地處豫西南的南陽市一直是兵家必爭之地，但是這個河南省的人口大市卻一直被出行所困擾著，好不容易在十三五期間盼來的修建寧西高鐵希望，也因為安徽省鍾情於合康高鐵而變得越來越渺茫了。
不過近日，南陽人的神經又被一則淅川縣領導對寧西高鐵淅川站選址規劃的消息給撩了起來。這個信息無疑告訴南陽人：寧西高鐵不光在南陽過境，還會在淅川設立高鐵站。
但是筆者在百度寧西高鐵詞條之後得知，這怕只是讓南陽人高興一時的海市蜃樓，因為國家鐵路局曾經回覆：寧西高鐵寧西高鐵南陽至信陽段,尚未納入中長期鐵路網規劃。如果真是這樣，南陽人是否就徹底沒希望了，因為之前一直主張寧西高鐵走南陽的安徽省，現在也改變了主意，轉頭去支持合肥經安康至西安的合康高鐵了。
安徽省給出的理由是：合肥至安康高鐵，一方面通過武西高鐵通達西安，另一方面可繼續向西北延伸至新疆、西藏等地，向西南延伸至重慶、成都等方向。與合肥經六安、信陽、南陽、商南至西安高鐵總體走向和功能基本一致，有利於納入國家規劃。
綜上所述，1000多萬南陽人的寧西高鐵願望恐怕是要落空了，這樣的結果，很多南陽人怕是一時接受不了，因為無論是從直線距離、人口數量、建設成本來說，寧西高鐵走南陽南陽都是首先，畢竟平原修鐵路肯定要比山區要方便很多。
當然，走南陽也不是沒有弊端，因為從南陽-商洛至西安全長近400公里， 還要橫穿伏牛山，地質問題、環境破壞問題，最重要的怕是經濟問題，讓河南省為了一個南陽市去修高鐵，還要橫穿伏牛山怕是困難重重。
俗話說得好，成事在天，謀事在人，好事也得去積極謀劃，爭取主動，才能贏得勝利。安徽省早就將寧西高鐵列入規劃，而我們河南表現則不積極，倒是湖北捷足先登，傾其全力修建西武高鐵，以此打通西安—武漢通道，為今天的合康高鐵做好了鋪墊。
但是南陽人也不應該消沉，因為我們擁有得天獨厚的資源，南水北調渠首、亮躬耕地、醫生張仲景、科聖張衡、商聖范蠡的故鄉。相信南陽只要做好基本功，把這些旅遊品牌打出去，相信在不久的將來，一定會受到國家的重視，到時候免費給南陽修一條5G的鐵路，也不一定啊。但願10年前就讓南陽人滿懷期望的寧西高鐵能夠批准建設，畢竟這個是讓一代南陽人夢牽魂繞的事情。
閱讀更多 鏡瞰天下 的文章
