廣汽新能源Aion LX是廣汽新能源去年年底推出的一款純電動SUV車型，根據配置和續航的不同一共有五款產品，分別為60、70、80、80D和80D MAX。因為Aion LX車型種類比較豐富，每款車型售價不同、續航不同，還有前驅和四驅版本，為了能夠讓您更清楚的知道我們試駕的是哪個版本，具體售價是多少，開篇我們先放個表格吧。
沒錯，從標題相信您已經知道，我們今天體驗的就是雙電機四驅、NEDC綜合工況續航600公里的80D版本。其實就在上週，我們剛剛對Aion LX 80車型進行過一次體驗（最全面的一輛國產電動SUV？體驗廣汽新能源Aion LX）但是作為一款超長續航且擁有強悍加速性能的純電SUV來說，不體驗一下百公里加速3.9秒的四驅版車型是有遺憾的，於是就有了這篇體驗文章。
外觀內飾-家族造型豪華用料
首先我們來說下外觀部分，我們這款Aion LX 80D車型與之前Aion LX 80車型還是有一些小差別的。前臉部分採用了Aion家族“穿雲箭”的設計語言，從正面看去兩款車型保持了相同的造型但是在細節上，例如後視鏡顏色、輪轂造型以及D柱上的裝飾板都有了比較明顯的變化。
首先是輪轂方面，Aion LX 80D採用了全新的設計，官方稱這個造型為星鑽輪圈。用手摸會發現，這個“星鑽”造型是一款塑料裝飾罩。不過總的來說造型還挺特別的，提升了整臺車的氣勢和質感。
我們這款車型選裝了運動外觀套件（除最低配車型外，其他配置都可自費選裝），包括碳纖維後視鏡殼體和D柱碳纖維裝飾板，提升了整車視覺上的運動感。
黑/棕內飾
內飾部分，我們拿到的這款Aion LX 80D車型採用的是黑/灰的配色風格，也有黑/棕可選。從個人的審美角度來說，黑/灰凸顯的是運動和年輕，黑/棕是豪華和穩重。
另外，值得一說的是，內飾使用了很多真皮和Alcantara材質，包括A、B柱和頂棚都採用了Alcantara材料覆蓋，非常有質感。
配置上和我們此前試駕的Aion LX 80完全相同。選裝了後排尊享升級套裝、包含後排電動腿託、後排老闆鍵、副駕駛手動腿託、電動調節方向盤和香氛系統。
雙電機四輪驅動 實測0-100km/h加速4.6秒
聊完了外觀和內飾上的差別，我們接下來要說的就是車輛的動力系統了，這也是其與Aion LX 80車型最大的不同。
Aion LX 80採用的是前輪驅動，搭載了一臺最大功率150kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機。Aion LX 80D車型的動力系統就“粗暴”了很多，採用了四輪驅動，在後軸又安裝了一臺最大功率150kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機。綜合輸出功率直接double，達到了最大功率300kW，最大扭矩700N·m。在選裝了極致加速包之後0-100km/h加速時間僅為3.9秒。
我們對車輛的實際加速能力也進行了測試，測試時氣溫14℃。將駕駛模式調整為Sport，關閉車身穩定程序。不需要太多技巧，握緊方向盤，瞬間加速踏板到底即可。
四個車輪沒有絲毫打滑，車輛瞬間就衝了出去。相比於同樣性能的燃油車，Aion LX 80D由於採用純電驅動，電動機瞬間爆發的特性，起步過程的加速會更猛，體感更強。
加速瞬間，整個身體被牢牢“按”在了座椅上，這種感受會一直持續到100km/h以後，最終我們實測的百公里加速時間為4.6秒，只花費30萬出頭就體驗到了這樣的性能。
作為一臺動力輸出如此強悍的Aion LX 80D來說，很多消費者會擔心他在日常使用中的感受，會不會因為動力太強，出現神經質的加速感受，同時也會擔心自己能否輕鬆駕馭這臺純電動車，畢竟他在實際用車中大部分時間可能會扮演通勤夥伴的角色。
這裡就要說Aion LX 80D所配備的ECO、COMFORT和SPORT三種駕駛模式了。首先在SPORT模式下，這輛車的輸出的確非常暴躁，加速踏板的調教也很靈敏。無論是起步加速還是中途加速，只要輕踩踏板車輛都會迅速做出反應，伴隨而來的是出色的動力輸出，更加適合暢通道路和高速行駛，既能夠保障動力輸出，同時也可以讓我們的精神得到放鬆。
在ECO模式下，加速踏板同樣靈敏，但是踩下相同的行程，車輛獲得的加速感受和SPORT模式有很大差別，要想獲得更好的動力感受需要深踩。該模式非常適合城市擁堵路況使用，腳下不用對加速踏板進行精準控制，可以使整個駕駛過程輕鬆愜意。COMFORT駕駛模式整體感受趨於ECO和SPORT之間，該模式的設置是為了能夠讓更多人找到適合自己的動力輸出感受。
底盤感受上，Aion LX 80D和前驅版車型並無太大差別，厚重感不錯，但是初段稍硬，傳遞的路感有些稍多。在剎車腳感上，兩臺車有些許差別，我們試駕的Aion LX 80D車型在踩下剎車時更有信心。
代充電
馬兒能跑但是馬兒也要吃草，Aion LX 80D在能源補充方式上也非常豐富，除了我們熟悉的家用220V交流充電、家用交流充電樁充電和公共直流充電樁以外，廣汽新能源官方還提供代充電服務。
要想實現“代充電服務”在應用商店下載廣汽新能源App即可，打開App內，在“愛車”一欄中我們能夠看到有很多專屬服務，包括一鍵救援、直升機救援、充電地圖、藍牙鑰匙和上門取送車等服務內容，我們主要對代客充電進行了體驗。
點擊代客充電，進入新的界面後填寫取車地址、送車地址和取送車時間即可，留下聯繫方式後，很快就會有工作人員聯繫，如果地址填寫不清楚的話，會確認一下具體地址，並會告知還有多久可以趕到現場。
實際體驗過程中，下單後，大約40分鐘代充電人員趕到了現場。由於現在是疫情期間，小區都採用封閉式管理，選擇了在小區附近的一個停車場見面。
工作人員到達現場對訂單進行確認後會詳細檢車車輛，標記外觀狀況。根據與工作人員的交談得知，該過程車主最好能夠在現場一起確認，以免出現誤會。
檢查完車況，記錄完車輛的里程錶後，會在工單上進行簽字，之後工作人員就會將車開走進行充電了，如果在時間長沒有特殊要求（例如某某時間段要用車）， 都會將電量充滿。充滿後會歸還車輛，如果沒有特殊要求的話，工作人員會將車輛歸還至取車地點，如果有特殊要求，工作人員也可以將車歸還至指定地點，但是距離不能太遠10多公里左右是沒問題的。
最後歸還車輛後對車輛狀況進行確認即可，整個代充電過程就完成了。總的來說使用起來還是非常方便的，工作人員服務意識和整個服務過程都非常滿意，如果您平時時間比較緊張，且充電不便利的話，購買該項服務還是完全可以保障自己良好的用車體驗的。
一件維保
在我們傳統的用車思維中，車輛需要保養時首先需要提前預約，之後需要自己開車前往4S店來進行保養，即使效率再高最起碼也要耽誤半天的時間。
廣汽新能源在這方面考慮的就非常周到了，除了代充電以外，還提供一件維保服務。點擊軟件中的該服務就會有工作人員到家裡來取車了，待車輛保養完成之後還會將車輛歸還。
看似一項簡單的服務，實際卻可以提升我們整個用車體驗，首先不用親自去保養了，另外比如在我們上班的過程中，將車開到單位，然後保養完了在歸還，這種無縫用車還能保養是絕對能夠提升日常使用體驗的。
編輯點評：在我們聽到一臺車百公里加速3秒多時，除了覺得它“快”以外，似乎並不會有太多的感覺。畢竟這只是一個時間概念，沒有身臨其境的感受。這感覺挺像蹦極，你能想象那種感覺是刺激的，但是隻有真正跳下去了才知道有多刺激。
對於一臺車也一樣，如果喜歡就是親身感受下，只有試過了才知道。關於代充電和一件維保服務也是如此，在我們從未享受過時候，只會覺得不就是來個人幫你把車開走充電、開走保養嗎。但是當我們真正體驗後會發現，看似是服務，其實是關心和幫助。
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 原汁原味的德系SUV 設計
