今日（4月1日），現代商船HMM,“帶資進組”12艘大船，2500萬美金，以正式成員的身份，加入THE聯盟運營。
現代商船於2019年7月1日宣佈加入THE聯盟。今年1月20日，正式獲得美國聯邦海事委員會（FMC）的批准。
THE聯盟的成員已經公佈了他們與現代商船在東西向主幹貿易航線上新的合作細節。現代商船已成為繼赫伯羅特、海洋網聯船務（ONE）和陽明海運之後的新核心成員。
根據最新運力榜，THE聯盟的市場份額為18.4%
如早些時候Alphaliner報道的那樣，HMM打算部署它的12艘“megamax 24型”新造船舶在修訂後的遠東—北歐FE4航線上。
它將成為第二個為THE聯盟增添超大型船舶的公司，這些運力將被增添進FE2環線上。儘管如此，THE聯盟仍將落後於競爭對手，2M聯盟和海洋聯盟預計將分別運行4條超大型船航線。
之前公佈的各大航線調整
THE聯盟2020年的航線服務涉及33條航線、78個港口
存入額度最大的應急基金
另據瞭解，此次加入THE聯盟，現代商船不僅自帶大船，還已向聯盟的應急基金存入2500萬美元。
外媒相關報道
據悉，這一應急基金是三年前韓進海運倒閉後設立的。當時，韓進海運作為CKYHE聯盟成員，突然倒閉，使得其他聯盟成員不得不應對緊迫的供應鏈問題。
據Alphaliner稱，現代商船的2500萬美元基金，是4家聯盟成員中投入最多的。其他成員的投入金額為：ONE為該基金預留了2330萬美元，赫伯羅特為1625萬美元，陽明海運為1045萬美元。
此外，從4月1日開始，聯盟成員每年將審查應急基金的數額。
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