橘子聊車
自己選車的時候，關注的都是比較主流的緊湊級別轎車。主要就是看了朗逸，卡羅拉以及軒逸。朗逸相對來說現在最便宜，但也是最沒有個性的，由於之前就開了一個大眾polo，所以再次換車不太想買大眾了，打算嘗試一下其他品牌。
軒逸和卡羅拉相比，軒逸的顏值更高，而且試駕的時候明顯感覺噪音更小，但是整體硬件配置，軒逸跟卡羅拉的差距還是挺大的。全新卡羅拉採用豐田最新的TNGA架構打造，主被動安全配置完虐軒逸，而且底盤還是後獨立懸掛的。顏值也不能當飯吃，況且卡羅拉的保值率和可靠性也不比軒逸差。所以同樣的價格最終還是選擇了卡羅拉。如果軒逸能和老款一樣，優惠兩萬塊錢，估計我可能就會考慮軒逸了。
新款卡羅拉的性價比還是相當高的，車子整體的價格也不是特別貴。而且還非常省油，家用的話購買這輛車是比較合適的。談價格的時候主要考慮精英版和豪華版，豪華版貴了8000塊錢，主要多了真皮座椅和後排出風口，真皮座椅個人感覺可有可無，反正後期也需要加個坐墊，後排出風口還算比較實用。但最終考慮預算和整體性價比，以及口袋裡的錢，還是入手了精英版。
下面簡單分享一下我的提車價格吧，1.2T卡羅拉精英版的官方指導價是12.78萬，最終優惠談到了7000塊錢，以裸車價12.08萬的價格成交，購置稅花了10690.2元，保險6500塊錢左右。強制購買3980塊錢的選裝包，選裝包裡面包含10萬公里免費機油，DPS檢測費，上牌費，道路免費救援，免費洗車，免費汽車檢查等。還強制購買了1500塊錢的精品，這裡面主要包含了發動機下護板，底盤裝甲，貼膜，腳墊等東西。所有的費用全部加起來，全款總落地價是143470元，朋友們認為這價格貴不？另外，如果買豪華版的話落地價是15.2萬元。
買卡羅拉就是圖個皮實耐用，提起卡羅拉這三個字給人的感覺就是踏實，沒有那些花裡胡哨的東西，外觀內飾都很樸實，開起來也不會出什麼大問題，十年八年的無需大修。另外新款卡羅拉在安全配置方面升級也非常明顯，主動安全配置眼花繚亂，為我的日常出行保駕護航。
卡羅拉最大的缺點就是造型太樸實，側面看車身非常短，不如朗逸和軒逸顯得氣派。另外由於全新卡羅拉採用了後獨立懸掛，所以整體空間表現相對老款車型有一定的壓縮。操控性並沒有得到本質上的提升，依然是一款家用代步車的感覺。另外前面也說了，豪華感和精緻感跟同價位的朗逸軒逸相比差點意思。
但總體來說瑕不掩瑜，卡羅拉依然是一款便宜又實用的經濟代步車，沒有什麼特殊要求的話，這個價位選擇卡羅拉絕對不會犯什麼大錯。
以上內容就是卡羅拉車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田卡羅拉的看法。
小馬侃車車
“老師您好，最近這段時間家裡打算購買一臺豐田卡羅拉，再對比了豐田卡羅拉的幾款車型之後，我覺得1.2T CVT精英版還是很不錯的，方面的表現都很均衡，比較符合我自己的購車需求，所以想了解一下這款車目前優惠多少，全款需要多少錢呢？”，這是一位粉絲在後臺給我的留言。豐田卡羅拉這款車型想必很多的讀者都是比較瞭解的，因為卡羅拉早在2007年就已經在國內上市銷售了，不僅用戶基數很大，而且口碑和車輛的穩定性表現也非常不錯，在二手車市場也有著很不錯的保值率。
在聊這款車型的價格之前，我們不如先對這款車型做一個詳細的瞭解。目前在售的卡羅拉是經過了全新設計的，並且出自於豐田的TNGA架構平臺，品控方面有大幅度的提升。和老款車型相比，前臉的變化還是非常大的，燈組的造型犀利而有神，雖是鹵素光源，但點亮之後的效果很不錯。下方寬大的進氣口配合上C字型的霧燈區域設計，給人一種很強的衝擊感，黑色塑料件的使用，也提升了整車的檔次單位。車身側面的線條設計比較流暢，後視鏡被設計在了門板上，車尾的設計富有層次感。
除了外觀的設計比較漂亮之外，新款豐田卡羅拉的內飾也有很多可圈可點之處。首先，內飾的設計煥然一新，走的是簡潔時尚的路線，對稱式的風格非常符合當下消費者的審美，同時，用料也非常的紮實。再就是配置上的表現很厚道，新款卡羅拉全系標配10個安全氣囊，而1.2T的精英版車型還有多功能方向盤，9英寸中央彩色屏幕，胎壓顯示，車身穩定系統，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車系統，自適應巡航等功能，家用完全足夠了，和同級別的車型相比，也有很大的優勢。
車身尺寸方面，豐田卡羅拉的長寬高分別為4635×1780×1455毫米，軸距達到了2700毫米，車身數據的表現還是比較不錯的，我個人也曾靜態體驗過豐田卡拉的車內空間，我的身高188cm，前排調整好正常駕駛姿勢之後，第二排的腿部空間和頭部空間的表現都是比較不錯的。價格方面，豐田卡羅拉1.2T自動精英版車型的指導價127,800元，我個人所瞭解到的終端售價在124000元，然後再加上車輛購置稅，車輛保險以及車輛上牌費之後，全款落地的費用在14萬左右。
總結：總的來說，豐田卡羅拉1.2T的整體表現還是非常不錯的，外觀的設計足夠時尚動感，比較耐看，簡潔時尚的內飾設計也很符合消費者的審美，值得點讚的是，新款豐田卡羅拉在整個主被動安全配置和娛樂功能配置上都提升了很多，性價比比較高。而所搭載的1.2T發動機，其最大功率為116馬力，最大扭矩185牛米，與之匹配的是一臺模擬10擋的CVT變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，工信部給出的百公里綜合油耗僅為5.5L，前後獨立懸架也能充分保障整車的舒適性。
孟子說車
1）豐田車的品質，開不壞的豐田車；
2）世界單車型銷售前五，日系獨佔4個名額，豐田卡羅拉更是全球霸主地位難撼動；
3）卡羅拉省油，4個多油，好開，變數箱順暢，保養便宜，你每年光油費都可以省個幾千塊；
4）那些說日系車不好的人實在是用自己的智商對抗全世界選擇日系的消費者；
5）目前在售的卡羅拉是經過了全新設計的，並且出自於豐田的TNGA架構平臺，品控方面有大幅度的提升。和老款車型相比，前臉的變化還是非常大的，燈組的造型犀利而有神，雖是鹵素光源，但點亮之後的效果很不錯。下方寬大的進氣口配合上C字型的霧燈區域設計，給人一種很強的衝擊感，黑色塑料件的使用，也提升了整車的檔次單位。車身側面的線條設計比較流暢，後視鏡被設計在了門板上，車尾的設計富有層次感。
6）新款豐田卡羅拉的內飾也有很多可圈可點之處。首先，內飾的設計煥然一新，走的是簡潔時尚的路線，對稱式的風格非常符合當下消費者的審美，同時，用料也非常的紮實。再就是配置上的表現很厚道，新款卡羅拉全系標配10個安全氣囊，而1.2T的精英版車型還有多功能方向盤，9英寸中央彩色屏幕，胎壓顯示，車身穩定系統，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車系統，自適應巡航等功能，家用完全足夠了，和同級別的車型相比，也有很大的優勢。
7）車身尺寸方面，豐田卡羅拉的長寬高分別為4635×1780×1455毫米，軸距達到了2700毫米，車身數據的表現還是比較不錯的，我個人也曾靜態體驗過豐田卡拉的車內空間，我的身高4700px，前排調整好正常駕駛姿勢之後，第二排的腿部空間和頭部空間的表現都是比較不錯的。價格方面，豐田卡羅拉1.2T自動精英版車型的指導價127,800元，我個人所瞭解到的終端售價在124000元，然後再加上車輛購置稅，車輛保險以及車輛上牌費之後，全款落地的費用在14萬左右。
結：總的來說，豐田卡羅拉1.2T的整體表現還是非常不錯的，外觀的設計足夠時尚動感，比較耐看，簡潔時尚的內飾設計也很符合消費者的審美，值得點讚的是，新款豐田卡羅拉在整個主被動安全配置和娛樂功能配置上都提升了很多，性價比比較高。而所搭載的1.2T發動機，其最大功率為116馬力，最大扭矩185牛米，與之匹配的是一臺模擬10擋的CVT變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，工信部給出的百公里綜合油耗僅為5.5L，前後獨立懸架也能充分保障整車的舒適性。
Joe優質內容
各地價格不一樣，這個太具體的不太好說，估計全辦齊了怎麼也得個13萬左右吧。至於怎麼樣，其實什麼東西都沒有十全十美的，很少有一樣東西像按你的要求定製的那樣完全稱你的心。一個人的看法不能代表大眾，所以各人有各人的眼光:外觀上我個人看不習慣卡羅拉的前臉，仔細看有點像老鼠鼻樑似的。我個人開車喜歡動力強的，有點富裕更好，所以我有點擔心1.2T的動力配置在高速時不能隨心所欲。還有我聽說它的車皮和車漆有點薄，高速時可能控噪不太好，另外聽說中控屏啟動有點慢（沒有體驗過，不知具體情況怎樣）。不過大部分人都說它技術成熟可靠，比較皮實耐造。這個評價也應該很正常，因為豐田汽車發動機的傳統口碑早已享譽天下，而且豐田對選用發動機的理念也是很保守的。
生活就是學習
指導價119800.裸車優惠9000.如果保險和車價捆綁的話能優惠到12000.關鍵是看全款落地多少，別光看優惠
汽車邦運工
大概在12.5萬左右
卡羅拉家用代步的話，個人認為對車子的動力性方面要求不高的話還是1.2t渦輪增壓發動機的自動擋中配卡羅拉車型就可以。
卡羅拉的變化不僅僅在外觀上。發動機的雙vvt-i技術則是另外的一個亮點，簡單的說就是在原來單可變正時氣門變成了雙可變正時氣門。簡單的說這樣的好處就是讓發動機更加節省燃油，輸出更加平緩順暢
卡羅拉最適合家庭使用了，質量保證，只要司機開車不要違規就可以，一般暗示保養就不會出什麼問題的，不過運氣不好的話也有可能領到麻煩車。買什麼都一樣的，現在看來卡羅拉質量還是不錯的
宇少說汽車
家用買啥1.2t，1.6不香？
