中國城市報
近日，宇恆可持續交通研究中心與北京數城未來科技有限公司聯合發佈《路見蔚藍·2019北京空氣汙染治理公眾參與數據報告》(以下簡稱《報告》)，通過路見小程序邀請居民參加“空氣汙染防治提案徵集”活動，在北京西城、海淀、朝陽和昌平4個不同類型的行政區共徵集相關提案3824份，涉及議題包括汽車尾氣、揚塵、餐飲油煙、公共交通、電動車充電樁等，其中，汽車尾氣、揚塵和垃圾惡臭最受關注。
根據北京市環保局統計的2018年PM2.5來源解析，相對容易治理的工業源和燃煤源相加不超過15%。“隨著工業與燃煤汙染源的治理改善，移動源和生活源治理的重要日益凸顯，空氣汙染防治工作將越來越有挑戰性，精細化治理模式需要深入的公眾參與。”宇恆可持續交通研究中心副主任姜洋表示：“這次路見蔚藍活動是北京市公眾參與空氣汙染防治的首次大範圍嘗試。我們希望藉此探索公眾參與空氣汙染治理方面的可能性。”
報告顯示，在空氣汙染防治的各項議題中，居民最關注汽車尾氣、揚塵和垃圾惡臭。居民表達了以綠色出行方式(公共交通、騎行、步行、電動車)取代小汽車出行的意願和期望，綠色出行是否方便、舒適是也是居民關注的重點。
居民的訴求是否與實際概況相符，朝陽區的揚塵問題是否相對更嚴重？根據北京市生態局的網站，2019年，在北京各行政區的“道路塵負荷”排名中，朝陽區的成績為：11月第11名，12月第12名，表現不佳。但在2020年1月、2月，朝陽區都名列前5，可能與大量工地停工有關。
報告還分析了居民負面情緒提案的比例，負面情緒比例越高表明相關問題居民情緒越激動，改善的意願越強烈。數據分析師韓治遠對居民的“痛點”進行了解讀：“男性居民、老年居民情緒更激動。整體來看，電動車充電樁、垃圾惡臭與公共交通問題的改善最求最為強烈。男性對步行空間、公共交通更敏感，女性則對餐飲油煙、電動車充電樁問題更敏感。”
不同年齡段的居民訴求存在一定差異。老年人關注充電樁尤其是代步車與電動自行車充電是否方便；而年輕群體普遍希望改善公共交通的出行環境，增加綠化。
根據12345對增加充電樁類意見的反饋，國網北京市電力公司及其他充電樁企業在建設時要考慮場地規模、位置、店員、投資規模、運營成本及盈利，還需要停車場所在產權單位的配合，較難對增長的需求做出快速響應。
“要對移動源的汙染進行防治，不能只號召大家‘每天少開一天車’，更重要的是完善公共交通服務。” 宇恆可持續交通研究中心高級規劃師費晨儀說，“當大家發現坐地鐵、坐公交、騎自行車更快更方便，就會選擇綠色交通方式出行。”
北京空氣汙染治理的移動源、揚塵源、生活源治理仍充滿挑戰。姜洋說：“公眾參與可以在精細化治理中發揮更大的作用，對揚塵源、生活源的問題進行更準確、更即時的反饋；在遇到相對複雜的問題時，科學的公眾參與機制也可以促進各利益相關方的對話，推動問題得到解決。”
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