由于疫情的冲击，原订举办22场大赛的2020年F1赛季已有8场大赛宣布延期或取消，且截至3月31日为止都仍无法获得明确的复赛日期，而正如Racing Point车队领队Otmar Szafnauer日前于所言，
「少一场比赛等同于少一份分红」，各队除了年度分红将大幅缩水外，今年的相关收入恐怕也不乐观。虽然FIA于3月31日正式宣布原订于明年施行的新技术规则暂缓一年实施，且禁止各队在今年内研发相关技术，不过有鉴于这次的冲击已远超过想像，Red Bull车队领队Horner因此在接受BBC专访时表示各队已在寻求新技术规则再多延后一年的可能性。
「现在的重点是尽可能地减少支出，而且以现状来看，要在短期内重新启动相关研发的机率微乎其微，虽然各队原则上已取得再延后一年的共识，不过最终仍须FIA点头。」
不过虽然技术规则已暂缓，预定于明年引进的预算上限制仍会如期实施，而且以现状来看，虽然许多款项仍可豁免，但1.75亿美元的上限可能仍显过多。
因此为了进一步降低参赛成本，冻结赛车开发很明显的将是选项，根据Szafnauer的估算，如果大部分的零组件都能沿用，各队最多能减少约1000万英镑的支出。
「如果使用旧年度车架，成本可以减少150万英镑，变速箱则是300-500万英镑，如果再加上轮毂、悬吊系统、冷却系统等等零组件，最多应可省下1000万英镑」，Szafnauer曾向《Auto motor und sport》说明。
再加上目前赛季复赛日仍不明确与预期会延长的关厂时间，各队的参赛成本将可进一步降低，不过只要没有办法举办能获得资金的大赛，这些措施可能仍是缓不济急。
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