濟南要計劃修建市域鐵路，不如1號線地鐵延長到平陰方便。
今年年底，濟南地鐵2號線將建成通車，這就意味著地鐵1號線、2號線、3號線可便捷換乘，“H”形骨架搭建完畢，濟南真正進入換乘時代。
濟南打造都市圈，要建設市域鐵路。
按照規劃，市域鐵路網由4條線路構成,規模約290公里。 主要是加強萊蕪(鋼城)、商河、平陰、濟陽及德州與中心城的快速聯繫。
其中,萊蕪(鋼城)、濟陽、商河、平陰為市域外圍組團,與中心城之間距離較遠，採用市域鐵路制式服務，既能夠滿足長距離快速出行的需求,又能提高輻射範圍和服務水平。
同時利用市域鐵路建立與德州的聯繫，實現濟南與德州的快速通達。
目前1號線人少運量小，不如藉此機會向西南方向再延長，一直到平陰縣城。
這樣途徑長清，歸德，孝裡，安城，平陰。方便沿線的市民出行。
目前，平陰到濟南的長途車票價大約30元，往返一趟花五六十元的交通費，還浪費不少時間。
平陰到省會濟南出行十分不方便。
1號線南延可以改為地上輕軌線路，節約成本，增加運能。
平陰縣城進濟南和濟南人到平陰週末旅遊極大的方便。
以上個人意見建議，歡迎討論留言。老鐵們，您對此有何想法呢？
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