2020年3月16日，韓國海軍宣佈下達了6艘FFX-3型護衛艦的訂單，在全球忙於抗擊疫情的當下，韓國海軍的大動作引人注目。這款新型護衛艦屬於國際標準第四代導彈護衛艦，可以說融合了目前所能想到的所有現代化技術，對於民族自豪感爆棚的韓國人而言，FFX-3型護衛艦最大的特點則是國產率非常高。
圖為韓國FFX-3型護衛艦設想圖，可見他桅杆頂部巨大的共孔徑雷達系統。
FFX-3型護衛艦是韓國海軍護衛艦發展計劃的“目標艦”，是韓國寄予厚望的“終極戰艦”，也是亞洲第一種宣佈下達訂單的第四代導彈護衛艦。他的噸位並不大，僅為3600噸，從FFX-2型“大邱”級護衛艦放大而來，由此可見，韓國海軍建造這款護衛艦並不是瞄準遠洋作戰，而是完善近海作戰體系。
圖為FFX-2“大邱”級護衛艦。
“大邱”級護衛艦是FFX-3護衛艦的發展基礎。
FFX-3型護衛艦雖然噸位不大，但是裝備齊全，他擁有32單元K-VLS垂直導彈發射裝置，用以發射韓國國產的“天弓”中程艦對空導彈、“紅鯊魚”反潛導彈、“天龍”對地打擊巡航導彈，這些導彈的性能都比較一般，比如，“天弓”導彈就只有50公里射程，而且不能“一坑四彈”進行裝載，不過考慮到這是韓國自己國產的防空導彈，畢竟還是可以避免其他大國在技術上“卡脖子”。此外，FFX-3護衛艦還裝備有8枚韓國國產的“海星-1”反艦導彈。
圖為FFX-2護衛艦“首爾”號模型。
圖為“首爾”號護衛艦下水。
FFX-3型護衛艦上有一處黑科技，說起這個黑科技，那可真是羨煞了中美俄等世界軍事強國，也是韓國這艘護衛艦上最大的亮點。那就是他的一體化共孔徑雷達。說簡單點，他是一種S/X波段的有源相控陣雷達，這款雷達可以在S波段下進行對空中目標的遠程搜索，也可以在X波段下對防空導彈進行大量、精準的制導。
圖為FFX-3護衛艦，可見其頂端的共孔徑雷達天線。
也許這麼說還不能夠體現出他的先進來，為了讓大家明白其意義重大，我們只能從美國提出“雙波段”雷達（DBR）來說起了。話說，在共孔徑雷達和雙波段雷達概念出現之前，世界上的軍艦大都裝備了兩種不同的對空作戰雷達，一種是搜索距離遠、但是探測精度較差的對空搜索雷達，比如米波的517A雷達（裝備我國驅護艦）、S波段的SPY-1D無源相控陣雷達（裝備美式宙斯盾軍艦）等；還裝備有一種X波段的對空導彈火控雷達，這種雷達搜索距離較近，但是波束相對集中，探測精度很強，可以鎖定目標的三座標參數，裝定到火控系統當中，實施對空攔截作戰。
圖為DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦具體裝備標註。
X波段雷達一般有美國的SPG-62照射雷達、SPQ-9B有源相控陣雷達、日本的FCS-3雷達等，這些雷達往往孔徑較小，但是功率也很大。這兩種任務不同的雷達，過去是完全獨立的兩套系統，分別有自己的天線、處理器、顯示設備和指控設備，但是隨著技術的進步，人們開始嘗試把兩種雷達合併起來，畢竟這樣可以有效節省軍艦的空間和重量，在寸土寸金的軍艦上，合併龐大的雷達系統，意義重大。
“朱姆沃爾特”雖然先進，但是砍掉了雙波段雷達後，成為美國海軍的雞肋。
於是美國在當初研發DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦時，率先提出了雙波段雷達計劃，也就是DBR，該計劃中包含兩個雷達天線，也就是VSR對空搜索S波段雷達和MFR對空火控X波段雷達，這兩種雷達雖然天線和射頻分開，但是後端融合在一起，共用一套處理器和顯示設備，這樣就節省出一套後端設備的重量和空間，也極大的提高了雷達的搜索效率，以及整個軍艦對空作戰的效能。
但是因為美國的財力所限，這種雙波段雷達最後沒有實現，美國砍掉了DDG-1000型驅逐艦的VSR對空搜索雷達，只保留了他的MFR型X波段對空火控雷達，使之成為一種喪失了區域防空作戰能力的軍艦，也因此限制了任務範圍，導致該軍艦最終走向失敗。為了彌補這一錯誤，美國在最新提出的“伯克-3”型驅逐艦上重新使用了雙波段雷達，也就是AMDR-S對空搜索雷達和AMDR-X對空火控雷達，不過依然由於經費問題，砍掉了AMDR-X雷達，第一種裝備真正雙波段雷達系統的美國軍艦，要等到2023年以後才能看到了。
圖為美國伯克3驅逐艦首批次型的配置，可見其沒有裝備AMDR-X雷達，依然沒有實現雙波段。
圖為伯克-3驅逐艦裝備的雷達系統全套設備情況。
我國要幸運很多，我國研發的055大型驅逐艦上就首次實現了多波段雷達技術，他在艦橋上裝備了一座目前世界上集成規模最大、集成度最高、涵蓋射頻孔徑最多的綜合射頻桅杆，該桅杆加上艦橋四周的346A雷達，一共包括了S波段對空搜索雷達、X波段對空火控雷達、C波段對海搜索/火控雷達、衛星通訊系統、電子戰系統、導航設備、炮瞄雷達等各類型雷達天線，技術非常先進，性能十分強大，堪稱是當今第四代軍艦中的楷模。
圖為美國給伯克-3裝備的模塊化雷達。
圖為美國在測試AMDR-S雷達。
圖為AMDR-S+AMDR-X雷達的綜合體在測試，距離這些裝備真正上艦，美國還需要很久。
然而，不論是我國的綜合射頻桅杆，還是美國即將實現的雙波段雷達，都只是在後端完成了雷達整合，共用一套處理器和顯示設備，而沒有實現對天線的合併和整合，原因一方面在於S/X波段屬於完全不同特徵的雷達波段，很難整合在一起，中美雖然進行了許多嘗試和試驗，但是目前還未成功，只能把綜合射頻堆的很高，還沒有完全實現簡潔化。
圖為055大型驅逐艦上的綜合射頻系統。
另一方面，也因為中美在軍艦新技術發展上攤子鋪的很大，需要突破的重點技術較多，比如高超音速武器的使用、電磁導彈發射裝置的測試、電磁炮的測試、激光武器的發展等，已經消耗了很多財力物力，而雷達系統本身也已經實現了後端整合，就已經解決了很多問題，並不需要急於尋求實現雷達天線的共孔徑。
圖為俄羅斯護衛艦上的雙波段雷達系統。
可是不論如何，中美都希望能夠掌握的共孔徑雷達技術，目前還沒有裝備上艦，但是韓國海軍的FFX-3型護衛艦，卻率先實現了共孔徑雷達技術，他成功的把S波段和X波段雷達天線整合在一起，裝備在一個雷達天線之中，在其艦橋上的桅杆頂部，裝備了體積小、空間小的4面有源相控陣雷達，就實現了其他國家8面類似雷達的功能，極大的節約了軍艦上的重量、空間，降低了軍艦自身電磁干擾，提高了軍艦對空作戰的反應速度和效能，確實是非常值得借鑑的。
圖為韓國FFX-3護衛艦，目前只有他實現了共孔徑雷達技術。
圖為中美大型驅逐艦055和DDG-1000，他們都沒有共孔徑雷達，雖然戰鬥力強於FFX-3，但是確實也有可借鑑之處。
有此“黑科技”在手，也難怪韓國海軍技術人員揚眉吐氣，宣傳FFX-3護衛艦將會是東亞第一種真正的第四代護衛艦。當然，這艘護衛艦上的綜合電力推進技術、完善的火力體系，都是他能夠進入第四代護衛艦行列的基礎，在筆者看來，雖然這艘3600噸的小護衛艦並不那麼起眼，在中美俄等大國萬噸級大艦面前似乎沒有什麼較量餘地，但韓國在“螺獅殼裡做道場”，搞出來這款“短小精悍”的小軍艦，確實也是一種軍事科技、軍事藝術的絕妙體現！
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