波波闖天涯
當國際油價頻繁波動，國內油價被“擱淺”的原因，這和我國建立的成品油定價機制有關係。
國家對國內成品油價格有統一調價模式。在國內，以10個工作日為週期， 當國際油價暴跌或暴漲到一定程度時，成品油價會受到最高和最低的限制。具體規則就是：根據國際市場原油價格，我國的成品油價格進行調整。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。調控設置有上下限：上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。當油價“擱淺”時，應該是調價幅度低於每噸50元，被納入下次調價時累加或衝抵了。
油價在被累加或衝抵調節的過程中，很容易被認為國內油價跟漲不跟跌，其實這是一種誤解，這種情況是由多方面因素決定的。
1)國際市場是原油的價格，而國內是成品油的價格，兩者有本質上的區別。兩種不同的商品，也不可能用同樣的調節頻次。
2)國情不同，得區別對待。主導原油價格的都是西方資本主義國家，我國是社會主義國家，政策的制定必須符合國情。
3)原油的交易對象主要是大型跨國集團公司，受供求關係，合同約束，價格波動比較靈活，很快就可以傳遞到市場;而成品油的交易對象是每一個汽車的使用者，這關係到整個國民經濟的穩定性，關係到民生問題，因而不能調節過於頻繁，結合國情，設置10個工作日的調節週期是有必要的。
4)避免長期的低油價，對社會發展利大於弊。油價太低，對使用者而言，短期來看，降低了使用成本。但從長遠考慮，增加了不可再生能源的使用量，加速了資源枯竭的進度，培養了使用者浪費的習慣，加重環境汙染層度。油價相對高點，既節約了社會資源，還迫使企業提高燃油使用率，提高產品附加值，促使替代性能源的出現，改變社會能源結構。所以科學的對油價調節是合情合理的。
無論油價調得太高，或者太低，頻率太快，還是太慢，都是不合理的，只有及時準確瞭解國際原油行情，結合國內市場需求，科學調節成品油價格，才能真正服務於社會的發展。
希望以上回答能有所幫助！個人觀點，僅供參考。
佑來說事
大概是因為耍流氓
東風21004142
國外漲我就漲，國際油價有影響。國外跌我不跌，我的油價最特別。
