，加速很猛。配置很高，一鍵啟動、座椅加熱、自動空調等等亂七八糟該有的都有，空間很大，駕駛舒適度挺好，坐的也舒服。就開了兩天，沒發現啥缺點，給我的印象挺好。非要說個不滿意的地方，就是稍微猛打點方向會左右晃兩下，感覺就是輕飄飄的，沒有踏實感。這車買下沒多長時間，一切都是新的，不知道時間長了會不會變。
3.接下來說一個怕是大家要噴的車，那就是起亞智跑（別噴我，我怕）
這輛車是我們公司那會配的業務車，2.0L的自吸發動機，動力夠、空間足夠使用，就是配置不如自主品牌的，四年跑了29萬多公里，都知道公司開的人雜，再加上不是自己的車，可勁造，我看了都心疼，別說老闆了，除了正常保養，沒有出過任何問題，發動機聲音很小，我不在公司兩年了，前段時間去了還借出來開了一天，沒啥變化，就是公里數到了38萬多了，聽說老闆又買了個智跑，這個跑的少了。缺點就是油耗有點高，市裡面10個左右，還有就是過減速帶感覺有點不太好。現在有新款的有1.4T的肯定省油，可以去了解了解。
這三款車是這個價位我開過的裡面感受還可以的，當然這個價位還有很多款，有些我沒有開過，有些開過不建議，像哈佛H6我也開過，但是開出問題來了，就不說了。我不是專業的評車的，也不喜歡用數據說話，真實感受最重要。
當然，買車最主要得看自己需求，網友們的說法只是個參考，確定權還是自己，不說了，純手打，有點累。
鄭大大乾
15萬元的話買SUV的話，選擇還是蠻多的，合資和自主都可以選擇，合資SUV的話可能就是入門版，國產的話可以選擇很多配置高性能也不錯的車型，我給您各推薦一款吧。
合資SUV的話，首推本田XRV吧，1.5L豪華版車型14.06萬，雖說相對自主品牌來說價格相對較高，但XR-V還是憑藉自身有著更龐大的群眾基礎與品牌認知度，外觀和動力都是比較中規中矩，如果您預算充足，且頻跑業務或是商務用途，那麼更加推薦XR-V進行選擇。
國產SUV我推薦全新名爵ZS，頂配才11.28萬元，15萬元購買這款車綽綽有餘，此外名爵ZS造型好看，雖說是小型SUV，但是空間足夠大，動力方面提供1.5L和1.3T發動機，其中1.3T發動機配備愛信6AT變速箱，百公里加速只要8秒，配置方面搭載斑馬系統和L2智能輔助駕駛系統，此外，名爵品牌的英倫血統也是不可忽視的賣點。
派大星大講堂
探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。
再加上它靚麗的車身顏色與全車恰到好處的鍍鉻亮條的使用，讓它的外觀從哪個角度看起來，都具有與眾不同的美感。所以說，不得不給探歌的造型設計師點個贊啊！
動力：關注動力的用戶都感到了滿意
在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘用戶沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的信息來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。
- 明確對動力滿意的車主佔比 -
- 來自汽車之家論壇的四川車主 -
- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -
- 來自易車論壇的四川車主 -
另外，20位車主中，購買280TSI版本的用戶佔大多數，可見用戶對1.4T高功版更加喜歡。
大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，通過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。
另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。
在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的性能參數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力性能的高低具有決定性的影響。要知道，參數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。
空間：同級別最大“淨值空間”得到了用戶認可
相比較動力來說，車主們對探歌內部空間大小的評價讓我們更加關注。因為作為汽車媒體，我們對大眾EA211系列發動機的表現再熟悉不過了。而探歌一改以往“車長定空間”的設計理念，用戶的看法到底如何，在研究論壇數據之前，我們並不清晰。
我們研究的20位車主中，有10位特意提到了對車內空間的滿意，其他10位沒有提到空間的優劣。我相信，能夠得到50%用戶的正面評價，這足以說明探歌的車內空間是讓絕大多數用戶感到滿意的。
- 明確對空間滿意的車主佔比 -
- 來自汽車之家論壇的廣東車主 -
某種程度上講，大眾一直在引領著中國汽車市場的尺寸哲學。加長車身和軸距以獲得更大的車內空間，這曾經是大眾的首創。
- 探歌后排空間表現（圖片來自鳳凰網）-
在道路越來越擁擠，輕量化要求越來越高的當下，大眾通過探歌這款車型帶來全新的“最大淨值空間”設計概念，讓車子變得更靈活、更省油，這或許將引領一個新的尺寸設計潮流。
其他：全面也是探歌的優勢
除了顏值、動力和空間，車主們被探歌所吸引還有很多理由，比如說它的4motion智能四驅系統，又比如說全液晶儀表所帶來的科技感，還有紮實做工、安全性、豐富配置、保值率等等。
Binbin講車
峰哥，來回答一下你這個問題。Suv有兩種，一種是城市SUV，一種是硬派SUV，功能不同，用途不同。城市SUV一般是前驅或後驅動，肯定是兩驅。而硬派SUV則是四輪驅動代差速鎖。城市SUV特點省油，舒適性高。用於城市通行。走輕微浪路。硬派SUV四驅性決定了通過率很高，可以出野外越野。油耗稍高。帶大梁的底盤，車身穩定性強，剛性比較硬。乘坐舒適性不如城市SUV。峰哥先給你推薦15萬以內城市SUV。奇瑞瑞虎8。長安CS75。首選瑞虎8，1.6t排量290牛米。動力好省油。就是人們常說的買發動機送汽車。Cs75建議2.0t版本。愛信6at變速箱。千萬不選手動擋。特點，動力足，提速穩。而且都是國內大品牌，售後沒有問題。如果需要空間大則可以選。捷途X 90.或長安旗下的歐尚X 70。硬派越野SUV，15萬以內。可選的不多，長城的h5。越野性能突出。性價比超高13.5萬出頭。經車友多年磨練，絕對是信得過的產品。北汽40Plus.外觀年輕，陽光越野性能也不錯。但是不建議購買的原因是油耗超高，小問題不斷。如果15萬可以出點兒頭的話。峰哥，建議你馭勝s350。福特2.0 t汽油柴油動力。8at。自動變速箱。越野性能也相當不錯，空間比前兩款都大，比20萬的h9要小。
51峰哥6868
你好，不知道你的年齡，性別，也不知道你的喜好，我作為汽車研發設計者，有幾款SUV覺得不錯，供你參考，建議題主買車參考別人意見的同時，還是要根據自身需求綜合考慮，最好去4S店試乘試駕一下。
目前SUV市場各大車企競爭火爆，德系、日系、國產自主在15萬的區間都有自己的拿手車系。
如果題主比較偏愛德系車，推薦捷達品牌的VS7，捷達是大眾旗下尋求性價比的一汽大眾合資品牌，VS7採用與大眾同平臺的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，並匹配5擋手擋和6擋手自一體變速箱。車身尺寸4624*1841*1644軸距2730，這個尺寸完全是一臺中型SUV的尺寸，空間沒得說。前後都為獨立懸架，底盤紮實。在動力及駕駛性能方面會有不錯的體驗，但是內飾比較醜，沒有什麼科技感。
如果題主比較喜歡日系車，純買菜家用，不追求性能，準備用個7,8年，我個人推薦本田的XR-V，這款車採用1.5l和1.5t兩種發動機可供選擇，筆者作為汽車設計工程師，曾經試駕並拆解過這臺車，不得不承認日本人在設計方面對於細節和品質嚴謹態度要強於我們，日系車整體穩定性還是很不錯的。車身尺寸4328*1772*1610，軸距2610。整體尺寸不大算是小型SUV，但是內部空間還是有不錯的表現。CVT的平順感和乘坐舒適性也有很好的表現。
國產車的話，吉利博越，哈佛H6是國產自主品牌比較熱門的SUV，題主可以去感受一下。科技感和內飾豪華感要比合資車強很多，配置也很高。但是不推薦三缸（不喜勿噴）。對於吉利和哈佛，如果題主資金可以的話，可以看看這兩個品牌衍生的豪華SUV品牌領克和魏。比如領克02和VV5。確實在內飾豪華感、科技感、配置上有強於合資品牌的表現，具體為什麼會這樣，主要是自主品牌戰略問題。
由於時間有限，我還有很多地方沒有詳細的介紹，題主有不清楚的地方可以給我留言。
最後，對於汽車的購買，記住車無完車，即使100萬的車也有不滿意的地方，在選車的時候一定要按照自身需求，選一款自己喜愛的車。
線束架構松
15萬的預算能買到很多的包括國產以及合資品牌車型，我推薦幾款我覺得不錯的，不一定都對哈，您也多看看別人的意見然後綜合考量進行取捨！
首先推薦日產逍客2.0
這款車可能很多人都看膩了也聽膩了，但是還是要推薦一下，因為它確實適合家用，不能說他多好，但是真的沒大毛病，就是空間方面對比同級別不是出類拔萃，甚至顯得很小巧，動力方面也一般，對比小排量渦輪增壓還是差了一些，但是就是很省心，我覺得還是非常值得購買的，家用車不就圖個省心可靠。
本田XRV
這款車是本田在中國市場的特供車型，在日本本土是看不見的，但是據很多車主反映這款車還是挺省心的，小毛病不多，油耗也不高，我本人是不太喜歡這種特供車型的，總覺得不太對勁。好比一個廚子不吃自己做的飯。不過喜歡就買吧！
鈴木維特拉1.4T
這款車我覺得不錯，發動機變速箱是原裝進口的，十幾萬的價格買個原裝進口發動機變速箱，好像再沒有什麼車了吧！目前這款車在國內市場保有量不是太高，這個與鈴木本身的產品營銷有很大關係，廣告做的太少而且已經做出來的廣告側重點不對，原裝進口為什麼不多提提？總是提什麼空間，提什麼配置，這個你跟自主品牌和其他的像本田豐田大眾等好像都比不了吧！鈴木的車真的都不錯，就是不會做廣告！我覺得挺可惜的！這款車小毛病非常少，而且動力也不錯，保值率也還行，不至於差到哪裡去。可以考慮一下！
我建議你首選維特拉，其次逍客。
長楓sky
星途LX的外觀設計科技感極強，內飾更是通過雙聯屏和細緻考究的做工用料進一步加強了高檔氛圍。值得一提的是，星途LX的智能配置足夠豐富，僅大量基礎配置就足以滿足用戶的使用要求。而中高配車型隨著價格的遞進，配置的豐富程度也不言而喻。整體而言，星途LX的性價比還是具有十分大的吸引力。
超越自我
2020年的春節，對於中國人民來說，註定是一個不尋常的開始。
但我們依然堅信，全國人民眾志成誠，團結一心，我們不僅能獲得抗擊疫情的最終勝利，也能構建出一個更加美好的將來。對於美好的2020，我們依然充滿期待，依然滿懷展望。
譬如，我們會計劃，在疫情結束之後，擁有一輛屬於自己的新車，可以給家人更好的安全防護，特殊時期出行不再難。
對於沒有車的人來說，私家車有什麼好處這次疫情體現的淋漓盡致吧？
私人的移動空間，高機動性想去哪去哪，即使面對公交地鐵停運依然能來去自如，避免火車飛機高密集出行開車回家等等。你看得見的好處別人也看得見，因此疫情過後私家車會迎來一波銷量上的小浮動，特別是10萬以下的車型。
從現在的大環境上看，要說疫情對行業的影響，餐飲、酒店、旅遊、汽車、商場等零售等行業首當其衝，而汽車行業有遭遇了一定的滑鐵盧。
據乘聯會秘書長崔東樹前不久表示：“在2019年中國乘用車市場太難了的背景下，這次肺炎疫情的衝擊對車市屬於雪上加霜，導致剛剛回暖的車市又有一定影響。”國內汽車行業在2018年經歷了銷量下滑的危機，2019年國六又提前實施，這讓各大品牌大幅降價清庫存。眾多車企都在盼2020年國內車市能迎來轉機。
但不曾想，突如其來的一場新型冠狀病毒肺炎疫情，使得國內車市更是如履薄冰。那麼疫情結束的後的汽車價格，是漲還是跌呢？什麼時候買車最合適？對此，作為蘭州五一車展和八月國際車展的主辦方特地來為大家解析一番。
這段時間，對於車市，大家無非就是對之後車市的發展有樂觀，和不樂觀的兩種預測。
第一種：很對業內人士都預判，為了出行的安全很可能和17年前的非典一樣，會迎來一波汽車銷售的高潮，加之疫情影響工廠恢復生產的週期變長，所以很多原本就比較熱銷的車型可能會迎來“漲價”潮。甚至是重現當年的輝煌。
第二種：如此嚴重的疫情，再加上本來就如遇“寒冬”的車市將會一蹶不振，很多車企和經銷商將不堪重負，很快將迎來汽車圈的倒閉潮和深度調整。
不論結果如何，對於我們普通老百姓來說，生活還要繼續。蘭州車展主辦方的觀點則是：車市絕不會和2003年的非典一樣，從此再現輝煌。
原因很簡單，03的中國經濟還處在一個高速增長時期，絕大多數的家庭在考慮買第一臺車，老百姓手中的可支配收入相對較多，加之整體經濟上行態勢一片良好，消費者有信心或者願意分期購車，所以在一片前提條件大好的情況下，車市必然是一片繁榮的景象。
然而，17年過去了，集中在城市的家庭用戶，擁有汽車的比例已經今非昔比。很多家庭甚至不止一臺車。所以對於這樣的用戶來說，出行本來就不是問題，更不會因為疫情再去買臺車。
解禁之後，車市一定會迎來一波購車高潮，而這一波高潮應該具備幾個特點。
第一，家庭用戶第一次購車。他們需要一臺在特殊時期可以和病毒隔離的出行工具。
第二，疫情激發了之前有購車想法的群體，加入這次購車高潮。
第三，釋放了春節和疫情期間的銷量。
第四，既然是家庭用戶，出發點僅僅是安全，他們的預算就一定不會太多，主要購車意向會是經濟型家庭用車為主。因為在這之前，該買的人早就買過了。這一波用戶數量很大，但由於整體經濟不景氣，購買力下降，不可能因為他們的購買重現車市輝煌。
看到這裡，之所以用 “疫情結束後，車價會漲還是會跌” 這個標題，是因為短暫的供需關係，車市在5月回暖以後，必將迎來一波購車小高潮，所以具有經濟、實惠、家用這樣特點的車型，應該會在一段時間內熱銷。價位方面，由於疫情期間，不會有人去買車，而且大部分汽車4S店都有存貨，不會有明顯的漲幅。
北漂小宋
魏派VV6
